都說有一種痛叫作
我在上海擠地鐵
千萬別以為我們是最悲催的一代
我們父輩經(jīng)歷過的“擠”可能不比你少
以前他們是這樣上班的
沒錯，頭條菌說的就是
曾經(jīng)上海人最便宜的過江方式
輪渡
在上海沒有大橋和過江隧道的年代
輪渡可謂是“一攬?zhí)煜逻^江客流”
1987年、1988年的日均客流量
甚至能夠達(dá)到百萬人次
那些年的乘船“新姿勢”簡直能笑破肚皮
▲我跳
▲我飛檐走壁
后來隨著浦江兩岸出行日益便捷
輪渡逐漸淡出了上海人的生活
最近有消息稱
蘇州河最后的渡口——萬獅渡口
可能也將要停運(yùn)了
這意味著未來吳淞江上海段江面上將
再！無！輪！渡！渡！口
這讓不少老上海寧都覺得可惜
三代擺渡人接力26年的老渡口
是否就要這樣湮沒在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的塵煙中
萬獅渡口
過去，蘇州河上的輪渡運(yùn)輸曾十分繁忙
最多時共有7個渡口
10多條渡船，200多名輪渡職工
蘇州河上的擺渡費(fèi)，起初為一分錢一渡
后來逐步上調(diào)到二分、五分
最貴也僅一毛錢
十年來，隨著沿岸交通建設(shè)的長足發(fā)展
上海吳淞江上的其他渡口陸續(xù)取消
20年前蘇州河市區(qū)段
最后一個輪渡強(qiáng)家角渡口也停航
萬獅渡口成為了蘇州河上僅存的一座輪渡渡口
萬獅渡口位于青浦區(qū)白鶴鎮(zhèn)
與昆山市花橋鎮(zhèn)接壤處
從1991年9月開始運(yùn)營
到現(xiàn)在已經(jīng)整整26年了
以前，這里只有一條
老舊手搖式“野渡船”
2007年，渡口重新改造
渡船也換成了新的機(jī)動船
千萬別小看這渡船
雖然從萬獅村到吳淞江對岸的五里村
擺渡距離才110米，感覺一轉(zhuǎn)眼就靠岸了
但是如果沒有它
到河對面的陸路得多走十幾公里
早上6點，萬獅渡口開始一天的迎來送往
每天運(yùn)營14個小時
除了暴雨、臺風(fēng)、大霧，全年無休
乘客并不多
大部分是住在附近的村民
擺渡2元一人，車渡1元
隨到隨走，不耽誤時間
▲路到河邊止，下了轎車再換輪渡，是不少居民的過江方式。
▲不少租住在萬獅村的年輕人搭船去花橋工作。
眼下隨著城市建設(shè)的不斷推進(jìn)
萬獅渡口也將功成身退
根據(jù)青浦區(qū)“十三五”相關(guān)規(guī)劃
將在距萬獅渡口下游1.5公里處新建一座橋梁
連通上海的新勝路北延伸段和昆山花橋相關(guān)道路
而且目前也已經(jīng)開通了兩路公交車
基本覆蓋了臨近區(qū)域主要出行目的地
1910年起航的上海輪渡
已行駛了百余年的漫漫歷程
如今，一座座隧橋架起，一條條地鐵通行
輪渡已經(jīng)漸漸淡出人們的視線
那些昔日的老船票，儂還記得伐
這應(yīng)該算最早期的輪渡票了
這價格也是嚇煞特寧了
再來感受下頭等艙的票價
后來的票價就接地氣多了
80年代后，市輪渡月票貼花進(jìn)入彩色時代
從此徹底開了掛，尤其是學(xué)生票的圖案
感覺可以集齊七張召喚神龍了
飛機(jī)大炮坦克，少年時代的小小夢想
這些你還有印象嗎
后來的后來
籌碼和電子IC卡開始一統(tǒng)江湖
（圖片來源：傅斌）
看到這里
你是不是很為輪渡的未來揪心
輪渡已經(jīng)離我們這樣遠(yuǎn)了嗎？
上海輪渡會消失嗎？
根據(jù)上海市輪渡有限公司提供的各航線信息
上海目前有18條輪渡航線
除了地處松江的塘米線因修繕原因暫時停運(yùn)外
共有17條在運(yùn)航線
但是各航線的運(yùn)營情況相差甚遠(yuǎn)
其中東金線是運(yùn)營情況最好的航線
其他所有航線客流量連年萎縮
東金線輪渡往返于
東昌路渡口與金陵東路之間
浦西停靠渡口靠近
外灘觀光平臺游覽區(qū)、豫園、古城公園
浦東?？慷煽诳拷?/span>
東方明珠、金茂大廈、環(huán)球金融中心
正大廣場等上海地標(biāo)性建筑
最最最重要的是，票價只要2元
相當(dāng)于作為旅游觀光的
浦江游覽船只的百元票價的2%
這在上?？梢哉f是便宜哭了
營運(yùn)時間
浦西7:15-22:10，浦東7:00-22:00
上午半小時一班，12點以后15分鐘一班
從外灘到東昌路渡口大約需要十分鐘
站在甲板上可以將兩岸美景盡收眼底
輪渡一直運(yùn)營到晚上十點
可以吹著江風(fēng)欣賞浦江的夜景
除了東金線外
這些輪渡也值得嘗試
渡江又賞景，簡直兩全其美
而且都是滿滿的回憶
三淞線
三淞線是浦東三岔港至浦西吳淞的對江渡航線。該渡初設(shè)清光緒年間。
草臨線
草臨線是浦東草鎮(zhèn)至浦西臨江路的客渡航線。該渡前身為吳淞舢板經(jīng)營的民營濟(jì)渡。
東嫩線
東嫩線客渡航線由浦東東塘路至浦西嫩江路，于1977年7月1日建成通航。
金定線
金定線由浦東金橋路至浦西定海橋（共青路）對江渡航線。該航線初設(shè)民國初年。
民丹線
民丹線客渡航線由浦東民生路至浦西丹東路。該渡初設(shè)于清代，用行風(fēng)船載客過渡。
泰公線
泰公線是浦東泰同棧渡口至浦西公平路渡口的對江客渡航線。該渡初創(chuàng)于1930年。
東復(fù)線
東復(fù)線輪渡航線西起復(fù)興東路輪渡站，東至浦東東昌路輪渡站。
楊復(fù)線
楊復(fù)線是浦東楊家渡至浦西復(fù)興東路的航線。楊家渡初設(shè)清代。
塘董線
塘董線是浦東塘橋至浦西董家渡的航線，于1936年3月1日正式開航。
南陸線
南陸線是浦東南碼頭路至浦西陸家浜路的客渡航線，該渡設(shè)于清乾隆年間。
三港線
陳車線
陳車線是浦東陳車路至浦西車溝橋的客渡航線。該渡原為手搖擺渡設(shè)于民國年間，稱車溝渡。
杜吳線
杜吳線是浦東杜行至浦西吳涇的輪渡航線。該渡原為手搖擺渡設(shè)于民國年間，稱吳涇渡。
西閔線
你有多久沒坐過輪渡了
不如趁著周末花個2塊錢
一覽浦江美景
重溫上海人的擺渡記憶
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