12月5日，《北沿江高鐵預(yù)可、可研及勘察設(shè)計項目》招標(biāo)公告正式發(fā)布，北沿江高鐵的建設(shè)正式進入啟動程序。在國家發(fā)改委編制的《推動江蘇長江經(jīng)濟帶發(fā)展三年行動計劃(2016-2018)(征求意見稿)》中，北沿江高速鐵路被列為2018年開工建設(shè)項目。該項目是國家鐵路規(guī)劃中的橫向大動脈，合肥將是沿途的重要樞紐站之一。
規(guī)劃中的北沿江高速鐵路，西起成都，經(jīng)重慶、武漢、合肥、南京、揚州、泰州、南通，東至上海，是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。
本階段招標(biāo)范圍為北沿江高鐵合肥至上海段，線路自合肥樞紐肥東站引出，總體沿滬漢蓉鐵路北側(cè)進入規(guī)劃的南京北站，然后向東途經(jīng)揚州、泰州、南通、啟東，經(jīng)崇明島引入上海樞紐上海東站，全線長約590公里，其中安徽境內(nèi)約100公里，江蘇境內(nèi)約430公里，上海境內(nèi)約60公里，項目估算總投資約1000億元，設(shè)計時速目標(biāo)值350公里。
據(jù)悉，規(guī)劃建設(shè)中的鐵路上海東站位于浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)，建成后將成為僅次于虹橋站的上海第二大客運火車站。上海東站離浦東機場、迪士尼度假區(qū)都非常近，未來去機場轉(zhuǎn)機或者去迪士尼、野生動物園游玩的合肥市民可基本實現(xiàn)高鐵直達，免去換乘地鐵的麻煩。
按照時速350公里來計算，到武漢、重慶和成都的時間，將分別縮短至1個半小時、5個多小時和6個多小時。從合肥去上海將縮減至2小時!也可以這么說，未來合肥2個小時可以到上海迪斯尼樂園!
合肥成高鐵新貴
“四縱四橫”時代，合肥只接入了滬漢蓉一個干線通道，但到了“八縱八橫”時代，以合肥為中心形成了一個華麗麗的“米字型”規(guī)劃——除了滬漢蓉，合肥還接入了京深高鐵、合福高鐵、合杭高鐵、合鄭高鐵、合蚌連高鐵。此外，合肥還規(guī)劃了這樣幾條城際鐵路：合六城際、合淮蚌城際、合寧城際、合蕪城際、合安城際。
而在近日發(fā)布的《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中，合肥多個鐵路項目列入其中。根據(jù)《規(guī)劃》，到2020年，全國鐵路運營里程達15萬公里，其中高速鐵路3萬公里;全國鐵路網(wǎng)基本覆蓋城區(qū)常住人口20萬以上城市，高速鐵路網(wǎng)覆蓋80%以上的大城市。
《規(guī)劃》提到的高速鐵路重點項目中，與合肥有關(guān)的包括：建成商合杭高鐵，建設(shè)合肥至安慶至九江高鐵。
其中，商合杭高鐵是國家快捷鐵路網(wǎng)組成部分，全長793.4公里，設(shè)計時速350公里。商合杭高速鐵路由河南商丘站引出，途經(jīng)安徽亳州、阜陽、合肥等地區(qū)，在蕪湖跨越長江，引入杭州站，全長790公里，設(shè)計時速350公里，總建設(shè)工期為2015年11月到2020年10月。
合肥至新沂段正式列入國家規(guī)劃
目前，安徽正在加快推進合肥至新沂高鐵項目。該項目南連合安九、昌吉贛、贛深高鐵，北接徐連、京滬高鐵二通道和沿海高鐵，構(gòu)成華南、西南經(jīng)合肥至山東半島的客運大通道，對支撐區(qū)域發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。
合新線從合肥出發(fā)，經(jīng)定遠(yuǎn)、明光、五河、泗縣、泗洪、宿遷、新沂，設(shè)計時速350km/h。接入已經(jīng)批復(fù)的連徐線，并由連云港延伸青島。目前，合肥至新沂段正式列入國家規(guī)劃，并開始勘探設(shè)計招標(biāo)，表明已經(jīng)正式啟動。
未來，合肥將成高鐵之城!
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