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上半年，北京局集團(tuán)公司抓住國家運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略全面深化的有利契機(jī)，努力克服疫情等因素對(duì)增量帶來的不利影響，大力推動(dòng)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展，通過科學(xué)制定細(xì)化措施、各方協(xié)同合力共為，實(shí)現(xiàn)了集裝箱發(fā)送噸增幅達(dá)168.5%，增幅全路排名首位，同時(shí)，集裝箱運(yùn)量在全局運(yùn)量占比由年初的8.07%提升至11.13%。

2020年，是國家《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃（2018—2020）》實(shí)施的收官之年。年初以來，集團(tuán)公司抓住各行業(yè)強(qiáng)力推進(jìn)國家運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略實(shí)施的有利契機(jī)，按照國鐵集團(tuán)黨組部署，以全面建設(shè)中國鐵路首善之局為己任，積極落實(shí)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整各項(xiàng)工作部署。

特別是面對(duì)上半年京津冀區(qū)域煤炭和石油等大宗貨源大幅減少、新冠肺炎疫情對(duì)貨運(yùn)增量帶來不利影響的嚴(yán)峻形勢(shì)，集團(tuán)公司圍繞“三港、三區(qū)、三品類”貨運(yùn)增量重點(diǎn)環(huán)節(jié)，以“散改集”為突破口，積極采取強(qiáng)化市場(chǎng)精準(zhǔn)開發(fā)、強(qiáng)化生產(chǎn)組織協(xié)同、加大設(shè)備設(shè)施投入、強(qiáng)化產(chǎn)品協(xié)同融合等舉措，推動(dòng)了集裝箱運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。

提升營銷效率

圍繞提升集裝箱營銷效率，集團(tuán)公司強(qiáng)化市場(chǎng)精準(zhǔn)開發(fā)，根據(jù)京津冀區(qū)域公轉(zhuǎn)鐵運(yùn)輸需求，以客戶為中心，實(shí)施“專業(yè)化、個(gè)性化和精準(zhǔn)化”市場(chǎng)營銷策略，為集裝箱上量拓展貨源。

集團(tuán)公司組建了作為專職營銷隊(duì)伍的集裝箱項(xiàng)目組，負(fù)責(zé)項(xiàng)目調(diào)研、客戶對(duì)接、物流方案設(shè)計(jì)、日常運(yùn)營盯控，實(shí)現(xiàn)了集裝箱項(xiàng)目的全流程管理。

制定個(gè)性化營銷方案，針對(duì)疏港礦石、砂石料及其他重點(diǎn)白貨物資“散改集”運(yùn)輸需求的企業(yè)，實(shí)施到達(dá)端營銷；針對(duì)有鐵路專用線企業(yè)，采取努力提高運(yùn)輸組織效率增量；針對(duì)無專用線企業(yè)，采取“鐵路敞頂箱+汽車短駁”運(yùn)輸方式支持企業(yè)公轉(zhuǎn)鐵。

實(shí)施精準(zhǔn)價(jià)格策略，結(jié)合不同品類、不同客戶的個(gè)性化需求特點(diǎn)以及不同時(shí)期物流市場(chǎng)價(jià)格變化，按照“一企一策”，針對(duì)大企業(yè)大宗物資采取累進(jìn)價(jià)格策略，針對(duì)零散中小企業(yè)根據(jù)產(chǎn)量及產(chǎn)品特點(diǎn)設(shè)定個(gè)性化鼓勵(lì)措施，針對(duì)不同時(shí)期運(yùn)輸市場(chǎng)變化主動(dòng)采取應(yīng)對(duì)策略，通過精準(zhǔn)實(shí)施價(jià)格策略施策，促進(jìn)集裝箱增量增收。

上半年，全局集裝箱疏港鐵礦石運(yùn)量實(shí)現(xiàn)完成548.33萬噸，同比增加534.2萬噸；集裝箱砂石料運(yùn)量實(shí)現(xiàn)完成186.89萬噸，同比增加163.86萬噸；全局實(shí)施集裝箱一口價(jià)項(xiàng)目89個(gè)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)量1020.53萬噸，收入5.40億元。

提升全程運(yùn)輸組織效率

圍繞提升集裝箱全程運(yùn)輸組織效率，集團(tuán)公司通過強(qiáng)化協(xié)同配合、細(xì)化作業(yè)流程、大數(shù)據(jù)預(yù)警督導(dǎo)相結(jié)合，促進(jìn)生產(chǎn)組織全過程的協(xié)同配合。

集團(tuán)公司運(yùn)輸、貨運(yùn)、調(diào)度會(huì)同機(jī)務(wù)、車輛等部門建立了橫向業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)機(jī)制，并建立了各系統(tǒng)機(jī)關(guān)處室與所屬站段形成縱向信息溝通機(jī)制，通過每日電話會(huì)、周碰頭、月度工作會(huì)部署等多種形式，在全局形成了暢通的縱橫聯(lián)系溝通機(jī)制，為確保箱源調(diào)配、空車配備、運(yùn)輸組織各環(huán)節(jié)高效銜接奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。

集團(tuán)公司還制定下發(fā)《北京局集裝箱運(yùn)輸實(shí)施細(xì)則》，提升了集裝箱專業(yè)管理水平，并以“周核箱、月清箱”為抓手，強(qiáng)化集裝箱日常管理及在途、在站大點(diǎn)箱及閑置鐵路箱清理，截至6月30日，全局180天以上大點(diǎn)箱及1年以上閑置鐵路箱已全部清零，集裝箱運(yùn)用效率明顯提升。

