密封油系統(tǒng)
發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)的作用是防止外界氣體進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部及阻止氫氣從機(jī)內(nèi)漏出，以保證電機(jī)內(nèi)部氣體的純度和壓力不變。
雙流環(huán)式密封采用雙流環(huán)式密封瓦，它有兩套獨(dú)立的循環(huán)供油系統(tǒng)，一為空側(cè)油系統(tǒng)，另一為氫側(cè)油系統(tǒng)。其主要特點(diǎn)有：1）氫側(cè)與空側(cè)各有一股油注入密封瓦，氫側(cè)油自成一個(gè)閉式循環(huán)系統(tǒng)，一方面避免了溶有空氣的空側(cè)油流入氫側(cè)，影響機(jī)內(nèi)的氫氣純度；另一方面氫側(cè)回油中的氫氣在任何時(shí)候也不排向大氣，都將回到機(jī)殼內(nèi)。氫側(cè)油流中溶有的氫氣如達(dá)到飽和后就不再繼續(xù)溶入，氫氣也就不致被油無限制地帶走。因此即使在高氫壓下，也不會(huì)出現(xiàn)耗氫過多的問題；2）在氫側(cè)進(jìn)油管上加裝油壓自動(dòng)平衡閥，調(diào)節(jié)氫側(cè)和空側(cè)之間的油壓，使之保持恒定和壓差在規(guī)定范圍之內(nèi)，從而使兩個(gè)回路之間的油量交換達(dá)到最小，大大減少空氣對(duì)氫氣的污染及降低耗氫量；3）雙流環(huán)式密封瓦中任一股油因故暫時(shí)斷油時(shí)，另一股油仍可維持向密封瓦供油，從而提高了運(yùn)行的可靠性。
主要部件的作用及動(dòng)作原理：
1、氫側(cè)密封油箱的作用：（1）封住氫氣，使氫系統(tǒng)與油系統(tǒng)隔離。這樣既可以防止氫氣跑入油系統(tǒng)，保證機(jī)內(nèi)氫氣壓力又可以避免氫氣與空氣混合，帶來爆炸危險(xiǎn)；（2）對(duì)密封瓦的氫側(cè)回油起到沉淀和分離作用。使油中所含的氫氣分離出來，返回機(jī)殼，從而減少了氫氣的消耗量；（3）還能起到調(diào)節(jié)油量的作用。
密封油箱由箱體、液位計(jì)、液位繼電器、自動(dòng)排油和補(bǔ)油的電磁閥組成。油箱上裝有就地指示的液位計(jì)，還有能把油位傳送到集控室的差壓液位變送器，當(dāng)氫側(cè)密封油箱油位異常時(shí)，集控室DEH內(nèi)會(huì)發(fā)氫側(cè)密封油箱油位異常報(bào)警，以提醒值人員及時(shí)調(diào)整。
氫側(cè)密封油箱上下各有兩個(gè)手輪，下面兩個(gè)分別為強(qiáng)制補(bǔ)油、強(qiáng)制排油手動(dòng)門，上面兩個(gè)分別為強(qiáng)制關(guān)補(bǔ)油門、強(qiáng)制關(guān)排油門，正常運(yùn)行時(shí)四個(gè)手動(dòng)門均應(yīng)在全開的位置。當(dāng)補(bǔ)油門或排油門關(guān)不嚴(yán)（內(nèi)漏）時(shí)，將增加發(fā)電機(jī)補(bǔ)氫及換氫的次數(shù)。此時(shí)我們可以用關(guān)閉強(qiáng)制關(guān)手動(dòng)門的方法使補(bǔ)油門或排油門關(guān)嚴(yán)，但此時(shí)氫側(cè)油箱油位較難控制，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視及調(diào)整?？赏ㄟ^調(diào)節(jié)主壓差閥和氫側(cè)油泵再循環(huán)來改變空氫側(cè)油壓，以達(dá)到改變兩側(cè)串油量實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)油箱油位的目的，這只能作為油位異常情況下的調(diào)整手段，正常情況下應(yīng)采用自動(dòng)調(diào)節(jié)方式。
