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經(jīng)?？吹娇爝f小哥月入上萬的報道，實際調(diào)研發(fā)現(xiàn)，快遞小哥不僅收入沒有傳說中那么高，各地區(qū)差距還挺大，其中上海、深圳、北京三個城市快遞小哥收入最高。
北京交通大學、阿里研究院、菜鳥網(wǎng)絡發(fā)布的《電商物流就業(yè)報告》顯示，絕大部分電商物流從業(yè)人員（以下簡稱快遞員）收入偏低，月薪主要集中在2000-4000元之間，超過6000元在業(yè)界就屬于高收入群體。
在所有省級行政區(qū)域中，以6000元以上中高收入為界，前十名分別為上海、浙江、廣東、北京、江蘇、新疆、青海、重慶、湖北、福建。如按城市排名，上海、深圳、北京快遞哥收入位列前三。其中上?？爝f員收入綜合排名最高，超過80%的快遞小哥收入在4000元以上，近20%在6000元以上。
電商活力帶動快遞員收入
阿里研究院物流專家粟日表示，快遞員收入排名靠前的省份，絕大多數(shù)呈現(xiàn)出電商為代表的新經(jīng)濟發(fā)展繁榮，而且當?shù)亟?jīng)濟基礎好，居民收入高。
如排名靠前的上海、浙江、廣東等地電商經(jīng)濟極都為發(fā)達。對于快遞業(yè)這一電商物流主要行業(yè)而言，發(fā)件量是與收入關聯(lián)度最高的指標，從阿里研究院提供的2015年淘系收發(fā)包裹量數(shù)據(jù)來看，上海、浙江、廣東穩(wěn)居全國領先地位，三地發(fā)貨量占全國總量的60%，收貨量也占到26%。
此外，收入情況仍與區(qū)域發(fā)展情況和人均收入水平有一定關系，例如上海、北京、浙江、廣東、江蘇等地，都是人均收入水平較高的區(qū)域。
地理位置決定快遞員收入
研究還發(fā)現(xiàn)，快遞員收入與地理因素有莫大的直接關系，呈現(xiàn)兩極分化的特征，偏遠省份和城市商業(yè)區(qū)快遞員收入都可能偏高。
如新疆、青海等地快遞員收入綜合排名在平均線以上。阿里研究院專家粟日分析認為，這是由于物流基礎設施較差，人口密度低，導致物流人工成本遠高于內(nèi)陸。按國家郵政局快遞單價推算，西藏、青海、內(nèi)蒙、新疆包裹單價在全國屬于極高水平，其中青海單件25元，西藏29元。
在同一個城市內(nèi)，研究發(fā)現(xiàn)，高收入地區(qū)主要集中于城市商業(yè)區(qū)，年輕群體居住集中地區(qū)，以及產(chǎn)業(yè)集群周邊區(qū)域。
以北京快遞員收入分布情況為例，6000元以上中高收入從業(yè)者大多分布于四環(huán)以內(nèi)商業(yè)區(qū)，如中關村，國貿(mào)等；年輕群體集中居住區(qū)，如昌平回龍觀等；產(chǎn)業(yè)集群周邊，如西紅門服裝批發(fā)市場等。
電商物流升級將縮小快遞員區(qū)域收入差距
分析未來趨勢，粟日認為，隨著電商物流倉配業(yè)態(tài)的轉型，中國以產(chǎn)業(yè)聚集地為導向所引起的快遞員收入差距可能將會有所緩解。
“我們看到，很多落地配從業(yè)人員其實單件配送收入相對較高。隨著倉配物流模式的加速布局，快遞員收入將進一步提高，區(qū)域鴻溝也有望進一步縮小?！彼赋?。
快遞員收入待遇提高同時，職業(yè)尊嚴也有待提高。粟日認為，隨著新經(jīng)濟的迅速發(fā)展，社會分工越來越細，以市場經(jīng)濟為主導的契約社會日益完善，陌生人之間將會更多的緊密合作。而快遞小哥的服務型導向使其與社會產(chǎn)生大量互動，他們在工作中具備了信息社會所要求的各項基本技能，更好的被城鎮(zhèn)化，也是平臺經(jīng)濟拉動社會分工細化的典型。
“社會如何對待快遞小哥，絕不是一個單獨的人文關懷問題，它甚至是信息經(jīng)濟生產(chǎn)關系與社會關系發(fā)展是否協(xié)調(diào)的一個重要指標?！?粟日表示。
調(diào)查五成快遞員月薪4000元以下
《全國社會化電商物流從業(yè)人員研究報告》顯示，2015年全國社會化電商物流從業(yè)人員總數(shù)為203.3萬人，他們承擔了去年全國206億件包裹的主要送遞服務。
