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【賽斯導(dǎo)讀】

用

無人機運輸裝備和補給，得到美國陸軍領(lǐng)導(dǎo)層的支持和廣泛接受。陸軍的“作戰(zhàn)概念”、“機器人和自主系統(tǒng)戰(zhàn)略”，以及“陸軍運動和機動概念”都要求發(fā)展這種能力。因此，陸軍與其他部門和工業(yè)企業(yè)合作，引進(jìn)和完善自主空中補給能力，以推動保障能力的發(fā)展，降低士兵面臨的風(fēng)險。當(dāng)前的研發(fā)重點已從原來可在靜態(tài)前方作戰(zhàn)基地間一次性運輸數(shù)百千克物資的大型無人駕駛直升機，向支持分散、機動小規(guī)模編隊的去中心化小型建制無人運輸能力轉(zhuǎn)變。在快速變化且高度動態(tài)的近距離作戰(zhàn)條件下，自主空中補給能力必須依托為最低層級機動部隊提供保障的組織架構(gòu)，即前線保障連。用無人機運輸裝備和補給，得到美國陸軍領(lǐng)導(dǎo)層的支持和廣泛接受。陸軍的“作戰(zhàn)概念”、“機器人和自主系統(tǒng)戰(zhàn)略”，以及“陸軍運動和機動概念”都要求發(fā)展這種能力。因此，陸軍與其他部門和工業(yè)企業(yè)合作，引進(jìn)和完善自主空中補給能力，以推動保障能力的發(fā)展，降低士兵面臨的風(fēng)險。當(dāng)前的研發(fā)重點已從原來可在靜態(tài)前方作戰(zhàn)基地間一次性運輸數(shù)百千克物資的大型無人駕駛直升機，向支持分散、機動小規(guī)模編隊的去中心化小型建制無人運輸能力轉(zhuǎn)變。在快速變化且高度動態(tài)的近距離作戰(zhàn)條件下，自主空中補給能力必須依托為最低層級機動部隊提供保障的組織架構(gòu)，即前線保障連。

一、加快補給速度

由于戰(zhàn)備能力再度受到重視，開發(fā)人員一直致力于研究如何利用無人后勤系統(tǒng)改進(jìn)從旅級戰(zhàn)斗隊內(nèi)部向旅級戰(zhàn)斗隊前線機動部隊的運輸工作。這對于未來的作戰(zhàn)環(huán)境極為重要。美國陸軍未來可能在作戰(zhàn)中面對能夠挑戰(zhàn)美國在空中、海上、地面、太空和網(wǎng)絡(luò)空間等各領(lǐng)域主導(dǎo)地位的強大對手。敵人有可能壓制美軍的空中優(yōu)勢，阻止陸軍使用前線作戰(zhàn)基地和后勤中心。為在這種情況下取勝，陸軍將盡可能調(diào)用較低級別的部隊完成任務(wù)，并允許其在半自主狀態(tài)下抓住轉(zhuǎn)瞬即逝的機會。

分散和自主機動部隊需要屬于自己的去中心化持續(xù)保障能力，才能保持較高的作戰(zhàn)節(jié)奏和持續(xù)作戰(zhàn)能力。抓住敵人的弱點迅速做出部署至關(guān)重要。在這種作戰(zhàn)環(huán)境下，自主空中補給的優(yōu)勢凸顯，能夠在其他運輸方式無法使用的情況下快速投送關(guān)鍵裝備和補給，從而使部隊不至于錯失良機。

響應(yīng)迅速的后勤保障能力，包括空中補給能力，對于作戰(zhàn)非常關(guān)鍵。調(diào)動用于補給的有人空中保障平臺通常需要72~96小時。對于機動和后勤指揮官來說，由于要經(jīng)過相同的多級空中運送請求和批準(zhǔn)程序，采用無人機運輸也可能會出現(xiàn)類似的延誤。對于多域戰(zhàn)中執(zhí)行機動任務(wù)的指揮官，在補給或運輸任務(wù)中長時間等待必要裝備有可能延誤戰(zhàn)機，從而喪失主動權(quán)。就像將無人情報、監(jiān)視與偵察能力部署到旅級戰(zhàn)斗隊機動部隊一樣，陸軍應(yīng)將無人機的補給能力下放到前線保障連，以獲得局部掌控能力和快速響應(yīng)能力。補給響應(yīng)能力應(yīng)當(dāng)以分鐘計而不是以天計。

二、將無人自主保障能力下放到前線保障連的原因

未來作戰(zhàn)條件下，強大的建制保障能力在拒止環(huán)境中將顯得更為關(guān)鍵。空中、地面和任務(wù)指揮網(wǎng)絡(luò)都可能受到敵人的定期干擾。各級機動部隊都必須減少對上級的依賴。因此，應(yīng)當(dāng)為最低級別的部隊部署自主空中補給能力。