2、空側(cè)密封油箱：能使油流暢行無阻，對(duì)氫氣起到密封作用。在空側(cè)回油箱上設(shè)置有兩臺(tái)排煙風(fēng)機(jī)，以便將氫側(cè)竄過來的油所帶來的氫氣分離出來，排向大氣，油再進(jìn)入主油箱，防止氫氣被帶入主油箱。
3、消泡箱：也就是氫氣分離箱，主要是防止氫氣被回油帶入主油箱。含氫的油流入分離箱后，經(jīng)過靜置沉淀一段時(shí)間，一部分氫氣被分離出來，通過回氫近返回機(jī)殼。機(jī)組停運(yùn)后，若發(fā)電機(jī)內(nèi)無壓力（即為大氣壓），由于氫側(cè)密封油箱內(nèi)無壓力，致使油箱回不了油（因?yàn)榭諅?cè)油箱布置在汽機(jī)6.3米層，標(biāo)高約在8-9米），氫側(cè)密封油箱就地油位計(jì)滿，此時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)消泡箱油位的監(jiān)視，若油位可見，則無異常，若油位不可見，應(yīng)及時(shí)查明原因，及時(shí)處理，防止發(fā)電機(jī)進(jìn)油。
4、主差壓調(diào)節(jié)閥：穩(wěn)定地維持某一油氫壓差值，這個(gè)壓差值盡可能小，以減小氫側(cè)油量和減輕對(duì)機(jī)內(nèi)的污染。
工作原理：壓差閥的活塞上面引入機(jī)內(nèi)氫氣壓力（壓力為p1），活塞下面引入被調(diào)節(jié)并輸出的空側(cè)密封油（壓力為p），活塞自重及其配重片重量（或調(diào)節(jié)彈簧）之和為p2（可調(diào)節(jié)），則使p=p1+p2（上下力平衡）。
當(dāng)機(jī)內(nèi)氫氣壓力p1上升時(shí)，作用于活塞上面的總壓力（p1+p2）增大，使活塞向下移動(dòng)，加大三角形工作油孔的開度，使空側(cè)油量增加，則進(jìn)入空側(cè)密封瓦的油壓隨之增加，直到達(dá)到新的平衡；當(dāng)機(jī)內(nèi)氫氣壓力p1下降時(shí)，作用于活塞上面的總壓力（p1+p2）減少，使活塞上移，減少三角形油孔的開度，使空側(cè)油量減少，壓力p隨之減少，直到達(dá)到新的平衡。
5、平衡閥：使密封瓦空、氫兩側(cè)油流的油壓經(jīng)絡(luò)保持恒定，并使兩者之間的壓差不超過規(guī)定值，以保證密封油隙處的油交換量降至最少。當(dāng)空側(cè)油壓大于氫側(cè)油壓較多時(shí)，空側(cè)向氫側(cè)竄油量增加，由于空側(cè)油含有較多空氣，使發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣受污染，氫氣純度下降較快；當(dāng)氫側(cè)油壓大于空側(cè)油壓較多時(shí)，氫側(cè)向空側(cè)竄油量增加，由于氫側(cè)油含有較多氫氣，這部分竄油回至空側(cè)后，氫氣析出，被排煙風(fēng)機(jī)排出，使發(fā)電機(jī)內(nèi)氫壓下降加快。
工作原理：平衡閥平衡活塞的上側(cè)引入空側(cè)密封油，下側(cè)引入被調(diào)節(jié)并輸出的氫側(cè)密封油壓。此兩種油壓分別作用在平衡活塞的兩面，當(dāng)空側(cè)油壓高于氫側(cè)油壓時(shí)，平衡活塞帶動(dòng)閥芯向氫側(cè)移動(dòng)，加大閥門開度，使氫側(cè)油兩增加，，則進(jìn)入密封瓦的氫側(cè)油壓隨之增加，直至達(dá)到新的平衡；反之平衡活塞帶動(dòng)閥芯向空側(cè)移動(dòng)，減小閥門的開度，使氫側(cè)油量減少，其壓力也隨之減少，直至達(dá)到新的平衡。
