汽車工業(yè)的發(fā)展導(dǎo)致城市交通問題日漸突出，停車等待的時間經(jīng)常比行駛時間還要長，這時候自動啟停系統(tǒng)還能讓發(fā)動機減少不必要的怠速空轉(zhuǎn)，降低燃油消耗。這樣說起來，啟停系統(tǒng)簡直是駕車必備“神器”，但是如果不懂保養(yǎng)，很容易會“撿了芝麻丟了西瓜”，甚至?xí)p壞發(fā)動機、起動機以及蓄電池，所以我們在使用啟停系統(tǒng)時，切勿因小失大！
啟停系統(tǒng)主要有增強型起動機配AGM蓄電池、SISS缸內(nèi)直噴點火啟動發(fā)動機、BSG發(fā)電起動一體機和ISG集成電動機/發(fā)電機?，F(xiàn)階段最廣泛應(yīng)用的啟停系統(tǒng)是采用增強型蓄電池和增強型起動機配合工作。這種方式無需對車輛作太大的改動，僅需增加一些位置和溫度傳感器，同時發(fā)動機啟動次數(shù)增加，重點要增強起動機的耐用性和加大蓄電池對高電流的承載能力。
這類啟停系統(tǒng)多數(shù)采用分離結(jié)合式起動機，即每次啟動起動機齒輪都需要與飛
輪結(jié)合，增加起動機工作壓力，這樣啟動時必須等待發(fā)動機轉(zhuǎn)速掉至零（部分啟停系統(tǒng)的起動機采用常結(jié)合型，發(fā)動機轉(zhuǎn)速無需掉至零，任何轉(zhuǎn)速下都可啟動發(fā)動機）。因此起動機需要加強其耐用性，采用永久磁鐵類型、加強撥叉、增加電刷的數(shù)目和尺寸、強化齒輪等措施使起動機可經(jīng)歷高強度的工作。因此配置這類啟停系統(tǒng)的車輛，其起動機比傳統(tǒng)起動機更耐用，使用壽命可達30萬次。
基于安全考慮，在D擋熄火時，拉起手剎松開剎車并不會繼續(xù)熄火，為了隨時更
快的起步，即使掛入N檔發(fā)動機也會啟動。因此，大多數(shù)車輛的啟停系統(tǒng)是設(shè)定快速從D擋掛入P擋就能保持熄火狀態(tài)，如寶馬、奧迪等車型便是如此。
發(fā)動機熄火期間，所用的用電設(shè)備電源都由蓄電池所提供，甚至連晚上的大燈也是如此。因此在發(fā)動機熄火的時候，減少使用大功率大電流的用電設(shè)備，減輕蓄電池的負擔，有助于延長蓄電池壽命。
基于安全原因，停車時剎車系統(tǒng)真空助力不足，發(fā)動機將會自行啟動以保證有足夠的剎車力。因此在發(fā)動機熄火時，切忌反復(fù)踩剎車。
配備增強型蓄電池和增強型起動機的啟停系統(tǒng)，主要采用起動機齒輪帶動飛輪進行起動發(fā)動機，因此需要待飛輪（即發(fā)動機轉(zhuǎn)速）停止后再進行起動機齒輪嚙合。因此啟停系統(tǒng)工作發(fā)動機熄火，轉(zhuǎn)速沒有掉至零，發(fā)動機無法馬上啟動。
在坡道上臨時停車，啟停系統(tǒng)還是盡量避免使用。啟停系統(tǒng)起動較慢，容易在
松開剎車時，發(fā)生車輛滑動，發(fā)動機來不及著火制動力助力不足，導(dǎo)致危險發(fā)生。不過絕大多數(shù)車輛都會對坡道進行偵測，下坡坡度超過10%、上坡坡度超過12%時，啟停系統(tǒng)不會啟用。
本來堵車就是件鬧心的事情，再加上走走停停的頓挫更加鬧心。關(guān)閉啟動系統(tǒng)
提升乘坐舒適性比降低那丁點油耗更為重要。而且停機再發(fā)動起步，顯然起步速度差別人一節(jié)，沒準就是這么一小步的時間差，你又被人插位了。
車輛上配備著空調(diào)增加乘坐舒適性，但大部分帶有啟停系統(tǒng)的車在發(fā)動機熄滅
時，空調(diào)只會送風(fēng)并不會制冷（制暖采用車輛水箱溫度），大大影響乘坐舒適性。同時若檢測到車內(nèi)溫度與設(shè)定值相差太大，發(fā)動機便會自動啟動，頻繁的啟動震動讓人乘坐舒適性更加大打折扣。
大多數(shù)車輛變速箱在倒檔位置時并不會讓啟停系統(tǒng)工作，但沒人能保證每次泊
車都能一次搞定，挪一兩次就是正常，若是新手便可能要前后來回好幾次才能停正車輛。本來停車并不是件愉快的事情，若還在向前挪車時，踩深一點剎車就熄火，再啟動，必定讓心情更糟糕。同時不斷啟停讓發(fā)動機燃燒更加不充分，積碳更加容易集聚，尾氣污染物增加對身體更加不好。
很多車主在加油時并不會下車，直接打開油箱蓋讓工作人員加油。此時車輛僅
為啟停短時間熄火，并隨時啟動，若此時添加燃油將非常危險。請記住，必須讓車輛完全熄火斷電后再進行加油。
無可否認的是啟停系統(tǒng)的確可帶來優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性，但在亮油表報警燈時車
輛不斷的啟停，只會讓你更加心慌。不斷啟停，燃油系統(tǒng)不斷重建供油壓力，增加燃油泵壓力，導(dǎo)致更快過熱燒毀。
通過積水路段時，切記必須要關(guān)閉啟停系統(tǒng)，萬一需要在行駛中停下，發(fā)動機
熄火，此時排氣壓力突然減少。水很容易從排氣管倒流進入發(fā)動機內(nèi)，導(dǎo)致發(fā)動機無法啟動。
反復(fù)啟停發(fā)動機怎么都對其有損害，即使行駛中的發(fā)動機啟停是熱機啟動。發(fā)動機熄火，內(nèi)部機油必定會滑落，這時影響發(fā)動機磨損的主要因素是潤滑油膜。使用高質(zhì)量的全合成機油可使油膜長時間保持附著在缸璧上。
長時間的走走停停，發(fā)動機頻繁啟動，燃料并沒有充分燃燒，極其容易造成積碳的產(chǎn)生，從而使得車輛的動力大幅度下降。帶有啟停系統(tǒng)的車輛需及時檢查發(fā)動機狀況，避免積碳大量集聚，影響油耗得不償失。
頻繁讓蓄電池大電流放電，即使再強大的電池也會有枯竭的一天，而且汽車的
12V恒壓充電并不能“喂飽”蓄電池。因此，建議每年對蓄電池進行恒流慢充，讓其達到足夠的電量，更好面對各種困難，最重要的是可延長蓄電池壽命。
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