今天是11月24日，星期四，西方的感恩節(jié)。
這個(gè)時(shí)間也有些在團(tuán)聚，有些人在休息，有些人還在辦公室堅(jiān)守崗位，有些人在倉庫內(nèi)汗流浹背，也有些人在寒風(fēng)中奔波。
今天是11月24日，距離快遞員被掌摑7個(gè)月多一點(diǎn)點(diǎn)， 距離快遞員猝死不足一周。
這段時(shí)間我們看到了更多基層物流人的苦與累。
就在我們發(fā)布【39歲快遞員猝死大街，留下最后一句“好累”】之后，這個(gè)行業(yè)更多的心酸被披露：
據(jù)《全國社會(huì)化電商物流從業(yè)人員研究報(bào)告》調(diào)查顯示，全國社會(huì)化電商從業(yè)人員總數(shù)為203.3萬人，其中一線人員163.6萬人；二線人員33.8萬人；三線總部職能人員5.9萬人。（說明：這里說的快遞小哥是電商物流從業(yè)者的統(tǒng)稱，包括攬收、配送、倉儲(chǔ)、分揀、貨運(yùn)、管理等人員。）
他們每天工作量有多大?
8小時(shí)工作制在快遞行業(yè)是個(gè)美好的理想，快遞小哥每天普遍勞動(dòng)時(shí)間超過8-12小時(shí)；超過24%的快遞員工作時(shí)間超過12小時(shí)。大部分快遞小哥早上6:30到7:00就出門了，晚上8:30以后是他們結(jié)束工作的高峰期。為維持站點(diǎn)運(yùn)營和總快遞件量的限制，快遞員的日均派件量一般在10件/天~150件/天之間，極特殊情況快遞員的日派件量會(huì)超過150件/天(如雙十一期間)。
快遞員每月掙多少?
經(jīng)?？葱侣?wù)f快遞員月入過萬，那不過是個(gè)傳說，只有少數(shù)人在特殊時(shí)期才能達(dá)到。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大部分快遞員的收入在2000到4000左右，月入6000已少數(shù)派，月薪8000在快遞界絕對(duì)是高收入人才，占比不到1%。而快遞員的薪資構(gòu)成=基本工資+計(jì)件工資。
倉儲(chǔ)管理人員收入最為穩(wěn)定，他們不太受業(yè)績波動(dòng)影響，平均月入3000元左右。而一線快遞員和基層管理人員收入波動(dòng)相對(duì)較大，從2000元到6000元各檔位都有。月入8000以上都是業(yè)務(wù)高手，他們通常工作在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、制造業(yè)密集、攬件量較大較為集中區(qū)域。
快遞小哥近8成來自農(nóng)村，其中20、30人員占主流，他們大部分人第一份職業(yè)就是快遞小哥。同時(shí)，電商物流也是流動(dòng)性較大的行業(yè)，45%的快遞小哥不到一年就離職了，在這個(gè)行業(yè)一份工作能干滿3年的只有15%。
快遞行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高嗎?
快遞員是一個(gè)收入與風(fēng)險(xiǎn)極其不匹配的工作，他們每個(gè)人都承擔(dān)著過度的風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)主要來自于政策、客戶投訴、合規(guī)操作、突發(fā)性事件等。
如此前深圳、呼和浩特等地的禁摩限電事件中，導(dǎo)致許多一線快遞小哥生產(chǎn)資料被沒收，工作無法完成;客戶投訴判定處罰機(jī)制不完善，給末端人員造成較大的處罰壓力;送快遞過程中包裹丟失被盜事件也時(shí)有發(fā)生。
你是否也是“過勞?！?？
媒體評(píng)論員楊耕身認(rèn)為，“好累”正是兩滴蒼涼的淚水，它所訴說的，正是長期以來經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)廉價(jià)勞動(dòng)力資源的依賴，社會(huì)基本福利保障機(jī)制的匱乏，以及相關(guān)法律疲軟所導(dǎo)致的對(duì)人力資源的“掠奪性開采”之積習(xí)，之現(xiàn)狀。
我們堅(jiān)持有深度的同時(shí)，更堅(jiān)持有溫度、有態(tài)度。我們頂住各種壓力反映這些“小人物”的苦與累，讓這些“習(xí)以為常的小事”變得“不平?！薄?/span>就像我們經(jīng)常說的：你們知道的，我們的心愿是對(duì)物流人好一點(diǎn)。
今天這依然是我們的心聲：這個(gè)感恩節(jié)，我們不想再要求感謝，我們只想為這群小人物要個(gè)尊重！
今天，我們?cè)僖淮握f一句：請(qǐng)對(duì)他們好一點(diǎn)。
在以后的日子里請(qǐng)管理者多一份關(guān)懷，請(qǐng)消費(fèi)者多一份理解。
如果你也認(rèn)同這些觀點(diǎn)，請(qǐng)為他們接力下。
感恩節(jié)，感謝你們，也感謝這這些普通人。
來源：物流指聞
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