如果說航空母艦是海軍的代表，那么轟炸機(jī)則是空軍特點的代名詞。轟炸機(jī)是'三位一體'戰(zhàn)略核力量之中，不可缺少的一部分。

二戰(zhàn)，是人類歷史上留給人們最多揮之不去的記憶的一場戰(zhàn)爭。戰(zhàn)爭的殘酷帶來的是慘痛的教訓(xùn)，而戰(zhàn)爭需求也引起武器以及技術(shù)的進(jìn)步。與其它武器一樣，轟炸機(jī)也因戰(zhàn)爭進(jìn)程的演變而前行。從戰(zhàn)爭開始，一直到戰(zhàn)爭結(jié)束，二戰(zhàn)轟炸機(jī)盡管發(fā)展思路迥異，但在一些參戰(zhàn)國的發(fā)展卻貫穿始終，包括各種戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)，以及戰(zhàn)略轟炸機(jī)。而二戰(zhàn)轟炸機(jī)給沒有經(jīng)歷過那場戰(zhàn)爭的人們最深的印象就是影視作品中那遮天蔽日的大轟炸，其中的戰(zhàn)略轟炸機(jī)就是影響戰(zhàn)爭結(jié)局和過程的主角之一。在林林總總、種類繁多的二戰(zhàn)轟炸機(jī)“目錄”中，總有一些型號頻頻凸顯，吸引著視線，以異樣的光彩存儲在人們的記憶中。

1、B-29“超級空中堡壘”

B-29無疑是二戰(zhàn)轟炸機(jī)群星中亮度最大的一顆。其在戰(zhàn)爭中的各種“事跡”這里不必細(xì)表，只說說它在當(dāng)時具有的“超一流”水平。作為二戰(zhàn)轟炸機(jī)中的“巨無霸”，B-29不僅個大體重(最大重量達(dá)到60多噸)，而且速度快，還可以在1萬米以上高空飛行、其設(shè)計也因此采用了密封加壓艙。不僅如此，它的載彈量接近10噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了其它轟炸機(jī)，而且6000多千米的航程使它可以輕而易舉地給日本本土“當(dāng)頭棒喝”。這些都得益于它強(qiáng)勁的動力與合理的設(shè)計。在戰(zhàn)時短短幾年內(nèi)如何能研制出如此跨越的飛機(jī)，戰(zhàn)爭的刺激是表象，而美國的思路和實力才是根本。B-29只用于太平洋戰(zhàn)爭，似乎是專為“收拾”日本而研制的，以兩者為主角的故事實在是多多，也因此而有了“是B-29使太平洋戰(zhàn)爭提前結(jié)束”的論斷。戰(zhàn)后，B-29也成為其后轟炸機(jī)發(fā)展的“楷模”。

2、B-17“空中堡壘”

B-17是美國第一種成功的戰(zhàn)略轟炸機(jī)，是第一種可在高空用雷達(dá)瞄準(zhǔn)鏡進(jìn)行精確轟炸的轟炸機(jī)。與B-29一樣，B-17這種大型全金屬結(jié)構(gòu)四發(fā)轟炸機(jī)也由波音公司研制，于1939年投入批量生產(chǎn)，其后有多種改型，共生產(chǎn)了12731架。它的問世，開拓了美國戰(zhàn)略轟炸機(jī)的發(fā)展局面以及成功使用。B-17可載5～8噸炸彈，航程因改型而異，最大可達(dá)5000多千米。機(jī)上像刺猬一樣裝有10多挺自衛(wèi)機(jī)槍，尤其是最后改型G型更是加強(qiáng)了火力，這一“火刺猬”讓敵人的戰(zhàn)斗機(jī)不得不“退避三舍”。B-17主要用于歐洲戰(zhàn)場，是對德國進(jìn)行戰(zhàn)略轟炸的“主力隊員”，被稱為歐洲上空的“死神”，也是取得戰(zhàn)爭勝利的功臣之一。

3、B-24“解放者”

