中華文明有很多與數(shù)字有關(guān)的特有文化基因。詩云：“六六大順人人愛”，許多人聽到六六大順的祝福時(shí)，眼睛總是一亮，心里特別舒坦，就算嘴上沒開大口笑，也很難不讓嘴角上揚(yáng)！
長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線月底即將開通初期運(yùn)營，萬千寵愛可見一斑。
興奮，開心，幸福！
萬眾矚目的長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線在保證質(zhì)量安全的前提下，精心組織，倒排工期，加快推進(jìn)，順利實(shí)現(xiàn)提前半年開通初期運(yùn)營。一線牽東西，全城若比鄰。作為串聯(lián)6個(gè)區(qū)縣的大動(dòng)脈，唯一一條直達(dá)黃花機(jī)場(chǎng)的線路。長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線寄托了太多人的期待與憧憬。
6號(hào)線西起梅溪湖，東至黃花機(jī)場(chǎng)，線路全長(zhǎng)48.11km，設(shè)車站34座，其中換乘站6座，未來換乘站將達(dá)13座，與磁浮快線、長(zhǎng)株潭城際鐵路無縫銜接。線路建成開通之后，將串聯(lián)河西城際軌道樞紐和黃花機(jī)場(chǎng)，有效加強(qiáng)河西副中心與城市主中心的聯(lián)系。
線路最長(zhǎng)、跨越區(qū)縣最多、車站和換乘站最多、投資體量最大、下穿江河最多、穿梭鐵路最多……長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線從規(guī)劃之初就被放置于社會(huì)各界的聚光燈之下，集萬千寵愛于一身。這條“金腰帶”連接城市東西，是名副其實(shí)的中心線。看！它從河西走到河?xùn)|，從梅溪湖行至黃花機(jī)場(chǎng)，下穿湘江、瀏陽河、圭塘河、石壩河、老屋壩河，串聯(lián)了湘雅系三大醫(yī)院及湖南省腫瘤醫(yī)院，途經(jīng)了第一師范學(xué)院、湖南工商大學(xué)、湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)等多所高校。勢(shì)必，這又將是一條“頂流”的線路。長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線的美與大氣，看這幾個(gè)特色站，就足以讓人翹首以盼。▲ 烈士公園南站以“革命傳承”為主題，曲面空間讓人仿佛置身于歷史長(zhǎng)廊。▲ 黃花機(jī)場(chǎng)T1T2站以“乘風(fēng)起航”為主題，采用波浪式空間設(shè)計(jì)，再現(xiàn)長(zhǎng)沙發(fā)展盛景。▲ 隆平水稻博物館展現(xiàn)了“豐收禮贊”的主題，讓人仿佛徜徉于金黃稻海之中。▲ 中塘站以“岳麓文脈”為主題，描繪瀟湘八景，讓人置身于詩情畫意中。▲ 文昌站以“長(zhǎng)沙方言”為設(shè)計(jì)靈感，打造出獨(dú)具長(zhǎng)沙特點(diǎn)的地鐵站文化墻。這還是長(zhǎng)沙地鐵第一條采用A型車的線路。長(zhǎng)沙地鐵1至5號(hào)線均是B型車。通俗一點(diǎn)講，A型車更長(zhǎng)更寬，運(yùn)載量更大。這個(gè)“大胃王”能“吞”2592人，“胖車廂”里還能充電，不僅設(shè)有USB插口，還能無線充電。▲ 長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線列車整裝待發(fā)。6號(hào)線是長(zhǎng)沙首條“智慧地鐵”。智能開關(guān)站、數(shù)字巡檢、智能乘客服務(wù)、線路全息感知……“科技感”爆棚，“智慧感”十足。更穩(wěn)、更靜、更舒適……盼星星盼月亮，長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線終于盼來了。▲ 長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線車站內(nèi)的智能乘客服務(wù)機(jī)。長(zhǎng)沙拔節(jié)“生長(zhǎng)”有人說，建設(shè)一條地鐵，就是打造一條“黃金產(chǎn)業(yè)鏈”。軌道交通建設(shè)每投資1億元，可產(chǎn)生2.6億元以上的GDP。長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線總投資概算369億元，如此算來，它就是中心城區(qū)千億級(jí)的“鎏金線”。從2014年長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線開通，到2020年地鐵3、5號(hào)線同日實(shí)現(xiàn)初期運(yùn)營，長(zhǎng)沙軌道交通已擁有地鐵線路5條、磁浮線路1條。地鐵6號(hào)線一開通，長(zhǎng)沙地鐵實(shí)現(xiàn)六線聯(lián)動(dòng)（不含磁?。\(yùn)營車站145座，其中換乘站18座，通車總里程達(dá)到達(dá)190.6公里，線網(wǎng)規(guī)模躋身國內(nèi)陸鐵前列。