汽車空調(diào)要不要換制冷劑？理論上講，只要空調(diào)系統(tǒng)沒有發(fā)生泄漏，原車?yán)涿娇梢圆挥酶鼡Q。事實(shí)上，也沒有誰會無緣無故的更換冷媒。但是這只是針對冷媒本身而言，就壓縮機(jī)的保養(yǎng)來說，由于冷媒和壓縮機(jī)油的相融性，適時(shí)的更換冷媒（同時(shí)更換壓縮機(jī)油）可以對壓縮機(jī)起到維護(hù)的效果，從而延長壓縮機(jī)的使用壽命。
汽車空調(diào)冷媒，也就是我們常說的制冷劑，目前使用量最大的就是R134a環(huán)保型制冷劑。其具有無色、無味、無毒的特性，并且重要的是對大氣臭氧層不會產(chǎn)生破壞作用。
R134a制冷劑的蒸發(fā)溫度為-26.5攝氏度（凝固點(diǎn)-101攝氏度），良好的轉(zhuǎn)換能力使其可以快速制冷。當(dāng)然也和壓縮機(jī)、膨脹閥的工作效率密不可分。制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的循環(huán)過程，由壓縮機(jī)的工作使其產(chǎn)生為高溫、高壓的氣態(tài)制冷劑開始，經(jīng)過冷凝器的冷卻變?yōu)榘胍簯B(tài)制冷劑，在蒸發(fā)器中產(chǎn)生制冷效果，然后經(jīng)膨脹閥的流量控制，形成低溫、低壓的全液態(tài)制冷劑結(jié)束。在這樣一個全封閉、動態(tài)的運(yùn)行過程中，制冷劑要實(shí)現(xiàn)快速、正常的流通、循環(huán)，就必須降低水分的含量。
但是R134a屬于氫氟碳的化合物，具有較強(qiáng)的吸水性。實(shí)際上，空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)是無法完全杜絕水分的，一方面，制冷劑在生產(chǎn)過程中，產(chǎn)品中會含有微量的水分；另一方面，制冷劑在加入汽車空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，同樣會有部分空氣無法完全抽干凈，這樣汽車空調(diào)系統(tǒng)中就不可避免的存在一些水分。問題是：制冷劑和水的化合會形成酸性物質(zhì)，對空調(diào)系統(tǒng)的金屬管路會產(chǎn)生一定程度的腐蝕。
雖然這種腐蝕極其微量，但是隨著時(shí)間的推移，尤其是對壓縮機(jī)內(nèi)部的侵蝕，將會造成不可逆轉(zhuǎn)的影響。結(jié)果就是空調(diào)制冷效果下降，甚至導(dǎo)致壓縮機(jī)抱死損壞。
因此我們經(jīng)?？梢杂龅竭@樣的情況，車齡較長的汽車，空調(diào)制冷效果嚴(yán)重下降，甚至不能產(chǎn)生制冷。但是不可能一下子就更換壓縮機(jī)，其實(shí)可以嘗試更換制冷劑，同時(shí)更換壓縮機(jī)油，可能會有奇效。
需要提醒朋友們的是，制冷劑一定要更換品牌、純正的產(chǎn)品，并且要求質(zhì)保。通常情況下，低品質(zhì)的制冷劑衰減會更快，而且無法辨別。
汽車壓縮機(jī)油，也稱為冷凍油。為了抵御制冷劑和水分化合生成的酸性成分，壓縮機(jī)油在基礎(chǔ)油中會加入一定比例（大致5%）的抗氧化劑、防銹劑、清潔分散劑和抗磨劑。并且要和制冷劑形成良好的相容性。
基于此，壓縮機(jī)油在空調(diào)系統(tǒng)中將起到4方面的作用：潤滑、密封、輔助熱轉(zhuǎn)換和散熱。同時(shí)，壓縮機(jī)油在空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行的過程中，不斷的冷熱交替，并且要不斷的為壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)提供潤滑，所以壓縮機(jī)油和機(jī)油一樣，也會慢慢的衰減和性能的降低。
這也就是說，其實(shí)壓縮機(jī)同樣需要保養(yǎng)，但是由于涉及到制冷劑的更換，因此很少有車主會主動保養(yǎng)壓縮機(jī)、更換制冷劑。事實(shí)上，當(dāng)壓縮機(jī)損壞后，可以明顯的發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)油變質(zhì)，或者顏色出現(xiàn)金屬灰色。
總結(jié)：其實(shí)汽車空調(diào)在運(yùn)行一段時(shí)間后，是有必要，也必須予以更換制冷劑的。道路很簡單，壓縮機(jī)工作需要潤滑，也就會產(chǎn)生磨損，而制冷劑也同時(shí)會存在衰減。但是，壓縮機(jī)的使用又有時(shí)間上的局限，因此它的保養(yǎng)也就很容易被忽視。一般來說，汽車使用6-8年左右，就應(yīng)該更換一次制冷劑，然而現(xiàn)實(shí)是，6-8后很多人可能已經(jīng)又換了新車。也許這就是沒人保養(yǎng)壓縮機(jī)的原因之一吧！
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