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最近差評(píng)君在網(wǎng)上沖浪的時(shí)候，莫名對(duì)一批獨(dú)特的視頻有點(diǎn)上頭：陪練視頻。

在抖音上，很多專(zhuān)職陪練的老司機(jī)，會(huì)上傳自己給新手司機(jī)陪練的過(guò)程，看似挺枯燥乏味的視頻，卻往往能收獲大批點(diǎn)贊。

大家喜歡看這類(lèi)視頻的原因很簡(jiǎn)單：一部分是車(chē)技高超的人，喜歡看那些新司機(jī)著急忙慌的樣子。

而另一方面，視頻中傳來(lái)的緊張感，也讓很多技術(shù)不行的新司機(jī)找到了共鳴，畢竟如何從新司機(jī)快速進(jìn)階成老司機(jī)，至今仍是未解之謎。

其實(shí)吧，根據(jù)我多年的開(kāi)車(chē)經(jīng)驗(yàn)，老司機(jī)主要是喂出來(lái)的，要么花錢(qián)，要么花時(shí)間。

而關(guān)于拿了駕照的新司機(jī)，如何更好上路的問(wèn)題，不僅新手自個(gè)兒很發(fā)愁，忙于找陪練開(kāi)小灶，壓力更是給到了駕校這邊。

這年頭，印象中還在拿沒(méi)有空調(diào)的二手桑塔納練手的駕校，都已經(jīng)喪心病狂到開(kāi)發(fā)vr汽車(chē)模擬器了。

而新手上路這件小事，也在引起汽車(chē)廠商的革命。

從手動(dòng)擋到自動(dòng)擋（白瞎了我的c1駕照了），從后視鏡到 360 度全車(chē)影像，都是為了讓新手司機(jī)們能快速上手，增加駕駛舒適度的嘗試。

甚至有車(chē)企目光長(zhǎng)遠(yuǎn)地選擇深耕自動(dòng)駕駛技術(shù)，畢竟，等 L5 級(jí)別的技術(shù)成熟之后，任何新司機(jī)的問(wèn)題都會(huì)迎刃而解。

不過(guò)，令大家沒(méi)有想到的是，隨著車(chē)子的更新?lián)Q代，新手上路的難點(diǎn)竟然最開(kāi)始從單純的駕駛難題，轉(zhuǎn)移到車(chē)子一些功能的使用上。

所以，新手車(chē)主上車(chē)最大的問(wèn)題不僅是學(xué)習(xí)各種駕駛技巧，還要了解這款新車(chē)。

這種復(fù)雜的功能集合和駕駛難度的加劇、甚至是駕駛習(xí)慣的改變，督促著各家車(chē)企去做減法，降低車(chē)主們的學(xué)習(xí)成本。

于是，一個(gè)優(yōu)秀的智能座艙，開(kāi)始成為各家車(chē)企的王牌。

而作為華為操刀的車(chē)機(jī)，鴻蒙智能座艙則是堪比天花板的存在。

你瞅瞅隔壁的問(wèn)界 M7，憑借著一套鴻蒙車(chē)機(jī)就敢挑戰(zhàn)行業(yè)天花板，直接進(jìn)軍最難啃的中高端車(chē)市場(chǎng)，竟然效果還不賴(lài)。

而最近新出的幾何 M6/G6，更是用最少的錢(qián)搭載了鴻蒙智能座艙，以一種全新的方式，成為同價(jià)位（ 10~20w ）里新手用車(chē)領(lǐng)域嘎嘎亂殺的選手。

搭載了鴻蒙系統(tǒng)的幾何擁有了”可見(jiàn)即可說(shuō)”的功能，有什么需求可以直接告訴幾何的語(yǔ)言助手小何同學(xué)。

如果感覺(jué)車(chē)內(nèi)空氣不好，對(duì)小何說(shuō)一聲，打開(kāi)空調(diào)和空氣凈化，頃刻間清新的涼風(fēng)席貼面而來(lái)。甚至在接下來(lái)的 90s 內(nèi)都可以連續(xù)對(duì)話(huà)，不需要重復(fù)喚醒。

全程實(shí)現(xiàn)無(wú)鍵位操作，只要會(huì)中文，就幾乎是零成本上車(chē)。

更驚喜的是，幾何的智能化不僅解決了新手用車(chē)的問(wèn)題，更是將開(kāi)車(chē)變成了一種科技的盛宴。

當(dāng)你打開(kāi)車(chē)門(mén)，車(chē)機(jī)感應(yīng)啟動(dòng)，直接無(wú)感入車(chē)時(shí)，極速啟動(dòng)。

當(dāng)你駕駛幾何時(shí)，車(chē)機(jī)可以通過(guò)人工智能學(xué)習(xí)用戶(hù)的駕駛習(xí)慣，隨著開(kāi)車(chē)時(shí)間增長(zhǎng)，操縱感可以穩(wěn)步提升。

車(chē)頭遇到障礙物時(shí)，幾何會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟名為“上帝之眼”的540°AR全景影像，為你提供全方位的觀察視角。

停車(chē)位置過(guò)窄，以往需要費(fèi)勁鉆進(jìn)車(chē)內(nèi)，現(xiàn)在可以軟件挪車(chē)，讓車(chē)自己開(kāi)出來(lái)時(shí)，這就是智能的魅力。

