世界上最高的橋在中國(guó)，有200層樓高，被稱(chēng)為云上之橋！這座橫跨貴州境內(nèi)黔西南州興義市和遵義縣之間的大跨度鋼筋混凝土梁斜拉橋?qū)⒂?019年建成通車(chē)，它就是被稱(chēng)為“亞洲第一跨徑”的——北盤(pán)江大橋。北起貴州貴陽(yáng)北盤(pán)江大橋起點(diǎn)，終點(diǎn)位于貴州省省會(huì)貴陽(yáng)市都格鎮(zhèn)境內(nèi)，是杭瑞高速和貴州省都格公路的交匯點(diǎn)。 大橋橫跨云貴滇交界處的北盤(pán)江大峽谷，并與云南省正在建設(shè)的紅瑞高速公路相連接，從普立延伸至宣威高速公路。
云貴橋全長(zhǎng)1341.4米，橋面至谷底垂直高度565米，200層，被譽(yù)為“云上之橋”，是世界上最高的橋梁。
大橋東、西側(cè)大橋分別高269米、247米，長(zhǎng)720米，跨徑居世界同類(lèi)橋梁第二位。
大橋位于云貴高原，是著名的喀斯特地貌，溝壑縱橫，巖洞密布。在設(shè)計(jì)上采用了一系列新技術(shù)、新工藝，如鋼箱梁吊裝工藝、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)施工工法等；同時(shí)對(duì)巖溶地區(qū)橋梁基礎(chǔ)處理也進(jìn)行了一些探索。沿線(xiàn)地質(zhì)條件復(fù)雜，氣候惡劣，施工過(guò)程中需要面對(duì)各種困難。
大橋建成后，標(biāo)志著杭州東起，途經(jīng)浙江、安徽、江西、湖北、湖南、貴州至云南瑞麗口岸，全長(zhǎng)3404公里，即將建成通車(chē)。
大橋通車(chē)后，從云南省宣威城區(qū)到貴州省六盤(pán)水的車(chē)程將由5小時(shí)左右縮短至1小時(shí)以上。
北盤(pán)江全長(zhǎng)449公里，總流長(zhǎng)1985米，平均流長(zhǎng)1000米，平均流長(zhǎng)4.42米。 它是中國(guó)境內(nèi)最長(zhǎng)，流域面積最大，航運(yùn)條件最好的河流之一。但由于其河床狹窄，水流湍急，加上兩岸峰巒迭起，給航道通航帶來(lái)很大困難。 北盤(pán)江大橋建在峽谷中兩條筆直的山脊上，將水面拉高565米，使其成為世界上最高的橋。
大橋建成后，已成為“世界第一高”的橋梁，不少駕駛者慕名而來(lái)，常常造成交通擁堵。 如今，在美國(guó)亞利桑那州的沙漠中，一座名為“塔希提大橋”的公路橋又被人們所熟知，它是連接亞利桑那和洛杉磯之間唯一的高速公路橋梁。 即使在春節(jié)期間，石斛也是非常受歡迎的。
由于地勢(shì)崎嶇不平，站在橋上可以看到河兩岸的自然風(fēng)光。 位于重慶市南岸區(qū)石橋鋪鎮(zhèn)與永川區(qū)大竹坪鄉(xiāng)之間的嘉陵江三斗坪渡口是重慶主城區(qū)通往渝東南和川南地區(qū)最便捷的交通要道之一。 大橋通車(chē)以來(lái)，每天都有行人在大橋上非法停車(chē)拍照。
作為世界級(jí)橋梁，北盤(pán)江大橋面臨著五大難題：山區(qū)大體積支撐平臺(tái)混凝土溫控；超高索塔機(jī)制砂高性能高性能混凝土泵送；山區(qū)超重鋼錨梁整體懸架；邊跨高墩無(wú)水平力鋼桁架梁頂推及大跨鋼桁梁傾斜。 在這些技術(shù)難題面前，該橋東、西引橋項(xiàng)目部全體職工以“頑強(qiáng)拼搏，勇于奉獻(xiàn)”為核心價(jià)值觀(guān)。團(tuán)結(jié)協(xié)作、攻堅(jiān)克難。創(chuàng)造出一個(gè)個(gè)奇跡。 這兩個(gè)問(wèn)題都被中國(guó)技術(shù)和工程團(tuán)隊(duì)成功解決。
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