汽車工作時(shí)各系統(tǒng)振動(dòng)發(fā)出的聲音統(tǒng)稱為汽車的響聲，有些書(shū)籍上又稱之為噪聲。響聲是汽車運(yùn)行時(shí)，極為常見(jiàn)的一種工作現(xiàn)象。汽車響聲可分為正常響聲和非正常響聲(異響)兩大類。由于其性質(zhì)不同，對(duì)汽車技術(shù)狀況的影響也各不相同。
1 汽車響聲的鑒別
由于汽車響聲涉及的內(nèi)容比較復(fù)雜，客觀實(shí)際情況紛繁多變，給聽(tīng)診判明故障的工作帶來(lái)相當(dāng)?shù)碾y度。只有在掌握了必備理論知識(shí)的基礎(chǔ)上，注重共性，區(qū)別個(gè)性，才能把握其內(nèi)在的客觀規(guī)律。
1.1 汽車響聲的通俗描述
在實(shí)際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進(jìn)行測(cè)量，只能用日常生活中對(duì)聲音的判斷來(lái)對(duì)汽車的響聲進(jìn)行形容和比較。例如軸承干摩擦發(fā)出的“嘩嘩”聲，氣門間隙過(guò)大發(fā)出的類似小錘輕擊水泥地板的“嗒嗒”聲等，在實(shí)際工作中應(yīng)注意累積這類經(jīng)驗(yàn)。
1.2 怎樣鑒別汽車的異響
研究表明，汽車的異響是汽車故障的重要表現(xiàn)形式，是判斷分析故障的重要依據(jù)，并具有一定的規(guī)律性。經(jīng)驗(yàn)豐富者可通過(guò)對(duì)異響的分析判斷確診故障部位及受損程度，正確判斷故障源，減少工作上的盲目性，力爭(zhēng)將損失降低到最小程度。
汽車出現(xiàn)異響后，只有掌握了一定的判斷技巧，逐段縮小檢查范圍，才能準(zhǔn)確迅速地判明故障源。
1.2.1 判斷異響應(yīng)注意的問(wèn)題
a.掌握必要的基本知識(shí)和技能。掌握必要的基本知識(shí)和技能，是正確認(rèn)識(shí)和判斷異響的基本條件。因此必須熟悉汽車的基本構(gòu)造，掌握工作原理，具備一定的駕駛和維修技能。
b.正確區(qū)分正常響聲與非正常響聲。汽車在工作時(shí)各機(jī)構(gòu)存在的振動(dòng)，會(huì)發(fā)出多種性質(zhì)的響聲，但有響聲并不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區(qū)分正常響聲與非正常響聲。各系統(tǒng)部件的正常振動(dòng)聲(如發(fā)動(dòng)機(jī)表面的噪聲)，換檔時(shí)齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進(jìn)氣聲、排氣聲，齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。非正常響聲(異響)按對(duì)汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動(dòng)軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機(jī)件磨損程度不大，較長(zhǎng)時(shí)間無(wú)顯著變化，這類故障不經(jīng)修理仍可維持汽車的正常行駛。一般響聲，如飛輪軸承響聲、離合器分離軸承響聲等，對(duì)汽車性能有顯著影響，但短期內(nèi)仍可維持其主要技術(shù)性能。這類響聲一般音量較大，機(jī)件磨損也比較大，應(yīng)及時(shí)修理。在行駛途中若出現(xiàn)這類響聲，可暫不作處理。惡性響聲，如曲軸軸承、連桿軸承嚴(yán)重發(fā)響，并伴有潤(rùn)滑油壓力下降，變速器顯著的齒輪撞擊聲，差速器的強(qiáng)烈振動(dòng)聲等，對(duì)汽車有嚴(yán)重影響，即將造成或已經(jīng)造成機(jī)件的嚴(yán)重?fù)p壞。這類故障必須引起高度重視，應(yīng)立即停車檢查，決不可勉強(qiáng)行駛，否則，極易造成重大機(jī)械事故。
c.創(chuàng)造良好的診斷環(huán)境。在診斷汽車異響時(shí)，應(yīng)注意創(chuàng)造良好的聽(tīng)診條件，設(shè)法排除其他噪聲的干擾，以免影響判斷的準(zhǔn)確性。最好能有意識(shí)地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽(tīng)診器具接觸發(fā)響部位將響聲放大，或采用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應(yīng)診斷需要。聽(tīng)診現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。