同時(shí)，集團(tuán)公司開發(fā)并實(shí)施《智能調(diào)度輔助決策系統(tǒng)》，通過大數(shù)據(jù)預(yù)警分析手段，隨時(shí)監(jiān)控集裝箱到達(dá)天數(shù)、在站停時(shí)等效率指標(biāo)，指標(biāo)異常及時(shí)預(yù)警、快速解決，實(shí)現(xiàn)了全局國鐵敞頂箱平均到達(dá)天數(shù)5.7天、較年初壓縮3.3天，國鐵敞頂箱使用率達(dá)到35.34%、較年初提升21.88%。

提升運(yùn)輸裝卸效率

圍繞提升集裝箱運(yùn)輸?shù)难b卸效率，集團(tuán)公司針對(duì)京津冀區(qū)域建材砂石料、礦粉等物資“公轉(zhuǎn)鐵”、“散改集”運(yùn)輸需求，加大了裝車、卸車作業(yè)站的設(shè)備設(shè)施投入。

拓展集裝箱辦理網(wǎng)絡(luò)方面，采取“線上+線下結(jié)合審查，多渠道及時(shí)復(fù)核”方式，及時(shí)組織對(duì)集裝箱開辦進(jìn)行審核上報(bào)，上半年全局新開辦集裝箱業(yè)務(wù)站點(diǎn)21個(gè)、總數(shù)達(dá)到201個(gè)，基本形成了覆蓋京津冀區(qū)域各主要縣、鄉(xiāng)級(jí)以上地區(qū)的集裝箱辦理網(wǎng)絡(luò)。

加強(qiáng)35噸敞頂箱運(yùn)用方面，根據(jù)國鐵集團(tuán)擴(kuò)大敞頂箱運(yùn)用的有關(guān)要求，上半年，集團(tuán)公司在貨源集中的19個(gè)站點(diǎn)新增敞頂箱開辦業(yè)務(wù)、總數(shù)達(dá)到186個(gè)，通過敞頂箱實(shí)現(xiàn)貨物發(fā)送1062.79萬噸、同比增加836.31萬噸、增幅369.3%，敞頂箱重箱直通運(yùn)輸項(xiàng)目完成運(yùn)量92.75萬噸，同比增加41.62萬噸，增幅81.40%。

加快場(chǎng)站設(shè)施改造方面，圍繞服務(wù)砂石料、礦粉等物資“散改集”增量需求，重點(diǎn)對(duì)兩端裝卸環(huán)節(jié)作業(yè)站進(jìn)行改造，到目前已完成蘆臺(tái)、隆化、張百灣、窯上等貨場(chǎng)升級(jí)改造，完成曹妃甸港實(shí)業(yè)碼頭裝車樓建設(shè)，并在集裝箱到、發(fā)業(yè)務(wù)量大的白羊墅、大紅門、滄州等站投入4臺(tái)正面吊、5臺(tái)門吊，提高卸車效率。

提升運(yùn)輸運(yùn)營效率

圍繞提升集裝箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營效率，集團(tuán)公司致力于打造集裝箱多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，以推進(jìn)信息數(shù)據(jù)互通共享為手段，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品協(xié)同融合，提升運(yùn)營效率。

集團(tuán)公司推進(jìn)了與管內(nèi)港口、鋼鐵等重點(diǎn)企業(yè)信息數(shù)據(jù)的互通共享，目前已與天津港、黃驊港、曹妃甸港實(shí)現(xiàn)了船期、海關(guān)放行指令及集疏港、港存大宗散貨等上下行數(shù)據(jù)的交換；實(shí)施了“一單制”物流總包，以礦建砂石料物資項(xiàng)目為試點(diǎn)，整合兩端接取送達(dá)環(huán)節(jié)，為客戶提供全程物流總包服務(wù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶的“一單制”結(jié)算。

推行了多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營創(chuàng)新模式，依托京鐵云智慧物流平臺(tái)及鐵路場(chǎng)站資源網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建“天網(wǎng)+地網(wǎng)”綠色物流體系，擴(kuò)大對(duì)外合作，目前已與河鋼集團(tuán)、首鋼集團(tuán)、首農(nóng)集團(tuán)分別達(dá)成戰(zhàn)略合作，發(fā)揮集裝箱環(huán)保高效優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)首都及雄安地區(qū)鋼材、礦建、農(nóng)產(chǎn)品物資的全過程的綠色運(yùn)輸。

與此同時(shí)，集團(tuán)公司還主動(dòng)與京津冀區(qū)域各級(jí)政府相關(guān)部門、企業(yè)部門對(duì)接，積極協(xié)調(diào)上下游企業(yè)以降低客戶綜合物流成本，加強(qiáng)路地對(duì)接以爭(zhēng)取政策支持，形成路地、路企共同推進(jìn)落實(shí)“公轉(zhuǎn)鐵”的強(qiáng)大合力，為集裝箱運(yùn)輸持續(xù)增量提供有力支撐。

上半年，全局集裝箱發(fā)送1380萬噸，同比增加866萬噸，增幅168.5%，實(shí)現(xiàn)年度目標(biāo)的51%，提前三天完成“時(shí)間過半、任務(wù)過半”目標(biāo)；集裝箱運(yùn)輸收入9.72億元，較上年同比增加2.4億元，增幅32.9%。

文字：周瑞雪謝旭申

圖片：邯鄲貨運(yùn)中心豐臺(tái)貨運(yùn)中心石家莊貨運(yùn)中心京鐵物流中心天津貨運(yùn)中心

編輯：蘇暢

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