馬航MH370失蹤多日，馬來西亞到前日才確認(rèn)客機(jī)遭人故意關(guān)掉機(jī)上的通訊系統(tǒng)及改變航道轉(zhuǎn)飛印度洋。但大陸微博兩位網(wǎng)民「PickRide葉劍飛」與「夏威夷旅游網(wǎng)張健」，單憑已公開的零碎消息，早于3月12日推測(cè)MH370被騎劫，3月13日更推測(cè)飛機(jī)被「劫」到安達(dá)曼群島，比馬來西亞官方消息以至各國(guó)專家的意見更早，因此被網(wǎng)民譽(yù)為「神探」，形容「徹底崇拜」。兩人早前更有長(zhǎng)文分析劫機(jī)者為何選中MH370。

　　首先，他們認(rèn)為「劫機(jī)者」的目的地是安達(dá)曼群島，而由馬來西亞飛往北京的航線，客機(jī)的燃油量能達(dá)到這項(xiàng)基本要求。

　　此外，要成功騎劫客機(jī)飛往安達(dá)曼群島，他們認(rèn)為必需要能夠瞞過機(jī)上的空中服務(wù)員和熟悉航線景物的乘客，而馬來西亞飛北京的路程，正能符合此項(xiàng)要求。

　　他們解釋，MH370原定飛過馬來西亞后，會(huì)穿過越南北部的陸地，再飛向南中國(guó)海；為免有機(jī)組人員發(fā)現(xiàn)客機(jī)被「劫」并偏離原定航道，「劫機(jī)者」選擇調(diào)頭并穿越馬來西亞的馬來半島，到檳城附近的霹靂島上空，再調(diào)整航向沿著印尼北蘇門答臘的右側(cè)飛。

　　兩人形容這種轉(zhuǎn)向方式，可以利用北蘇門答臘沿岸景物，來模擬越南芽莊一帶海岸，再轉(zhuǎn)向安達(dá)曼海，便會(huì)讓乘上的人員以為看到的是南海。

　　兩人并補(bǔ)充指，在到達(dá)安達(dá)曼群島前，一路上的「景色」與進(jìn)入中國(guó)廣州一帶的領(lǐng)空一樣，故即使是有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)艙人員亦難以發(fā)現(xiàn)飛機(jī)偏離原定航道，「陸地該在下面就在下面，該在右側(cè)就在右側(cè)」。

　　第三，「劫機(jī)者」考慮到南海與印度洋的時(shí)差。如果「劫機(jī)者」選擇經(jīng)過南海一邊太陽升起時(shí)的航班，例如馬來西亞飛往香港或東京，「劫機(jī)」時(shí)客機(jī)改道的時(shí)差便會(huì)被發(fā)現(xiàn)。

　　正正因?yàn)镸H370這個(gè)由馬來西亞飛往北京的航班在飛過南海時(shí)亦不會(huì)看見太陽升起，所以被「劫」后飛往印度洋亦不會(huì)引發(fā)任何人懷疑，「所以他們（劫機(jī)者）湊來湊去，選擇了去北京的MH370」。