近日，一份重磅國家“頂層設計”出爐，那就是《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》。這份“頂層設計”明確，要建設20個左右國際性綜合交通樞紐城市，包括北京、上海、廣州、深圳4個一線城市，也包括天津、南京、杭州、青島、鄭州、武漢、西安等16個二線城市，但并未包含濟南。在這份《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中，濟南占據(jù)著什么地位？濟南的交通樞紐短板又是什么？未來該如何彌補？1、國家綜合交通網(wǎng)主骨架，6軸，7廊，8通道在國家綜合立體交通網(wǎng)中，最為關鍵的是“主骨架”，它是我國區(qū)域間、城市群間、省際間以及連通國際運輸?shù)闹鲃用}。京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈4個地區(qū)作為極；長江中游、山東半島、海峽西岸、中原地區(qū)、哈長、遼中南、北部灣和關中平原8個地區(qū)作為組群；呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、蘭西、寧夏沿黃、拉薩和喀什9個地區(qū)作為組團。按照極、組群、組團之間交通聯(lián)系強度，《綱要》提出了國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架，包括6條主軸、7條走廊、8條通道。6條主軸，分布在京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈4極之間。7條走廊，包括京哈、京藏、大陸橋、西部陸海、滬昆、成渝昆、廣昆等交通走廊。
8條通道，包括綏滿、京延、沿邊、福銀、二湛、川藏、湘桂、廈蓉等交通通道。
2、濟南擁有1條主軸、1條廊道，但未能入圍樞紐城市
全國交通網(wǎng)主骨架中，哪些線路經(jīng)過山東？在6條主軸線中，京津冀至長三角的主軸經(jīng)過我們山東，而且這條主軸的四條路徑都經(jīng)過山東！具體包括：
經(jīng)過我們濟南的京滬大通道；經(jīng)過濰坊的京滬二線；經(jīng)過青島的北京-杭州通道；以及經(jīng)過山東沿海的海上路徑。（山東十四五高鐵規(guī)劃）
一個是京哈走廊有一條支線路徑，沈陽經(jīng)大連至青島！這條直線路徑對山東半島很重要，因為需要打通大連至煙臺的海底通道。如果能得以實施，山東半島將從全國交通的末端變?yōu)橹虚g，整個山東半島的樞紐會大大加強。京藏走廊中的一條路徑也經(jīng)過我們山東，青島-濟南-石家莊-太原-銀川-西寧-拉薩，也就是我們常說的青銀通道。（山東十四五高速公路網(wǎng)規(guī)劃）
總結一下，濟南位于京津冀至長三角的主軸線上，同時還在京藏走廊（青銀通道）上，它的地位也是挺好的。但遺憾的是，濟南并未入圍20個國際性綜合交通樞紐城市。根據(jù)《綱要》，綜合交通樞紐系統(tǒng)分為3個能級：國際性綜合交通樞紐集群、國際性綜合交通樞紐城市、國際性綜合交通樞紐港站。國際性綜合交通樞紐集群，分別是京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)的樞紐集群；國際性綜合交通樞紐城市，包括20個城市，濟南未能入圍，青島、鄭州、西安、武漢等城市位列其中。國際性綜合交通樞紐港站，青島港、西安航空樞紐、鄭州國際航空貨運樞紐入圍，濟南也未有入圍。青島進入了20個加快建設的國際性綜合交通樞紐城市名單，青島港列入了建設國際性綜合交通樞紐港站的要點。青島的入圍意味著山東沒有缺席，這對山東的整體利益來說當然是一件好事情。但對于濟南人來說，需要我們對比標兵，尋找差距，加快自己的發(fā)展步伐。濟南的交通樞紐到底差在了什么地方？或者說，濟南交通樞紐的短板在哪里？濟南作為內陸城市，海上交通是零；內河交通，小清河通航工程正在實施，但預計貨運量不會太高，寄希望也不能太大。濟南的重點應該海上在陸地和空中，我們今天重點述說陸地交通。對照前述國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架，濟南的南北向交通是沒有任何問題的，它北接京津冀、南連長三角，位于京滬主軸之上。濟南向東問題也不大，濟南至青島有貨運鐵路、客運鐵路、濟青高鐵，還有多條高速公路。目前，濟南向西的主要通道，指向石家莊、太原、銀川，也就是前述青銀通道。這條通道有一個問題，向西輻射力不足！因為，它進入山西之后，就是進入“山區(qū)”了。尤其是從太原到銀川，大片的山區(qū)和黃土高原，距離又遠，濟南對那里的輻射幾乎為零。相反，我們一直認為，濟南應該大力建設濟南-鄭州通道！濟南到鄭州之后，向西可通往西安，向南可通往武漢，向西南可通往重慶。
鄭州、西安、武漢的能量等級，遠高于石家莊、太原、銀川的。而且，這條線路通往中原、關中、長江中游，沿線人口密集，貨流、人流都會更充足。河南以前的省長曾抱怨，有次他來山東開會，坐高鐵要先到北京，然后從北京到濟南。即使到今天，濟南去鄭州的高鐵，依然要繞行石家莊或者徐州，是直線距離的兩倍左右！好消息是，濟南至鄭州的高鐵終于動工，預計兩三年后，我們就能坐著高鐵直達鄭州了。快推動濟南經(jīng)鄭州至西安、蘭州、西寧的“一字型”東西向大通道建設；規(guī)劃建設濟南至鄭州貨運通道，打造黃河下游濟鄭“雙子星”；規(guī)劃建設濟南至鄭州高速公路……這都是最近從官方文件中釋放的信息。目前，這些規(guī)劃的具體方案還不明確。但我們覺得這是一個非常正確的方向，如果把濟南-鄭州之間打造成濟南至青島之間那樣的大通道，濟南樞紐地位必將得到急劇提升。我們的職業(yè)是聊濟南樓市，偶爾也會聊聊濟南城建、交通、經(jīng)濟等話題，希望這些信息對你有用。買房有疑問,可以問我們，我們將為你提供專業(yè)、客觀、中立的咨詢。請掃碼加入我們的知識星球：
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