根據(jù)多家科技媒體報(bào)道，全球領(lǐng)先的第三方數(shù)據(jù)挖掘機(jī)構(gòu)艾媒咨詢根據(jù)入選的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)最新市值(上市企業(yè))/估值(非上市企業(yè))，最終評(píng)選出2016中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)價(jià)值榜TOP500。值得注意的是這一次包括了沒有上市的互聯(lián)網(wǎng)公司，這些公司是根據(jù)估值來進(jìn)入排行榜，榜單上位列第四、第七及第九的螞蟻金服、小米、滴滴都屬于估值方式排行。從地區(qū)來分析，最具互聯(lián)網(wǎng)+的城市北京占據(jù)了榜單近一半的席位（來自北京的企業(yè)有229家，占比45.8%），其次是上海與廣州地區(qū)。
而位于榜單的前十公司分別是騰訊、阿里、百度、螞蟻金服、京東、網(wǎng)易、小米、攜程、滴滴與陸金所。其中前三強(qiáng)仍然被BAT瓜分，但值得注意的是螞蟻金服估值已經(jīng)高達(dá)3520億，與百度4032億市值相差僅僅500億左右，此前螞蟻金服董事長彭蕾造訪美國，據(jù)傳是為了明年IPO做準(zhǔn)備，如果明年螞蟻金服成功上市，很有可能超過百度，進(jìn)而將BAT格局改寫為ATM格局。
而小米科技在經(jīng)歷了數(shù)年的野蠻生長之后，似乎開始放緩，估值也較之前有所下降，目前估值在1680億人民幣。不過仍然撐得上是一個(gè)巨頭公司。2016年在華為、OV的夾擊下，小米的整體出貨量有所下降，在全年的手機(jī)出貨排行榜中僅位列第四位，大概在6200萬臺(tái)，而華為則高達(dá)1.7億臺(tái)，當(dāng)然這與華為的全球化戰(zhàn)略也有著關(guān)系。
滴滴出行在2016年的經(jīng)歷有點(diǎn)像“過山車”，打車行業(yè)經(jīng)過幾輪競爭，先是滴滴與快的打，突然兩家宣布合并。而后滴滴又與Uber打，又突然宣布合并。當(dāng)然也有其他競爭對(duì)手，但重點(diǎn)是這兩次的戰(zhàn)爭與合并對(duì)整個(gè)打車行業(yè)的布局產(chǎn)生了地震一樣的后果。價(jià)格提高，司機(jī)出逃成為常態(tài)。而隨著政府對(duì)網(wǎng)約車的政策出臺(tái)，更是加劇了滴滴的困境。不過滴滴仍然是一家估值在1120億的獨(dú)角獸。
排在第一第二的分別是騰訊與阿里，這兩家公司的市值一直是你追我趕，不相上下。艾媒咨詢給出的數(shù)據(jù)分別是騰訊市值15873億，阿里巴巴是15694億。2016年的騰訊在發(fā)展的四平八穩(wěn)，依托QQ與微信兩駕馬車的帶動(dòng)，以游戲?yàn)橹饕鲩L點(diǎn)，廣告位輔助增長的方式領(lǐng)跑互聯(lián)網(wǎng)公司。而2016年的阿里則喜憂參半，2016年的雙11創(chuàng)造了1207億的輝煌成績，但也屢次受到假貨、虛假經(jīng)濟(jì)的影響而煩惱。馬云提出的五新概念也被炮轟為胡扯，但馬云堅(jiān)信自己的眼光，而且逐漸開始布局虛擬經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的結(jié)合，以及投資線下實(shí)體企業(yè)。但這些都是一個(gè)偉大公司必然要經(jīng)歷的過程。
對(duì)此你有什么看法？歡迎留言討論！
聯(lián)系客服
