汽車在路面上行駛，總會(huì)發(fā)出各種各樣的響聲，這些響聲有些是正常的噪音，有些卻是汽車故障的表現(xiàn)。那么我們?cè)撊绾畏直孢@些響聲呢？老侯今天就把汽車常見(jiàn)的異響整理出來(lái)，大家共同來(lái)分享、學(xué)習(xí)。
汽車噪音與異響的區(qū)別
汽車噪音
汽車噪聲，即汽車行駛在道路上時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)、喇叭、輪胎等都會(huì)發(fā)出大量的人類不喜歡的聲音。包括發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒噪音、機(jī)械噪音、風(fēng)扇噪音、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)噪音和輪胎噪音等。
所有的汽車都有噪音，只不過(guò)大小之分而已。而噪音的根源是振動(dòng)?，F(xiàn)在的汽車越來(lái)越精密，零部件之間的配合間隙越來(lái)越小，振動(dòng)也就隨之降低，所以，汽車的噪音也越來(lái)越小了。一輛汽車的噪音大小，基本上也能夠反映出一輛汽車技術(shù)的先進(jìn)程度和制造企業(yè)的工藝水平的高低。
汽車異響
汽車異響是指汽車在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中發(fā)出的超出技術(shù)文件規(guī)定的響聲。包括發(fā)動(dòng)機(jī)異響、離合器異響、變速器異響、主減速器異響、懸架系統(tǒng)異響、剎車異響、轉(zhuǎn)向異響以及車身異響等多個(gè)方面。
汽車的異響屬于非正?，F(xiàn)象，是汽車故障的表現(xiàn)或故障的前兆。汽車出現(xiàn)異響，一定是某個(gè)部位工作異?；驌p壞。汽車出現(xiàn)異響，一定要及時(shí)檢查處理，找到異響的根源，決不能帶病出車。
發(fā)動(dòng)機(jī)異響
發(fā)動(dòng)機(jī)異響包括很多方面，比如活塞敲缸聲 、活塞銷響 、曲軸主軸承響 、連桿軸承響 、氣門腳響 、氣門挺桿與導(dǎo)管響 、著火敲擊聲、正時(shí)齒輪或正時(shí)鏈條響、皮帶異響等，以下逐一分析。
活塞敲缸響
現(xiàn)象：在汽車上可聽(tīng)到喑啞的“達(dá)達(dá)”有節(jié)奏的響聲，且在冷車、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候更清晰，發(fā)動(dòng)機(jī)走熱后明顯減弱甚至消失。
原因：活塞裙部與汽缸間隙過(guò)大、活塞與缸壁潤(rùn)滑不良
處理方法：怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升后再提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速起步行車；如果熱車也有明顯的敲缸聲則需要停機(jī)維修
活塞銷響
現(xiàn)象：在機(jī)體的活塞運(yùn)動(dòng)部位，可聽(tīng)到清脆、尖銳而連貫的“托托”聲，好象兩個(gè)鋼球相碰，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或中下轉(zhuǎn)速時(shí)響聲較為明顯，加大油門，響聲也隨之加強(qiáng)，節(jié)奏加快。單缸斷油后響聲減弱或消失
原因：活塞銷與座孔間隙過(guò)大、活塞銷與連桿襯套磨損過(guò)大。
處理方法：停機(jī)維修
曲軸主軸承響
現(xiàn)象：在曲軸箱部位有沉重的“鏜鏜”的金屬敲擊聲，響聲有節(jié)奏且隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高和負(fù)荷增大而增強(qiáng)。單缸斷油，響聲無(wú)明顯變化，相鄰兩缸斷油，響聲減弱。
原因：主軸承徑向、軸向間隙過(guò)大、主軸承螺栓松動(dòng) l潤(rùn)滑不良、主軸承合金燒毀或脫落
處理方法：停機(jī)維修
連桿軸承響