根據(jù)《野戰(zhàn)手冊3-96》，旅級戰(zhàn)斗隊的前線保障連，負(fù)責(zé)最大限度地保障本旅的后勤保障靈活性。盡管在建制上隸屬于旅屬保障營，但前線保障連經(jīng)常由旅級戰(zhàn)斗隊指揮官分配給其所服務(wù)的機動營，并作為連接旅屬保障營與其所服務(wù)的機動營之間的橋梁。前線保障連通常部署在其所服務(wù)的機動營或中隊附近，以便根據(jù)條件和后勤需求的變化迅速做出響應(yīng)。另外，前線保障連指揮官也可以將連隊拆開，將一些人員部署在其服務(wù)的作戰(zhàn)部隊中，而另一些則部署在旅保障區(qū)。通過這種方式，前線保障連可以預(yù)測緊急運送需求并快速響應(yīng)。

前線保障連的理想部署狀態(tài)是可以調(diào)用自主空中運輸能力，作為一種滿足常規(guī)或緊急補給需求的輔助手段。這種能力將降低其所服務(wù)的機動部隊面臨敵方部隊攻擊時的脆弱性，并提高其抓住敵方弱點的能力。實際上，自主空中補給為前線保障連提供了一種支持多域戰(zhàn)行動的方案。

三、面臨的挑戰(zhàn)和未來發(fā)展方向

部署可直接向機動部隊提供保障的無人機尚面臨一些挑戰(zhàn)。只有解決好這些問題，無人空中運輸系統(tǒng)才能真正發(fā)揮作用。這些問題包括：

（1）如何運用無人后勤，并最大限度地保障其他飛機和地面人員的安全；如何將這些系統(tǒng)集成到戰(zhàn)術(shù)空域控制網(wǎng)絡(luò)中；

（2）誰將為前線保障連操作這些系統(tǒng)，同時需要什么級別的培訓(xùn)；這些系統(tǒng)如何維修，由誰來維修；這些系統(tǒng)是否會取代前線保障連中的其他設(shè)備；

（3）計算機和網(wǎng)絡(luò)安全問題將如何處理；

（4）一個系統(tǒng)應(yīng)攜帶多少有效載荷；

（5）系統(tǒng)的飛行續(xù)航時間和飛行距離是多少。

為解決這些問題，美國陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊組建了聯(lián)合戰(zhàn)術(shù)自主空中補給系統(tǒng)需求綜合產(chǎn)品團(tuán)隊。綜合產(chǎn)品團(tuán)隊正在探索這些問題并細(xì)化程序，以便在最前線的戰(zhàn)術(shù)部隊中成功運用自主航空補給能力。

四、戰(zhàn)術(shù)空中補給無人機

綜合產(chǎn)品團(tuán)隊主要由來自保障、機動、任務(wù)指揮和卓越航空中心，以及海軍陸戰(zhàn)隊總部和其他相關(guān)部門的能力開發(fā)人員和專家組成。綜合產(chǎn)品團(tuán)隊最終目標(biāo)是全面記錄對于聯(lián)合戰(zhàn)術(shù)自主空中補給系統(tǒng)的需求，并將聯(lián)合戰(zhàn)術(shù)自主空中補給系統(tǒng)轉(zhuǎn)為備案項目。與此同時，陸軍研發(fā)機構(gòu)及其工業(yè)伙伴正在研發(fā)與無人系統(tǒng)物理特性、自動導(dǎo)航系統(tǒng)和人機接口相關(guān)的技術(shù)。武器研發(fā)與工程中心同工業(yè)合作伙伴共同研制了之前名為“皮卡汀尼托盤”的聯(lián)合戰(zhàn)術(shù)空中補給飛行器。美國中央司令部也在研制一種貨運無人機。美軍將這些典型技術(shù)方案打包后申請了一個聯(lián)合能力技術(shù)演示項目，目標(biāo)是開發(fā)和演示能夠自主投送135~270千克有效載荷的飛行器。這一目標(biāo)與聯(lián)合戰(zhàn)術(shù)自主空中補給系統(tǒng)綜合產(chǎn)品團(tuán)隊的初步需求分析一致。雖然該聯(lián)合能力技術(shù)演示項目尚未得到經(jīng)費支持，但相關(guān)研究工作仍在繼續(xù)。此外，陸軍研究實驗室和海軍研究辦公室正在聯(lián)合一個工業(yè)合作伙伴，開展某現(xiàn)有直升機自動駕駛組件的小型化研究，從而能夠?qū)⑵湟浦驳铰?lián)合戰(zhàn)術(shù)空中補給飛行器等更小型的無人機平臺。這將極大地降低對于操作員控制輸入的要求。

在另一項獨立研究中，陸軍醫(yī)學(xué)研究和裝備司令部的遠(yuǎn)程醫(yī)療和先進(jìn)技術(shù)研究中心正在發(fā)展未來作戰(zhàn)醫(yī)療能力，包括能夠完成醫(yī)療補給和傷員后送任務(wù)的垂直起降無人機，可以在常規(guī)醫(yī)療后送直升機無法調(diào)用或被拒止時使用。

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