相對(duì)于全自動(dòng)駕駛的展望遲遲不能落地，幾何的汽車(chē)智能化給車(chē)主們，帶來(lái)了腳踏實(shí)地的便利。

這意味著，即使是此前一直對(duì)這種大機(jī)器不怎么感冒的女性用戶(hù)，也能毫不費(fèi)力、輕松上手。

事到如今，汽車(chē)這個(gè)發(fā)展了上百年的產(chǎn)品，才真正開(kāi)始從原來(lái)純粹的 “ 工具車(chē) ” 向我們理想中的 “ 智能車(chē) ”演進(jìn) 。

當(dāng)然如果上述的智能化都是在為解放司機(jī)雙手服務(wù)的話(huà)，那么幾何汽車(chē)的貼心配備的HUD（抬頭顯示器）功能，更是在一定程度上解放了我們的眼睛。

眾所周知，新手上車(chē)的一個(gè)通病，就是東張西望。而新能源車(chē)的大屏，多屏，更是在行車(chē)時(shí)加重了這種負(fù)擔(dān)。

畢竟咱上班還能摸魚(yú)，但是開(kāi)車(chē)可不敢走神。這時(shí)候HUD（抬頭顯示器）的存在就很有必要了。

HUD通過(guò)將車(chē)速、轉(zhuǎn)速、導(dǎo)航等信息，集成在你眼前，從而避免駕駛者在低頭的瞬間，失去對(duì)路況的掌控，造成事故。

不僅能消除安全隱患，最主要的還是消除新手車(chē)主的緊張感，避免情緒波動(dòng)下犯錯(cuò)的情況。

而把這種最早運(yùn)用在戰(zhàn)斗機(jī)上的技術(shù)帶入汽車(chē)，更是滿(mǎn)滿(mǎn)的科技感。

這時(shí)候，懂車(chē)的差友就會(huì)發(fā)現(xiàn)了。

這年頭，不到20w的價(jià)位的車(chē)型里，能同時(shí)看到鴻蒙智能座艙和HUD兩個(gè)功能，還是很香的。

但更驚艷的是，在最近一個(gè)汽車(chē)之家新發(fā)布的關(guān)于冬季新能源續(xù)航的測(cè)評(píng)中，幾何更是在電池續(xù)航方面展露了頭角。

在同價(jià)位的車(chē)型中，幾何 M6 以 80.3% 的官方續(xù)航成功領(lǐng)跑同類(lèi)車(chē)型。

通過(guò) SEM2.0 超級(jí)能量管理大師，幾何汽車(chē)分別從蓄能、節(jié)能、回能、控能、升能五個(gè)層面全面優(yōu)化了電池的利用效率，而且能夠精確測(cè)量續(xù)航里程，大大緩解了里程焦慮的問(wèn)題。

有一說(shuō)一，占了汽車(chē)一半成本的電池都這么耐用，等于是把“可靠”兩個(gè)字寫(xiě)在臉上了。

而除此之外，幾何更是用獨(dú)特的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，拔高了整個(gè)汽車(chē)的格調(diào)，直接俘獲了眾多女性用戶(hù)的歡心。

還有上下兩層的 LOFT 式儲(chǔ)存空間，一來(lái)，預(yù)留出了放包的空間，其次，還能做到一定程度的干濕分離。

而三輻式的方向盤(pán)，不僅照顧到女性用戶(hù)的需求，尺寸偏小。而且連方向盤(pán)都增加了抑菌功能，實(shí)在是太細(xì)節(jié)了。

那么問(wèn)題來(lái)了，電池用料一點(diǎn)都不含糊，用的是最好的車(chē)機(jī)鴻蒙，還配備了科技感十足的 HUD，這個(gè)配置就算價(jià)格再往上探，都很有競(jìng)爭(zhēng)力了。

幾何，憑什么有這么高的性?xún)r(jià)比？

說(shuō)到這，就涉及到幾何的背景了。

作為幾何的母公司，吉利以 14w 輛的出貨量成為 11 月的全國(guó)銷(xiāo)量第二。

資料來(lái)源 ▼

而汽車(chē)商降成本這事，大家懂的都懂。

規(guī)模效應(yīng)的恐怖之處實(shí)在太多，銷(xiāo)量越多，零部件采購(gòu)規(guī)模越大，單車(chē)生產(chǎn)成本就能省越多。

然后降價(jià)空間就越大，降價(jià)越多賣(mài)的就越多，然后零部件采購(gòu)就更多，雪球就是這樣越滾越大。

于是，就誕生了一個(gè)新手好上手，又不容易出錯(cuò)，還性?xún)r(jià)比超高的產(chǎn)品。

今年上半年，幾何汽車(chē)貢獻(xiàn)了吉利電車(chē)一半以上的銷(xiāo)量，以同比294%的增幅，帶著吉利新能源項(xiàng)目大步向前。

這其中對(duì)于細(xì)節(jié)的把控以及可靠的品質(zhì)功不可沒(méi)。

說(shuō)到底，在營(yíng)銷(xiāo)和品宣上較勁能夠一時(shí)獲利，但最后還是產(chǎn)品力的競(jìng)爭(zhēng)。

在這一點(diǎn)上，吉利的幾何汽車(chē)好像開(kāi)了個(gè)好頭。

撰文：及格編輯：莽山烙鐵頭

圖片、資料來(lái)源：

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