B-24是二戰(zhàn)中使用最廣的美國戰(zhàn)略轟炸機(jī)，其航跡遍布各個戰(zhàn)場上空，產(chǎn)量也最大，有18000多架。它主要用于歐洲戰(zhàn)場，與B-17相伴成為對德國本土轟炸的“雙劍客”。它有一個粗壯結(jié)實的機(jī)身，上面裝有10挺自衛(wèi)機(jī)槍，形成了強(qiáng)大的火力。該機(jī)在大展弦比梯形上單翼上裝四臺功率1200馬力的發(fā)動機(jī)，垂尾是在外形上很好識別的橢圓形雙垂尾，最大速度488千米／小時，升限8500米。它可載4000千克炸彈，最大航程5000千米以上。在戰(zhàn)爭后期，B-24還承擔(dān)了戰(zhàn)術(shù)轟炸任務(wù)。

4、B-25“米切爾”

杜立特、“大黃蜂”、東京，是B-25成名作之中的關(guān)鍵詞，成名作也大大振奮了美國國民的士氣。實際上，B-25并不僅因成名作而為人們所景仰，它是二戰(zhàn)中美國使用最廣、性能最優(yōu)秀的雙發(fā)中型轟炸機(jī)，主要用于太平洋戰(zhàn)場，產(chǎn)量接近10000架，該機(jī)可載1360千克炸彈，航程2170千米，裝有5挺機(jī)槍。為適應(yīng)戰(zhàn)爭需要，它有多種改型。最狠的改型就是在兩棲作戰(zhàn)中，為了提高殺傷威力，它居然在機(jī)頭裝了一門77毫米口徑的加農(nóng)炮，這可是二戰(zhàn)飛機(jī)上安裝的口徑最大的火炮。

5、Ju.87“斯圖卡”

1939年9月1日，“斯圖卡”的嘯叫拉開了二戰(zhàn)的序幕。當(dāng)日，大批“斯圖卡”空襲波蘭，首先被希特勒“當(dāng)了槍”?！八箞D卡”是一種俯沖轟炸機(jī)，可以近乎90°向下俯沖，以達(dá)精確轟炸目的。它是德國裝甲部隊的保護(hù)神和開路先鋒，是德國“閃電戰(zhàn)”戰(zhàn)術(shù)的重要一份子。它有多種改型，武備和載彈量變化較大，空襲時可掛載1800千克炸彈。但它最擅長的是打坦克，這也成就了德國王牌飛行員魯?shù)聽枔魵?19輛坦克的戰(zhàn)績。戰(zhàn)爭初期“斯圖卡”還挺逍遙，但隨著制空權(quán)的喪失，它因自衛(wèi)能力差、速度慢而被頻頻擊落。但“斯圖卡”在二戰(zhàn)期間一直為德軍提供了有效的戰(zhàn)術(shù)支援，是同類機(jī)中的杰作。該機(jī)共生產(chǎn)5700多架。

6、“蘭開斯特”

“蘭開斯特”是英國二戰(zhàn)中最大的戰(zhàn)略轟炸機(jī)，有許多傳奇與它相伴――“炸壩行動”、“炸沉‘提爾比茲’號”、“千機(jī)大轟炸”。該機(jī)采用4臺性能優(yōu)異的大功率發(fā)動機(jī)，最大速度為462千米／小時(MK Ⅰ型)，升限為7500米，航程1670千米(最大載荷)，裝有10挺自衛(wèi)機(jī)槍。其碩大寬敞的彈艙可裝載多種炸彈，尤其是用于特殊目的的多種巨型炸彈。它是英國二戰(zhàn)戰(zhàn)略轟炸的中堅，投彈量占英國總投彈量的三分之二，而損失最少，為戰(zhàn)勝法西斯立下了“汗馬功勞”。該機(jī)產(chǎn)量達(dá)7300多架(一說8000多架)，在戰(zhàn)后有的國家甚至一直使用到上世紀(jì)60年代。

7、“哈利法克斯”

“哈利法克斯”在名氣上不如“蘭開斯特”，但同樣是英國在二戰(zhàn)中倚重的戰(zhàn)略轟炸機(jī)，從其6000多架的產(chǎn)量就可看出它對英國的重要性。該機(jī)(MKⅢ型)裝有4臺功率為1650馬力的發(fā)動機(jī)，重量24640千克(含載荷)，可載5890千克炸彈，航程1733千米，機(jī)上裝有9挺自衛(wèi)機(jī)槍。該機(jī)不僅執(zhí)行轟炸任務(wù)，還被用來牽引滑翔機(jī)，以及當(dāng)作運(yùn)輸機(jī)來運(yùn)送傘兵。

