原標(biāo)題：格力表示暫不會舉牌逼宮海立股份 專家稱董明珠或不想頂野蠻人之名
本報記者 賈 麗
日前，海立股份、格力電器公告回復(fù)交易所對格力電器舉牌海立股份的問詢函。公告中，格力電器稱，短期內(nèi)不會通過舉牌方式收購，但是未來12個月內(nèi)如海立股份控股股東有新的股權(quán)轉(zhuǎn)讓計(jì)劃，格力電器承諾參與新的股權(quán)轉(zhuǎn)讓計(jì)劃。
消息人士透露，董明珠看中海立股份在空調(diào)上下游產(chǎn)業(yè)鏈完善布局的同時，更是想通過海立股東子公司海立新能源圓其汽車研發(fā)夢想。
近日董明珠可能個人入股一汽夏利的消息四起。董明珠一心造車動作頻頻，并且?guī)状斡窳σ黄鸶伞５饲霸诙髦榈臓烤€下，格力收購珠海銀隆的計(jì)劃被中小股東否決，如今格力要想入主海立股份，也需得到股東支持。
如此一來，選擇以何種方式收購海立股份，對董明珠而言至關(guān)重要。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，董明珠此次收購海立股份較為謹(jǐn)慎，格力高調(diào)舉牌海立股份，有意試探股東和市場的反映，不過此前格力電器也遭到“野蠻人”舉牌，此次董明珠不會輕易帶領(lǐng)格力以舉牌方式獲取控股地位，頂起“野蠻人”名號引起市場反感。
有意收購海立股份
不做“野蠻人”
近日，格力電器頻頻舉牌海立股份，引發(fā)外界猜想。數(shù)據(jù)顯示，從2017年8月29日至9月19日，先后通過上交所以集中競價交易方式持有海立股份股票4331萬股，占海立股份總股本的5%。同時，格力對外宣布，自己對海立股份的未來發(fā)展充滿信心，對海立股份的價值也表示認(rèn)同。而在此次舉牌之前，格力電器和海立股份僅為上下游的合作關(guān)系。
針對格力電器舉牌海立股份事件，上交所要求海立股份說明，格力電器此次舉牌海立股份是否與獲得海立股份的控制權(quán)有關(guān)，以及要求格力電器進(jìn)一步明確后續(xù)增持安排。
市場普遍認(rèn)為，董明珠在二級市場上高調(diào)舉牌海立股份，欲將其控制權(quán)收入囊中。格力電器2017年上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入691.85億元，同比增長40.67%。截止到2017年6月30日，格力電器的貨幣資金有1053.18億元。而格力要想收購海立股份僅需要不到20億元。以格力的資金實(shí)力，拿下海立股份輕而易舉。
不過，日前，格力電器發(fā)布公告否認(rèn)了在短期內(nèi)通過舉牌的方式對海立股份進(jìn)行收購，其稱，由于海立股份股價、控股股東股權(quán)轉(zhuǎn)讓計(jì)劃等不確定因素的存在，截至目前沒有獲取海立股份控制權(quán)的計(jì)劃。但這并不代表格力將放棄對海立股份的收購。
同時，格力電器稱，未來12個月內(nèi)如海立股份控股股東又有新的股權(quán)轉(zhuǎn)讓計(jì)劃，格力電器承諾參與新的股權(quán)轉(zhuǎn)讓計(jì)劃。這也就是說，格力“盯著”海立股份，如果其股東有意轉(zhuǎn)讓，那么格力將第一個跳出來，充當(dāng)“接盤者”。
曾為意向方之一
欲在完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈
實(shí)際，格力此前就是海立股份大股東股權(quán)轉(zhuǎn)讓的意向方之一。之前，上海電氣擬將海立股份的控股權(quán)悉數(shù)轉(zhuǎn)讓，彼時消息稱，海爾、海信、奧克斯等均是海立股份控股權(quán)的潛在受讓者。而格力是最近才浮出水面。
早在一個月前，海立股份的第一大股東上海電氣擬協(xié)議轉(zhuǎn)讓其持有的全部1.75億股海立股份的股票，占總股本的20.22%。而海立股份隸屬上海國資委，上海電氣轉(zhuǎn)讓股權(quán)之舉雖得到上海市國資委的同意，但上海國資委對海立股份的受讓方提出了十三項(xiàng)資格條件，條件嚴(yán)苛嚇退很多意向方，此后海立股份轉(zhuǎn)讓之事也隨后被擱置起來。
不過，這不代表格力就此放棄對海立股份股權(quán)的收購。其表示或在合適時機(jī)繼續(xù)增持海立股份，并在海立股份股東再次啟動股權(quán)出動計(jì)劃時再謀收購。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，董明珠舉牌海立股份背后真正的意圖或還是在圓“造車”夢。董明珠或看中了海立股份的一家子公司——海立新能源。
海立新能源前身為上海日立電器有限公司車用事業(yè)部，由海立股份與江日鉑香港持股有限公司按75%:25%的比例共同投資設(shè)立，主要業(yè)務(wù)為新能源汽車用壓縮機(jī)等產(chǎn)品的研發(fā)和制造。
資料顯示，海立已在國內(nèi)研發(fā)出針對新能源汽車領(lǐng)域的海立新能源汽車用電驅(qū)動一體式渦旋壓縮機(jī)(簡稱“海立新能源車用壓縮機(jī)”)，該產(chǎn)品擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，控制一體化技術(shù)降低能新能源汽車的電力消耗,進(jìn)而增加新能源汽車?yán)m(xù)航能力。
而海立在壓縮機(jī)領(lǐng)域的這一研發(fā)能力，正是董明珠所看重的。董明珠先是推動格力在海立股份大股東有意轉(zhuǎn)讓股權(quán)之際參與收購，再通過在二級市場“穩(wěn)準(zhǔn)狠”地舉牌謀取股權(quán)，隨后再多次公開透露出對海立股份股權(quán)的看好，都旨在通過入股海立股份，完善格力在新能源汽車領(lǐng)域的研發(fā)能力。
一位業(yè)內(nèi)人士透露：“海立的車用壓縮機(jī)是其獨(dú)立研發(fā)的，并擁有知識產(chǎn)權(quán)，而珠海銀隆在該領(lǐng)域缺失。格力一旦入主海立，獲得這一技術(shù)，則將對其與珠海銀隆的合作‘錦上添花’，也完善了董明珠一手打造的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈?！?/p>
責(zé)任編輯：實(shí)習(xí)生沐陽
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