現(xiàn)象：在曲軸箱部位有緩和而沉重、有節(jié)奏的“當(dāng)當(dāng)”聲，發(fā)動(dòng)機(jī)在中速時(shí)，響聲較清晰，不隨發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化而變化。單缸斷油后響聲減弱或消失。 當(dāng)軸承燒損時(shí)會(huì)發(fā)出“吱吱”的金屬摩擦聲
原因： l軸承蓋螺栓松動(dòng)或折斷、潤(rùn)滑不良、軸承合金燒毀或脫落 、軸承間隙過(guò)大
處理方法：停機(jī)維修
氣門異響
現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出連續(xù)而有節(jié)奏的“答答”聲，在怠速時(shí)最明顯、清晰
原因： 氣門間隙大、凸輪磨損、氣門液壓挺柱損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低
處理方法：調(diào)整氣門間隙 、檢查機(jī)油壓力
氣門挺桿與導(dǎo)管響
現(xiàn)象：怠速時(shí)發(fā)出有節(jié)奏的“嘎嘎”敲擊聲，好象小鋼球落在石板上，中速以上時(shí)，響聲減弱或消失
原因： 間隙過(guò)大、挺桿圓柱面上有污垢或磨損不均有麻點(diǎn)
處理方法：調(diào)整或維修
著火敲擊聲
現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)急加油門的瞬間，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速尚未升高時(shí)，可聽(tīng)到“嘎嘎”聲，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后響聲消失。
原因： 1、噴油正時(shí)過(guò)早 2、燃燒室積碳多 3、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高
處理方法：調(diào)整噴油正時(shí)
正時(shí)齒輪響
現(xiàn)象：響聲比較雜亂，有金屬撞擊聲，而且響聲大多由凸輪軸傳到發(fā)動(dòng)機(jī)的后部。單缸斷油對(duì)響聲沒(méi)有影響。
原因： 齒輪嚙合不好，軸向間隙大、齒輪受損 、 潤(rùn)滑齒輪的油道堵塞。
處理方法：停機(jī)維修
正時(shí)帶或正時(shí)鏈條響
現(xiàn)象：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)上部偏前，有一種類似氣門腳響的聲音，隨著轉(zhuǎn)速提高響聲減弱或亂；冷車、熱車變化不大；通過(guò)調(diào)整氣門間隙，響聲仍不消失：當(dāng)手觸摸到正時(shí)齒輪蓋時(shí)，有振動(dòng)的感覺(jué)。向正時(shí)帶上淋一點(diǎn)水時(shí)，異響瞬間消失。
原因：張緊器失效導(dǎo)致正時(shí)帶或正時(shí)鏈條抖動(dòng)產(chǎn)生撞擊異響、張緊輪軸承異響、張緊器過(guò)緊，造成正時(shí)帶或正時(shí)鏈條異響。、正時(shí)鏈條磨損或正時(shí)帶磨損造成異響。
皮帶異響
現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)發(fā)出“吱吱”的響聲，向皮帶上淋一點(diǎn)水時(shí)，異響瞬間消失。
原因：皮帶老化打滑，皮帶張緊器張力不足，皮帶調(diào)整過(guò)松。
處理：調(diào)整或更換皮帶，更換張緊器
離合器異響
現(xiàn)象：
正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)沒(méi)有響聲，踩下離合器踏板時(shí)有“刷刷”的響聲，說(shuō)明分離軸承損壞；如果有其他不正常響聲，必須解體檢查。
變速器異響
現(xiàn)象：
變速器異響大多是在變速器部位產(chǎn)生強(qiáng)烈的金屬撞擊聲，一般都是因?yàn)辇X輪損壞或嚴(yán)重磨損造成的；軸承松曠或損壞時(shí)會(huì)持續(xù)發(fā)出“嗡嗡”的噪音，若已經(jīng)散架也會(huì)產(chǎn)生金屬撞擊聲，這種異響在低速時(shí)比較明顯。一般都需要解體檢查。