8、Ju.88轟炸機(jī)

在二戰(zhàn)轟炸機(jī)產(chǎn)量排行榜上，Ju.88系列的產(chǎn)量排名第二，接近15000架，雖然其中含有戰(zhàn)斗機(jī)型號，但也可看出德國對它的器重。Ju.88是雙發(fā)中型轟炸機(jī)，其優(yōu)異的性能使英國空軍將其視為最大威脅。尤其是它的高速性，在試飛時甚至超過了同期英國的戰(zhàn)斗機(jī)。該機(jī)有多種改型，可執(zhí)行多種任務(wù)，號稱“多面手”，當(dāng)然，這跟戰(zhàn)爭形勢所逼有很大關(guān)系。它最大載彈量3000千克，航程2000千米。它的不足就是自衛(wèi)火力不強(qiáng)，其中的改型Ju.188不僅加強(qiáng)了火力，在高空速度可達(dá)600千米／小時以上。德國在二戰(zhàn)中似乎不重視遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)的發(fā)展，直到戰(zhàn)爭快結(jié)束，才在Ju.88改型的基礎(chǔ)上設(shè)計了Ju.488，但未成功。

9、DH-98“蚊子”

“蚊子”是英國二戰(zhàn)四大名機(jī)之一，也可執(zhí)行如轟炸、戰(zhàn)斗；偵察等多種任務(wù)，與Ju.88一樣，也被稱為“空中多面手”，但更神奇的是，它竟是用木頭制成的，在當(dāng)時，這種木制結(jié)構(gòu)似乎是一種倒退，但這正是它的高明之處。通過合理的設(shè)計，“蚊子”不僅成本低、便于生產(chǎn)，而且體重小，性能卻不俗。它采用2臺發(fā)動機(jī)，起飛重量為8845千克，最大平飛速度612千米／小時，升限8810米，最大航程2655千米。機(jī)載武器為4門20毫米機(jī)炮和4挺12.7毫米機(jī)槍，還可攜帶907千克炸彈。“蚊子”在二戰(zhàn)中共生產(chǎn)了7700多架，參加了許多戰(zhàn)事，而自身損失很小。

10、Ar.234噴氣式轟炸機(jī)

Ar.234“閃電”轟炸機(jī)似乎名不見經(jīng)傳，但它開創(chuàng)了轟炸機(jī)的噴氣時代，是世界上界上第一種實用的噴氣轟炸機(jī)，這里姑且不論希特勒對噴氣發(fā)動機(jī)的使用決策。它在1943年飛上藍(lán)天，最大速度達(dá)742千米／小時，升限10000米，航程1775千米，可載1500千克炸彈，自衛(wèi)武器是2門20毫米口徑機(jī)炮，至戰(zhàn)爭結(jié)束，Ar.234及其改型共生產(chǎn)約250架。雖然它還很稚嫩，有許多方面不完善，但還是參加了歐洲戰(zhàn)場上的一些轟炸任務(wù)。

Ar234 轟炸機(jī)與梅塞施密特Me262型戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展幾乎同步，采用類似的噴氣發(fā)動機(jī)，也都經(jīng)歷了量產(chǎn)時起落架的布置與原型機(jī)完全不同的設(shè)計變更，但Ar234 的載油量超過Me262 兩倍。體型也大很多?！伴W電”一詞被二戰(zhàn)很多國家用來命名不同類型的飛機(jī)，但似乎其更適合于在1944年下半年中肆無忌憚地橫行于諾曼底及英國東海岸各港口從事偵察任務(wù)的阿拉多( Arad- ) Ar234 。當(dāng)時負(fù)責(zé)攔截任務(wù)的盟軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員只能望之興嘆，事實上，除期待其發(fā)生機(jī)械故障而損失飛行高度及速度外，盟軍拿它毫無辦法。

第二次世界大戰(zhàn)期間，阿拉多公司出品的Ar-234型“閃電”轟炸機(jī)是唯一達(dá)到戰(zhàn)備狀態(tài)的渦輪噴氣式轟炸機(jī)，這是軍事航空發(fā)展史上的重要里程碑。