報告還顯示，快遞員以20~30歲男性為主，近八成是農(nóng)村人口，學歷以中專、高中、技校學歷較為普遍?？爝f員工作時間長，近八成一線從業(yè)人員每天的平均工作時長在8小時以上，電商促銷旺季甚至工作超過12小時。為維持站點運營和總快遞件量的限制，快遞員的日均派件量一般在10件/天到150件/天之間，極特殊情況如“雙11”期間，快遞員的日派件量會超過150件/天。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在月薪方面，一線快遞員收入波動相對較大，從2000元到6000元各檔位都有，其中53.4%的快遞員月收入在2000元至4000元之間，28.6%的快遞員月收入在4000~6000元之間，超過6000元的快遞員只有5.4%，月薪8000元以上的僅有0.8%。
算賬若月入過萬每天要跑222單
記者登錄多家招聘網(wǎng)站看到，招聘快遞員的信息數(shù)量眾多，市場表現(xiàn)為對快遞員的需求量頗大。工資方面，招工單位開出的工資待遇多在3000~5000元/月。
昨日，高新區(qū)一家快遞網(wǎng)點的負責人告訴記者，報告中說的月薪2000元，在大連來說比較少見。其承包的網(wǎng)點有7名快遞員，其中6人為合同工，1人為臨時工，月薪都能達到3000元以上。高新區(qū)另一家快遞網(wǎng)點的負責人顧先生對記者表示，由于區(qū)域比較好，收派效率比較高，該網(wǎng)點的快遞員月收入均在4000元~5000元之間。
顧先生告訴記者，目前在業(yè)內(nèi)，快遞員的工資分為底薪加提成、只拿提成兩種。有底薪的快遞員，底薪多為2000~2500元，收件每票平均2元，派件0.5元;不拿底薪的快遞員，收件每票3元~4元，派件1元。收件提成因包裹目的地、包裹重量、空運還是陸運等因素不一而同，派件提成不受重量等因素影響，為統(tǒng)一價。“也就是說，如果一個快遞員負責的區(qū)域包裹量大，每天送件量能在100件以上，那么一個月的送件提成基本能穩(wěn)超3000元錢。
如果同時他有穩(wěn)定客戶，比如淘寶網(wǎng)店，那月入超過4000元、沖擊6000元就不成問題。以我們的一名快遞員為例，他手里有10個做得比較不錯的淘寶網(wǎng)店，如按每個淘寶網(wǎng)店平均每月產(chǎn)生150元的提成收入計，他每月收件提成就至少有1500元。而在‘雙十一’之類的個別月份，快遞員的普遍月薪都能超過6000元，沖擊8000元，1萬元只在極端情況下發(fā)生。算下來，月入過萬，一天至少要送222單?！?/span>
現(xiàn)狀價格戰(zhàn)下的無序搶客
“事實上，大連地區(qū)不少快遞員的月收入突破過1萬元，但是現(xiàn)在卻極為罕見了?！辈痪呙臉I(yè)內(nèi)人士如是透露，近幾年，國內(nèi)快遞業(yè)經(jīng)過幾輪集體漲價以后，快遞員的薪水反而大幅縮水。背后的主要原因則是近年來快遞業(yè)瘋狂擴張，房租、人工等成本上漲，導致終端網(wǎng)點利潤不斷縮水，為了爭搶大客戶，快遞員往往對客戶報低價。
2011年，國內(nèi)幾家知名快遞公司接連漲價，有的以2%~4%的百分比形式提價，有的直接漲價1元-2元。這股漲價潮一直延續(xù)到2012年上半年，并演化為近年來快遞業(yè)幅度最大的一輪價格調(diào)整。而去年“雙十一”牽系，多家快遞巨頭又“串聯(lián)”上調(diào)派送費，上調(diào)幅度達到了0.5元~1元每票?！八^派送費就是給派件員的費用。簡單來說，上調(diào)派送費是指發(fā)件網(wǎng)點提高給快遞員的錢，網(wǎng)點的營業(yè)成本上漲。派送費的上調(diào)，直接導致終端報價上漲。于是，從今年元旦開始，這些快遞公司又再度上調(diào)了對外報價，上調(diào)幅度為每件1~3元。”
“但漲價只是針對散客，對于淘寶大客戶，快遞員們不惜犧牲自己的收入作為補貼，有時為了拿下一個大客戶，不掙錢也要做?！?span>快遞員之間無序競爭，終端網(wǎng)點間亦如是。激烈的價格戰(zhàn)，造成網(wǎng)點成本越來越高，盈利能力大不如前。“四年以前，送一份快件的毛利可以達到15%左右，現(xiàn)在普遍只有5%~6%。作為一名承包商，我每天凌晨五點就出發(fā)去大連中轉中心提貨，晚上經(jīng)常忙乎到九點、十點才能閑下來，這樣起早貪黑，一個月也就萬八千元的收入，其實挺沒勁的?！鳖櫹壬鷩@道。
來源：阿里研究院，物流指聞
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