2018年9月，空客防務(wù)與航天公司在波羅的海地區(qū)進(jìn)行了有人-無(wú)人編隊(duì)（MUT）的飛行試驗(yàn)，測(cè)試了有人機(jī)和無(wú)人機(jī)的互聯(lián)互通、人機(jī)界面、基于任務(wù)組管理的編隊(duì)智能，以及有人機(jī)的無(wú)人系統(tǒng)控制能力等4方面內(nèi)容，展示了無(wú)人編隊(duì)對(duì)空軍的戰(zhàn)略適用性。
此次試驗(yàn)采用了由空客研發(fā)的具有完整的自動(dòng)引導(dǎo)、導(dǎo)航與控制以及智能化集群能力的無(wú)人機(jī)先進(jìn)飛行控制和飛行管理系統(tǒng)。在試驗(yàn)中，5架空客Do-DT25無(wú)人靶機(jī)以“任務(wù)群”的形式進(jìn)行編隊(duì)飛行，在有人機(jī)的指揮下識(shí)別地面威脅。裝備了傳感器的無(wú)人機(jī)編隊(duì)能夠?yàn)榫嚯x作戰(zhàn)區(qū)域足夠安全距離外飛行的有人機(jī)中的任務(wù)指揮官提供態(tài)勢(shì)感知信息。此外，還模擬了在一架無(wú)人機(jī)被擊落的情況下，由另一架無(wú)人機(jī)接管其任務(wù)的場(chǎng)景。空客研發(fā)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，未來(lái)在智能協(xié)同、多能力和賦能技術(shù)等方面仍需繼續(xù)開(kāi)發(fā)成熟的集群算法、新傳感器以及有人機(jī)指揮無(wú)人機(jī)的任務(wù)管理系統(tǒng)。
無(wú)人機(jī)編隊(duì)作為一種顛覆性技術(shù)，在世界各國(guó)引起高度的關(guān)注，尤其是中美兩國(guó)近年相互競(jìng)爭(zhēng)，多次打破無(wú)人機(jī)集群的飛行記錄，展示了該技術(shù)在軍事領(lǐng)域巨大的應(yīng)用潛景。此次有人-無(wú)人編隊(duì)試驗(yàn)是德法合作開(kāi)發(fā)的歐洲下一代戰(zhàn)斗機(jī)“未來(lái)戰(zhàn)斗空中系統(tǒng)”（FCAS）項(xiàng)目的一部分。FCAS項(xiàng)目定義了一種包括下一代戰(zhàn)斗機(jī)、中空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)、現(xiàn)有戰(zhàn)斗機(jī)、未來(lái)巡航導(dǎo)彈和無(wú)人集群在內(nèi)的多種要素互聯(lián)互通和協(xié)同作戰(zhàn)的未來(lái)空戰(zhàn)體系，整個(gè)系統(tǒng)具有互操作能力，能夠?qū)⑷蝿?wù)飛機(jī)、衛(wèi)星以及陸軍和海軍的各作戰(zhàn)系統(tǒng)有機(jī)地連接在一起。
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