傳動(dòng)軸異響
現(xiàn)象：
如果在起步或加速時(shí)發(fā)出“格登”的聲響，一般是傳動(dòng)軸的十字軸松曠；如果在行駛中底盤(pán)發(fā)出“嗡嗡”聲，而且隨著行駛速度的提高而增大，在某一轉(zhuǎn)速時(shí)響聲明顯，振動(dòng)劇烈，一般是由于傳動(dòng)軸的十字軸損壞、吊架松動(dòng)或損壞、傳動(dòng)軸不平衡所致。
主減速器異響
現(xiàn)象：
在起步或加速時(shí)后橋發(fā)出“嘎登”的響聲，一般是由于主減速器的主、從動(dòng)齒輪間隙過(guò)大引起的，嚴(yán)重時(shí)需要拆解；如果在行駛中突然發(fā)出劇烈的金屬撞擊聲，一般是主、從動(dòng)齒輪損壞、內(nèi)部軸承散架等引起的，必須馬上停車檢查，不得繼續(xù)行駛；如果正常行駛沒(méi)有聲音，減速時(shí)反而有“嗡嗡”的噪音，一般是齒輪的背面拉傷或點(diǎn)蝕所產(chǎn)生的，一般情況下不必修理，如果響聲嚴(yán)重也要拆檢。
車輪內(nèi)部異響
現(xiàn)象：
車輪內(nèi)部異響一般是由于輪轂軸承損壞、軸承的緊固螺絲松動(dòng)、制動(dòng)片脫落、制動(dòng)鼓破裂等原因引起的，必須停車檢修。
懸架系統(tǒng)異響
現(xiàn)象：在不平的路面上行駛或過(guò)鐵道、溝坎等，懸架部位發(fā)出“咯吱、咯吱”或“咚咚”的響聲。
原因：各連接球銷及螺栓有無(wú)嚴(yán)重磨損，產(chǎn)生松曠現(xiàn)象; 減振器滑柱推力軸承是否完好;減振器是否完好、有無(wú)液壓油滲出現(xiàn)象;左、右螺旋彈簧有無(wú)變形和裂紋現(xiàn)象;懸架部分是否有松曠、損壞等情況。
剎車異響
現(xiàn)象：踩下剎車時(shí)發(fā)出“吱吱”的金屬摩擦的聲音
原因：剎車片磨損到了極限或剎車盤(pán)變形，剎車片與剎車盤(pán)之間有異物
轉(zhuǎn)向異響
現(xiàn)象：當(dāng)把方向盤(pán)轉(zhuǎn)到某個(gè)位置時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)出“咯噔、咯噔”的響聲。
原因：轉(zhuǎn)向球頭松曠或損壞，轉(zhuǎn)向機(jī)故障，半軸球籠損壞。
車身異響
現(xiàn)象：汽車在行駛中車身某些部位發(fā)出一些很特別的響聲，在不平整的路面上或過(guò)溝坎、鐵道時(shí)更加明顯。
原因：出現(xiàn)車身有異響的問(wèn)題通常是因?yàn)檐嚿韯偠炔粔?，?dǎo)致車輛在行駛中發(fā)生形變，車門與車框摩擦或者抖動(dòng)，或者有的地方脫焊而產(chǎn)生鋼板之間的摩擦等。這主要是汽車質(zhì)量造成的，基本沒(méi)什么解決辦法。這種現(xiàn)象在一些國(guó)產(chǎn)品牌中特別常見(jiàn)，主要原因就是生產(chǎn)工藝水平不過(guò)關(guān)，車身公差較大，車身剛性不好，造成車身變形，從而產(chǎn)生異響。另外車身某些連接部位螺絲松動(dòng)也會(huì)造成車身異響。
老侯點(diǎn)評(píng)
汽車的異響是汽車最難診斷的故障，沒(méi)有之一。大多數(shù)的異響是很難一次就能聽(tīng)準(zhǔn)確的，需要多次反復(fù)的調(diào)整、聽(tīng)診，最后才能確定故障的部位，并且很多故障現(xiàn)象相同但原因卻不同，有些故障是制造原因無(wú)法消除，這需要維修人員有豐富的經(jīng)驗(yàn)、極度的耐心和高度的責(zé)任心。所以，廣大車主朋友遇到異響的故障，一定要理解維修人員，配合他們的工作，盡早找到故障部位，消除故障。在日常使用中，也要及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車的異?，F(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異響要及時(shí)處理，避免故障擴(kuò)大，給汽車造成不可逆轉(zhuǎn)的傷害。
聯(lián)系客服
