編者：這是2015年底寫的文章，最近又與人討論武藏曲線，所以再發(fā)表一下！
今天阿里研究院微信公眾號推出游五洋的文章《阿里研究院：關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)的10個觀點》，其中第二個觀點，＂微笑曲線＂誤導(dǎo)中國制造業(yè)中，提到了武藏曲線。同樣是曲線，為什么兩個曲線，為什么得出兩個不同的結(jié)論？
什么是微笑曲線？
微笑曲線是一條把業(yè)務(wù)流程當(dāng)作橫軸而描繪出的利潤率曲線；曲線左側(cè)主要是研發(fā)、設(shè)計、材料采購；曲線右側(cè)主要包括品牌、物流、渠道和金融。“微笑曲線”認(rèn)為這兩端附加價值高，利潤空間大，而處在曲線中間弧底位置的加工、組裝、制造等，技術(shù)含量不高，附加價值低，利潤微薄。
什么是武藏曲線？
武藏曲線是2004年日本索尼中村研究所的所長中村末廣所創(chuàng)。根據(jù)該研究所對日本的制造業(yè)進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)制造業(yè)的業(yè)務(wù)流程中，組裝、制造階段的流程有較高的利潤，而零件、材料以及銷售、服務(wù)的利潤反而較低。
武藏曲線與微笑曲線矛盾嗎？
有人認(rèn)為武藏曲線與微笑曲線是截然相反的兩個曲線。因為在武藏曲線中，制造的利潤空間最大。而在微笑曲線中，認(rèn)為制造業(yè)的利潤空間最小。是這樣嗎？
武藏曲線中與制造相比，零部件、原材料、銷售、售后服務(wù)的利潤率低。
而微笑曲線與制造相比，研發(fā)、設(shè)計、品牌、物流、渠道、金融的利潤率高。
事實是微笑曲線與武藏曲線不矛盾：根源在于武藏曲線的零部件、原材料、銷售、售后服務(wù)都是制造業(yè)內(nèi)部的。而武藏曲線的制造，更加突出的是主機(jī)廠的利潤。
說的簡單一點：以豐田汽車為例：豐田汽車的利潤率高，還是豐田汽車供應(yīng)商的利潤率高？豐田汽車的利潤率高，還是豐田4S店的利潤率高？
肯定是豐田汽車的利潤率高，這是符合武藏曲線的。
但為什么豐田汽車的利潤率比供應(yīng)商高？為什么豐田汽車的利潤率比4S店高？
因為豐田有設(shè)計、有品牌。更加印證了微笑曲線。從這一點上，微笑曲線沒有誤導(dǎo)中國的制造業(yè)。
但我還是認(rèn)為微笑曲線誤導(dǎo)了中國的制造業(yè)，有兩個原因：
第一個原因。無論研發(fā)、設(shè)計、品牌、渠道、服務(wù)的利潤率高，但這些基本上針對一個產(chǎn)品，是一次性的。但生產(chǎn)是可以規(guī)模化重復(fù)的。
可重復(fù)的勞動，沒有創(chuàng)造性，自然利潤率低。
比如設(shè)計一個產(chǎn)品，只需設(shè)計一次，但一個產(chǎn)品設(shè)計好了之后，可以生產(chǎn)的數(shù)量很多，而生產(chǎn)數(shù)量越大，邊際成本越低。雖然利潤率低，但因為每一個都有利潤，其利潤總額也可以非常非常大。
第二個原因：根據(jù)2005年6月發(fā)布的日本《2004年度制造業(yè)白皮書》中，對400家制造業(yè)企業(yè)進(jìn)行調(diào)查時，對研究、開發(fā)、設(shè)計、試制、制造、組裝、銷售、售后服務(wù)等階段調(diào)查，其中組裝、銷售的利潤最高。
這個報告，與武藏曲線相比，說明日本研究、開發(fā)、設(shè)計、試制類型的工作的利潤率低于制造的利潤。
這個才具備說服力。那么問題的根源在于：中國的制造環(huán)節(jié)的利潤率低。但日本的制造環(huán)節(jié)利潤率高。
到底為什么會這樣？
根源在于中國除了個別企業(yè)以外，中國的企業(yè)有研發(fā)（我指的是真正有創(chuàng)造性的研發(fā)，不是仿制的那種）嗎？中國知名品牌企業(yè)投入有多高？
也就是說，制造業(yè)在制造部分是中國人完成。而設(shè)計、品牌等環(huán)節(jié)是與國外在競爭。中國以前一直是低收入國家，在制造環(huán)節(jié)是中國在與比自己收入還低的國家競爭，而設(shè)計、品牌環(huán)節(jié)，中國是在和先進(jìn)國家企業(yè)競爭。
低收入國家的收入低于我們。先進(jìn)國家的收入水平高于我們。
但把所有環(huán)節(jié)拉到一個國家看：在日本，制造環(huán)節(jié)的利潤還是高于研究、開發(fā)的。
當(dāng)然還有另外一個重要的原因：中國的市場足夠大，企業(yè)早期以搶占市場為目的，不需要降低成本。在中國進(jìn)入新常態(tài)之后，企業(yè)必將降低生產(chǎn)成本，而這個時候，利用供應(yīng)鏈管理降低總成本的需求會越來越多。
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