同樣都是卷，跨境電商賣家比國內(nèi)電商賣家更頭疼的是物流問題，跨境物流鏈條長(zhǎng)，節(jié)點(diǎn)多，問題自然也多。今天來聽一聽賣家所經(jīng)歷的物流坑，遭遇任何一個(gè)大坑，都可能讓你回到解放前。
案例1：物流賬單，是當(dāng)初報(bào)價(jià)的3倍
“當(dāng)初發(fā)貨前，根據(jù)貨代提供的報(bào)價(jià)，結(jié)合我們的產(chǎn)品，我們提前核算了全程費(fèi)用，并跟貨代進(jìn)行了確認(rèn)。然而，貨物到港后，物流賬單卻莫名增加許多額外費(fèi)用。核算下來，總的物流費(fèi)用，比當(dāng)初的報(bào)價(jià)整整貴了3倍。我去質(zhì)問貨代，貨代反饋說是'因?yàn)樨浳锉缓ｊP(guān)查驗(yàn)，為了能夠順利放行，花費(fèi)了一些'打點(diǎn)費(fèi)’，打點(diǎn)海關(guān)內(nèi)部人員，另外海外最近司機(jī)緊缺，為了避免堆存費(fèi)，我們?yōu)槟?lián)系了更高價(jià)格的車行，優(yōu)先安排卡車提取貨物。我從來沒有聽過啥'打點(diǎn)費(fèi)’，尾端卡車改價(jià)了，為何沒有提前跟我確認(rèn)··· 掰扯了2周，實(shí)在沒辦法，貨還在物流商手里···再不派送，F(xiàn)BA就要斷貨了，最后只好咬著牙把款先支付了。這批貨，只能純虧本銷售了?！?br>
案例2：物流延遲，導(dǎo)致貨物錯(cuò)過旺季
“之前選品，選到了幾款不錯(cuò)的產(chǎn)品。本想著把listing慢慢養(yǎng)起來，等旺季賺一波。結(jié)果9月份底把貨交付給貨代，他保證在50天內(nèi)送達(dá)FBA倉。船期按照預(yù)定的時(shí)間11月上旬到港卸貨后，我想應(yīng)該很快送倉了，就沒有太多關(guān)注。到了12月初，貨物顯示還在他們海外中轉(zhuǎn)倉，他說已經(jīng)安排車行，三天內(nèi)可以送FBA倉。等了三天依然沒送···轉(zhuǎn)眼12月中旬····我開始急了，每天問，每天催···貨代反而不回信息了···眼睜睜看著旺季過去，為了保住產(chǎn)品鏈接，不得已提價(jià)，主動(dòng)減少銷量···1月中旬時(shí)，貨代告訴我已經(jīng)送倉。我當(dāng)時(shí)心中有一萬只草泥馬在奔騰，這批貨因?yàn)闀r(shí)效延誤，錯(cuò)過旺季，listing銷量也下降了，承受不了高昂的倉租，我不得不銷毀了一批貨。這時(shí)效延誤，真是毀一年心血。遇到這種時(shí)效沒保障的貨代，真的令人抓狂?！?/span>
案例3：理賠承諾，就是一張口頭支票
“發(fā)貨前，貨代承諾'丟必賠’，凡是他們承運(yùn)的貨物發(fā)生破損、丟貨，都會(huì)給予100%賠付。當(dāng)時(shí)心想總算找到一家靠譜的服務(wù)商了。結(jié)果真遇到了丟貨，找貨代索賠，并且提供了付款給工廠的采購水單，客服告訴我還需要采購合同、采購發(fā)票等，否則他們沒法判定真實(shí)的采購價(jià)值。我跟工廠從來都是私賬付款，工廠也不會(huì)給我開發(fā)票。客服搞不定，我找業(yè)務(wù)，最后我不得不去上門···來來回回磨了近2個(gè)月無果。最近通過朋友找到他們老板，老板安排了專員給我'特殊渠道辦理’，跳過了發(fā)票要求，但是要提供文字說明?，F(xiàn)在又過去一個(gè)月了，至今沒有收到理賠款。”
報(bào)價(jià)不透明、時(shí)效不穩(wěn)定、理賠不規(guī)范···跨境電商物流行業(yè)的三大坑。賣家一定要盡量避免遇到這種類型的物流服務(wù)商，否則將陷入無盡煩惱中。
在此建議賣家發(fā)貨前，務(wù)必做好以下幾點(diǎn)：
跟物流商確認(rèn)清楚，是否有報(bào)價(jià)之外的費(fèi)用？
一定要簽訂好合同，合同要寫明理賠事項(xiàng)。
跟圈內(nèi)的朋友打聽物流商的口碑。
最后，推薦一家深耕歐洲12年，堅(jiān)持打造全鏈條自營的靠譜物流商：點(diǎn)達(dá)供應(yīng)鏈
點(diǎn)達(dá)供應(yīng)鏈推出：
“首家全鏈條跨境物流倉儲(chǔ)平臺(tái)”。
真正能夠?yàn)橘u家解決當(dāng)下三大痛點(diǎn)。
點(diǎn)達(dá)供應(yīng)鏈為賣家提供的三大保障：
報(bào)價(jià)清晰透明，報(bào)價(jià)未列費(fèi)用一律不收取；
時(shí)效穩(wěn)定保障，全鏈條自營，延誤自動(dòng)賠償；
異常一鍵理賠，無需提交資料，最高賠付可達(dá)8000元/CBM。
點(diǎn)達(dá)供應(yīng)鏈總部在深圳，全球員工超過600人。
國內(nèi)分公司：寧波、杭州、上海、青島、廈門。
國外分公司：英國、德國、比利時(shí)、法國、荷蘭。
在歐洲擁有超300名員工，英、德?lián)碛凶誀I監(jiān)管倉，
海外倉總面積超15萬平方米，配備60輛自有卡車。
聯(lián)系客服