一張“米字型構(gòu)架，雙十字拓展”的骨干線網(wǎng)，已在星城大地上縱橫拓展。地鐵就像城市的動(dòng)脈，地鐵所到之處“點(diǎn)石成金”。有了6號(hào)線的加持，長(zhǎng)沙東拓、西提、北進(jìn)、南融、中優(yōu)的發(fā)展格局，有了更好的“生長(zhǎng)力”。觀潮君了解到，長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線5次穿越江河、20余次穿越市政工程、8次穿越鐵路干線及高速公路、5次穿越既有運(yùn)營地鐵線……從2017年開工到2022年，建設(shè)過程歷時(shí)4年多，所有長(zhǎng)沙的地質(zhì)難點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)，6號(hào)線幾乎都遇到了。▲ 長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線在施工建設(shè)中一路攻堅(jiān)克難。實(shí)際上，地鐵6號(hào)線面臨的困難，遠(yuǎn)不止這些。地鐵建設(shè)并非簡(jiǎn)單的施工問題，背后是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，關(guān)系到城市運(yùn)轉(zhuǎn)的方方面面。比如，管線遷改、征地拆遷、交通導(dǎo)改、施工影響……以管線遷改工程為例，它涉及通信、電力、熱力、燃?xì)狻⒆詠硭榷喾N類型管道，需要與各管線產(chǎn)權(quán)單位、管理部門進(jìn)行大量的溝通、協(xié)調(diào)，關(guān)系到幾乎所有與城市管理有關(guān)的部門——龐雜且繁瑣。全市人民對(duì)地鐵建設(shè)也給予了足夠的關(guān)注與支持。觀潮君認(rèn)為，從某種程度來說，一條地鐵的建設(shè)過程，也是理順一座城市各種關(guān)系、完善城市功能、優(yōu)化城市品質(zhì)的過程。地鐵是推動(dòng)城市發(fā)展、能級(jí)躍升的強(qiáng)勁引擎。五年以來，長(zhǎng)沙經(jīng)受住了方方面面的考驗(yàn)?？梢哉f，長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線建設(shè)的過程，也是長(zhǎng)沙拔節(jié)生長(zhǎng)的過程。在當(dāng)前的“基建狂魔”時(shí)期，一座擁有地鐵路網(wǎng)的城市，一定就是“經(jīng)濟(jì)高能”“政治高能”“文化高能”的突出表現(xiàn)。建設(shè)國家綜合交通樞紐中心，長(zhǎng)沙提出加快構(gòu)建“大交通”高質(zhì)量發(fā)展新格局。其中，長(zhǎng)沙的“主打牌”是在河西打造輻射全國的鐵路樞紐，在河?xùn)|打造區(qū)域性國際航空樞紐，長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線完美銜接兩端，架起了“大交通”的主軸。“交通樞紐專項(xiàng)行動(dòng)”是長(zhǎng)沙市貫徹落實(shí)“強(qiáng)省會(huì)”戰(zhàn)略重點(diǎn)推進(jìn)的十二大專項(xiàng)行動(dòng)之一，其中明確提出，要持續(xù)推進(jìn)市域軌道交通建設(shè)，共建“軌道上的長(zhǎng)株潭”。6號(hào)線與地鐵已運(yùn)營的1至5號(hào)線、1條磁浮線路換乘，未來還將與2條城際線路換乘，最大限度地拉近了長(zhǎng)株潭的時(shí)空距離，實(shí)現(xiàn)城市結(jié)構(gòu)中的高效串聯(lián)，為長(zhǎng)株潭都市圈再添助推器。
確實(shí)，唯有公共交通的密度上升、成本下降，長(zhǎng)株潭之間才會(huì)有更大的化學(xué)反應(yīng)，都市圈的概念才會(huì)名副其實(shí)。▲ 長(zhǎng)沙軌道集團(tuán)發(fā)布“強(qiáng)省會(huì)”五年行動(dòng)方案，將實(shí)施九個(gè)專項(xiàng)計(jì)劃。貫徹落實(shí)“強(qiáng)省會(huì)”戰(zhàn)略，近日，長(zhǎng)沙軌道集團(tuán)出臺(tái)了五年行動(dòng)方案：
2026年，長(zhǎng)沙軌道交通運(yùn)營里程將超300公里，建成線路15條（段），在建線路超7條（段），實(shí)施九個(gè)專項(xiàng)計(jì)劃，在建設(shè)提能，服務(wù)提質(zhì)，產(chǎn)業(yè)支持，治理提效，安全發(fā)展、市容共治上發(fā)力，進(jìn)一步在助力做強(qiáng)城市品質(zhì)上強(qiáng)貢獻(xiàn)，在助力推動(dòng)片區(qū)發(fā)展上強(qiáng)支撐，在助力提升市民幸福感上強(qiáng)服務(wù)，在助力引領(lǐng)都市圈建設(shè)上強(qiáng)作為。
長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線“駛來”，長(zhǎng)沙正敞開胸懷，擁抱全新的發(fā)展機(jī)遇和空間。
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