因為行星公轉(zhuǎn)的關(guān)系，地球與火星的距離在不斷縮短，此時此刻，地球與火星的距離僅1.33億公里，比地球與太陽的直線距離還要近。
這還不算，未來幾個月，火星與地球的距離將進一步縮短，因為2022年12月08日將迎來“火星沖日”奇觀，這將是地球與火星距離最近的時刻。
很難想象，在1億多公里外的火星上竟有多輛智能火星車，中國祝融號，美國毅力號和美國好奇號，它們根據(jù)人類規(guī)劃好的路線行駛和探索，其中，美國好奇號是三輛火星車中行駛最遠的一輛火星車，共行駛了28公里。
在蓋爾撞擊坑行駛28公里后，好奇號火星車有了新的發(fā)現(xiàn)，在一塊巖石上竟然發(fā)現(xiàn)了“半截樹樁”，并拍了下來，根據(jù)現(xiàn)在掌握的資料來看，火星沒有生命，沒有動物也沒有植物，“半截樹樁”到底是什么呢？
根據(jù)好奇號火星車拍攝的真實火星照片顯示：在一塊被風(fēng)蝕得不成樣子的火星巖石上竟然存在兩個“半截樹樁”，也有網(wǎng)友調(diào)侃說這哪里是“樹樁”啊，分明是兩條“眼鏡蛇”呀，你還別說，看起來真的很像。
根據(jù)美國nasa的說法，兩個“半截樹樁”出現(xiàn)在夏普山上一處名為Mirador Butte 的地區(qū)上，今年5月15日，即好奇號著陸火星的第3474個火星日，好奇號使用頂部的桅桿攝像機(Mastcam)拍了這張非凡的火星照片。
根據(jù)現(xiàn)有的探索資料，“半截樹樁”很明顯就不是真正的樹樁，而是一塊形狀奇特的巖石，這就很奇怪了，為什么火星巖石會出現(xiàn)出如此奇特的形狀呢？
這很可能是火星上的古代沉積巖曾出現(xiàn)過一條裂縫，隨后裂縫被一種比較堅硬的膠結(jié)物質(zhì)填充，沉積巖由沙子和水層組成，所以結(jié)構(gòu)比較松散，相對于沉積巖，膠結(jié)物質(zhì)就要堅硬得多了。
當(dāng)裸露的火星表面上的沉積巖被陽光暴曬和火星風(fēng)吹拂時，沉積巖自動瓦解成了碎片，但是裂縫中的膠結(jié)物質(zhì)并沒有瓦解，當(dāng)碎片被風(fēng)吹走時，留下膠結(jié)物質(zhì)，所以就形成了類似“半截樹樁”的結(jié)構(gòu)。
5月26日，SETI 研究所也在Twitter上對其進行了解釋：古代沉積巖中較遠的材料被侵蝕掉了，留下比較堅硬的膠結(jié)填充物。
所以，兩個“半截樹樁”并不是真正的樹樁，而是一種與古代沉積巖成分完全不同的巖石，所以我們不要過分聯(lián)想，過分解讀。
好奇號拍到非凡的物體也不是一次兩次了，就在今年的5月7日，好奇號也用桅桿相機拍攝下了一張非凡的照片，顯示了一道“石門”，一塊巨大的巖石上竟然有一道“石門”，就像是人工打造的一樣。
好奇號火星車找到了火星人隱藏的地下入口？事實上這道“石門”非常的小，只有30~40厘米，所以不可能是人工打造的，應(yīng)該是巖石在風(fēng)化過程中自然而然形成的凹陷，所以我們不要亂想。
好奇號火星車在剛著陸火星表面時也拍到一張非凡的照片，顯示了一個類似“透明薄膜”的物體，一看就像是人造塑料，火星上不是沒有生命嗎？怎么會有透明薄膜呢？
事實上，這片“透明薄膜”還真的是如假包換的薄膜，NASA工程師認為，很可能是好奇號火星車著陸火星表面時，碎片四濺，一片包裝膜就飄落到百里之外，剛好被好奇號火星車捕捉到了，所以這片透明薄膜還真的是人造物。
2019年，美國一位鼎鼎大名的生物學(xué)家發(fā)表了一段荒唐的言論，稱火星上存在大量昆蟲和昆蟲化石，并拿出了一些類似昆蟲化石的照片，這其實上都是一些非常普通的火星巖石。
如果你觀察足夠仔細，也能在地球上發(fā)現(xiàn)很多類似動物的石頭，難道說它就是動物嗎，作為一位資深科學(xué)家，應(yīng)該以事實為依據(jù)，怎么能信口開河呢？
自好奇號火星車著陸蓋爾撞擊坑西北部邊緣地區(qū)以來，就不斷地向蓋爾撞擊坑中心地區(qū)移動，蓋爾撞擊坑中心地區(qū)是夏普山脈的最頂峰，高度超過5500米，要攀登上夏普山脈的頂峰，對好奇號而言，這絕對是一項非常大的挑戰(zhàn)，因為光直線距離就有50公里，好奇號只怕要行駛上百公里才能抵達終點。
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