總公司黨組向全路吹響了“加快推進(jìn)鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展”的號(hào)角，提出“力爭(zhēng)用3年左右時(shí)間，努力將鐵路發(fā)展成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流、最具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流企業(yè)”。按照這一目標(biāo)要求，路局迅速動(dòng)作，做出安排部署。
鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流有無(wú)必要？能否走通？猜測(cè)和疑慮隨之而生。有猜測(cè)、有疑慮，很正常，但也很要命——思想認(rèn)識(shí)的“總開(kāi)關(guān)”打不開(kāi)，就不會(huì)有行動(dòng)的跟進(jìn)；思想上不能破冰，行動(dòng)上的突圍就會(huì)很艱難。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2014年全社會(huì)貨物運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)7.1%，其中公路、水路運(yùn)量增幅都在6%以上，而鐵路運(yùn)量下降3.9%，這與鐵路在綜合交通運(yùn)輸體系中所處的骨干地位是不相稱的。從企業(yè)的角度看，經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，煤炭、鋼鐵等大宗物資運(yùn)輸需求疲軟，鐵路貨運(yùn)過(guò)去那種“腳夫”的角色，已是劣勢(shì)凸顯。而且，長(zhǎng)期以來(lái)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式下養(yǎng)成的“以批為主”、干工作“卡位”、處處“拿人一把”“控制”的傳統(tǒng)思維，根本不符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求。卡來(lái)卡去，最終絆住了自己的腳。特別是對(duì)于像我局這樣煤炭運(yùn)量占70%以上、靠煤“吃飯”的鐵路局而言，不改革、不轉(zhuǎn)型，發(fā)展路子只會(huì)越來(lái)越窄——開(kāi)年以來(lái)的貨運(yùn)量大幅下滑已經(jīng)為我們敲響了警鐘。在總公司新的工資掛鉤考核辦法下，鐵路局也沒(méi)有“糧票”和“款源”來(lái)保證干部職工的收入，“受傷”的還是干部職工。
鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流能否走通？我們得天時(shí)、占地利、有人和，這條路一定能走得通?！暗锰鞎r(shí)”表現(xiàn)在，我國(guó)的物流成本比發(fā)達(dá)國(guó)家高出很多，加快物資流動(dòng)，降低物流成本，是新常態(tài)下國(guó)家提升發(fā)展質(zhì)量的內(nèi)在要求，不同交通方式之間不再是非要拼出個(gè)“你死我活”，而是根據(jù)社會(huì)需要進(jìn)行合理分工。鐵路低成本、長(zhǎng)運(yùn)距、全天候、節(jié)能環(huán)保的比較優(yōu)勢(shì)，將成為現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的根本需要。“占地利”表現(xiàn)在，鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)日趨完善，主要干線能力不再像前些年那么緊張，12萬(wàn)公里的鐵路線路，串聯(lián)起了我國(guó)的主要城市群和物資“基地”，并且，村村通的公路網(wǎng)正在形成，讓鐵路發(fā)展全程物流成為可能。“有人和”自不必言，200多萬(wàn)鐵路職工在歷次改革中都不服輸、不低頭，創(chuàng)造了驕人業(yè)績(jī)，是一支敢打能勝的“鐵軍”。
我們還欣喜地看到，不僅沈陽(yáng)局出了成績(jī)和經(jīng)驗(yàn)，我局的物流轉(zhuǎn)型工作也已邁出了堅(jiān)實(shí)的一步：呼和貨運(yùn)中心作為試點(diǎn)，與中鐵快運(yùn)合作共同做大鐵路物流，短短4天營(yíng)銷新增貨源200多車；京東、國(guó)美、順豐等企業(yè)，對(duì)我局的沙良貨場(chǎng)綜合物流一體化模式十分青睞，合作意愿非常強(qiáng)烈；主動(dòng)想事干事、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)母刹吭絹?lái)越多，關(guān)心企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況的職工也越來(lái)越多。這些，正是我們成事的底氣所在?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，隨著下一步接取送達(dá)體系、物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流信息化建設(shè)等工作全面見(jiàn)效，思想認(rèn)識(shí)進(jìn)一步統(tǒng)一，改革的果實(shí)必會(huì)更加豐碩。
“總開(kāi)關(guān)”既要敢于打開(kāi)，還得善于打開(kāi)。加快推進(jìn)鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展，是一場(chǎng)為期三年的攻堅(jiān)戰(zhàn)，我們的思想觀念、體制機(jī)制、管理制度、工作方法等都要進(jìn)行一次顛覆式的“革命”。我們呼喚解放思想的勇氣，我們需要激發(fā)大膽探索的豪情，但并不意味著脫離實(shí)際、盲目蠻干。即便是“摸著石頭過(guò)河”，也要按照已經(jīng)認(rèn)識(shí)到的規(guī)律來(lái)辦，而不能踩著西瓜皮，滑到哪里算哪里。強(qiáng)調(diào)膽子要大、步子要穩(wěn)，講的就是這個(gè)道理。沈陽(yáng)局的成功經(jīng)驗(yàn)我們要認(rèn)真借鑒，更需要結(jié)合我們呼和局自己的實(shí)際，大膽試、大膽闖，堅(jiān)決破、堅(jiān)決立，真正闖出一條具有呼和局特色的現(xiàn)代物流新路子。（吳立宏）
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