城市設計與行為仿真
Urban Design and Behavior Simulation
王瑞 褚冬竹
交通問題是當前城市研究關注的熱點之一，本文從城市設計的視角出發(fā)，將行為仿真技術引入到城市設計中的交通研究當中，探索行為仿真在城市設計中的應用。
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城市設計
隨著當前城市機動化的不斷加速，人車矛盾越發(fā)明顯，城市交通正面臨著嚴峻的考驗，同時，城市軌道交通快速植入城市空間，又給城市空間發(fā)展增添了新的機遇。城市設計關于交通、行為、流線等要素的準確判斷對于未來城市空間的健康發(fā)展將會起著至關重要的作用。目前，行為仿真技術在交通規(guī)劃領域中的應用日漸成熟，如何將其引入到城市設計研究當中，亟待新的探索。
▲重慶軌道交通兩路口站（地下站）植入城市空間示意
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行為仿真
在數字技術飛速發(fā)展的條件下，種類繁多的數字工具早已介入到城市設計研究的各個方面?？傮w看來，雖然數字仿真在城市設計中已取得了一定的成效，但國內的數字仿真發(fā)展仍處于初期階段，加快仿真實驗室的建設和數字仿真的推廣勢在必行。
▲2015年100個擁有國家級虛擬仿真實驗教學中心的高校
行為仿真是數字仿真的一個分支，行為仿真技術的快速發(fā)展為城市設計研究提供了新的途徑和方法。通過運用行為仿真工具再現并揭示城市空間中的行為現象和問題，量化城市空間數據，能更為直觀地反映城市空間中的行為演變和運動機制，引導城市設計沿著正確的方向發(fā)展。
▲城市設計流程比較
行為仿真分為宏觀仿真、中觀仿真和微觀仿真三個范圍，分別對應仿真模型中的宏觀模型、中觀模型和微觀模型三種類型。針對精細化城市設計，需落實到個體和群體行為層面，因此本研究選用了微觀仿真模型來研究人車行為。
▲人車仿真模型分類
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案例研究
選取重慶軌道交通兩路口站點影響域為研究范圍?！皟陕房?菜園壩”片區(qū)具有地形南北高差大、交通復雜、人口密集等特點，由于其特殊的環(huán)境條件，對該片區(qū)進行研究具有一定的典型性和代表性。
▲重慶兩路口-菜園壩片區(qū)實景照片
▲兩路口站點影響域劃定示意
▲兩路口-菜園壩片區(qū)高程分析和坡度分析
▲兩路口-菜園壩片區(qū)交通分析
調研發(fā)現：該片區(qū)人車沖突較為明顯，人車混行問題較為嚴重，人行道寬度和集散空間面積分布不均造成部分路段人流密度過大，同時，也存在缺乏無障礙設施等諸多問題。針對以上問題，選取兩路口-菜園壩片區(qū)中空間敏感區(qū)域（本文僅選菜園壩站前廣場地塊）進行更新設計，并通過仿真進行驗證設計的合理性。
▲兩路口站點周邊城市空間現狀
▲菜園壩站前廣場地塊改造策略
▲菜園壩站前廣場地塊改造前后仿真結果對比
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結語
行為仿真為城市設計研究提供了新的途徑和方法，輔助設計者或研究者較為快速地發(fā)現城市空間中的癥結，提高工作效率。但我們也應清楚地認識到行為仿真在城市設計中的應用仍還存在許多爭議，尚不能解決城市設計中涉及的所有問題，其探索與實踐遠未結束。
▲兩路口——菜園壩片區(qū)行為微觀仿真
詳情參閱Lab.C.[architecture]工作室碩士學位論文《軌道交通站點綜合接駁效率與數字仿真關聯(lián)及設計應用
詳情參閱Lab.C.[architecture]工作室碩士學位論文《軌道交通站點綜合接駁效率與數字仿真關聯(lián)及設計應用》（2017.06）| 作者：王瑞，導師：褚冬竹
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