d.動(dòng)聽(tīng)與靜聽(tīng)的有機(jī)結(jié)合。所謂動(dòng)聽(tīng)是指在汽車行駛時(shí)聽(tīng)診，靜聽(tīng)是指停車后聽(tīng)診。動(dòng)聽(tīng)一般只能大致判斷故障范圍，而靜聽(tīng)可將故障范圍縮小至總成件。為了診斷的準(zhǔn)確性，動(dòng)聽(tīng)與靜聽(tīng)?wèi)?yīng)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合。
1.2.2 判斷異響的基本方法
a.模擬工作條件。汽車異響的產(chǎn)生具有一定的特殊性，汽車并不是在所有工況下都會(huì)出現(xiàn)異響。汽車異響一般與特定的工作條件，如溫度、速度等有關(guān)，或者在特定條件下表現(xiàn)更為明顯。因此，在診斷時(shí)應(yīng)盡可能模擬異響產(chǎn)生的特殊條件，在總體上把握故障的本質(zhì)，減小判斷上的盲目性?？赏ㄟ^(guò)溫度的變化，改變節(jié)氣門的開(kāi)度，變換車速，增減負(fù)荷等措施達(dá)到上述目的。
b.明確故障部位。判斷異響的部位，可用優(yōu)選法逐步縮小診斷范圍，這是排除故障的重要措施。首先，應(yīng)注意異響產(chǎn)生的環(huán)境，劃分異響的大概部位。如區(qū)分是汽車停駛時(shí)發(fā)響還是行駛時(shí)發(fā)響，前者一般是發(fā)動(dòng)機(jī)附離合器的響聲，后者則是底盤的響聲。其次，要充分利用人體感官進(jìn)行初檢，如聽(tīng)聲音確定異響的大體部位，檢查可疑部件的顏色、溫度是否正常等等，再一次縮小診斷范圍。最后，采取必要的手段進(jìn)行最后確診。如踩離合器踏板觀察響聲的變化，若響聲不消失，為發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器軸承或離合器壓板等異響，否則為離合器分離杠桿、變速器常嚙合齒輪、軸的異響；拆除風(fēng)扇皮帶或空壓機(jī)皮帶判斷是主機(jī)響還是附件響；單缸斷火判斷氣缸異響部位等均是有效的手段。經(jīng)過(guò)上述檢查，一般可明確異響的大概范圍。
某些異響因與特定的工作環(huán)境有關(guān)，在判斷時(shí)應(yīng)按照先易后難的思路進(jìn)行。如一例化油器異響，駕駛員清洗化油器后，中部漏裝墊子，發(fā)動(dòng)機(jī)上部出現(xiàn)異常漏氣聲。對(duì)此類故障，只要弄清楚前因后果，不必進(jìn)行大量拆卸即可迅速排除。
c.區(qū)分異響有無(wú)規(guī)律性。汽車的有些異響沒(méi)有規(guī)律性，而有些異響，如氣門機(jī)構(gòu)異響間隔時(shí)間大致相等，具有一定的規(guī)律性。正確掌握其運(yùn)動(dòng)節(jié)奏，對(duì)于診斷輪、軸類等與轉(zhuǎn)速有關(guān)的異響十分重要。對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，重點(diǎn)應(yīng)區(qū)分連響與間響。連響是指曲軸每轉(zhuǎn)一周響一次。曲柄連桿機(jī)構(gòu)發(fā)出的異響一般是連響，如活塞碰缸蓋、缸內(nèi)有異物等產(chǎn)生的撞擊聲。間響是指曲軸每轉(zhuǎn)兩周響一次。氣門機(jī)構(gòu)和活塞連桿組發(fā)出的異響一般是間響，如曲軸軸承和連桿軸承的異響。判斷連響和間響的重要依據(jù)是發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)。對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可采用單缸斷火的方式進(jìn)行判斷，每次跳火的間隔時(shí)間，就是一個(gè)工作循環(huán)。對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，高壓油管每脈動(dòng)一次的，時(shí)間，就是一個(gè)工作循環(huán)。
1.3 汽車異響的診斷流程
汽車一般異響的診斷流程，如圖 1所示。
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