近期媒體不斷報(bào)道國內(nèi)春運(yùn)期間火車站出現(xiàn)排隊(duì)購票現(xiàn)象，等待購票的人員要么數(shù)千人，要么三四萬人，大量等待返鄉(xiāng)過年的公民云集各大主要火車站。
和中國的春節(jié)一樣，西方的圣誕節(jié)也是人們回家的高峰期，但是生活在海外的華人幾乎很少聽到或者看到同樣的場景。
為什么，看看西方發(fā)達(dá)國家乘火車和購票的方式就會明白了。
羅馬的火車站前每天都是這么空曠曠的，缺少人氣呀！每天都會有警車和荷槍實(shí)彈警察，但只是為了防止突發(fā)事件，一般旅客不會被打擾售票大廳，也是空曠曠的，旅客在哪呢自動售票機(jī)前，人們在自助購票，如果沒信用卡，現(xiàn)鈔也成
售票窗口倒是有人排隊(duì)，但大都是外國旅客。
售票窗口的效率不敢恭維，排隊(duì)往往需要1個(gè)小時(shí)，所以還是不要排隊(duì)為好
接著你就可以通過大廳，去乘火車了以上三圖 看準(zhǔn)了自己車次在哪一個(gè)站臺，然后繼續(xù)前行火車站臺前還有車次指示牌，可以再確認(rèn)一下火車來了，就可以上車了，就這么簡單！
這是羅馬，歐洲發(fā)達(dá)國家的火車站的運(yùn)作模式也大致相同。
順便說一下，歐洲火車站的候車室往往很難找，房間很小，往往不足上百個(gè)座位。因?yàn)橹灰侠碛?jì)算時(shí)間，就不需要長時(shí)間候車，也就不需要候車室了。所為候車室，主要是為特殊群體需要考慮的。
概括起來歐洲火車站通過以下幾種售票方式成功地解決了售票難：
1，火車站集中售票。這種方式正在越來越被不被人們采用，旅客往往在到達(dá)火車站前就已經(jīng)手中有票了！
2，旅行社代售。一張票一般加價(jià)3到5歐元左右，絕對公道。旅行社無論大小，都可以幫你代購！至于代購費(fèi)，請不要換算成人民幣，在歐洲5歐元和中國的5元人民幣大致相同。
3，火車站自動售票機(jī)售票。這是到達(dá)火車站后無票旅客的首選，方便快捷，無需排隊(duì)。售票機(jī)一般設(shè)有英法德意西等主要語種，現(xiàn)場就可以學(xué)會。也可以找鐵路現(xiàn)場服務(wù)人員指導(dǎo)，隨便向別人求助，也不會有人拒絕，除非他也是不會使用的旅客！
4，網(wǎng)絡(luò)訂票。登陸各大鐵路公司的網(wǎng)站，注冊成為會員，然后就可以用自己的信用卡提前訂票。支付方法是可以在上車付現(xiàn)和銀行轉(zhuǎn)賬兩種形式自由選擇。這是最方便的，也是鐵路部門鼓勵和提倡的，使用率越來越高。
注冊成為會員后，還可以享受各種票價(jià)打折優(yōu)惠。比如不定期的特價(jià)票，消費(fèi)累計(jì)贈票和周末家庭旅游票價(jià)套餐優(yōu)惠等等，和航空公司沒有什么區(qū)別！
5，上車補(bǔ)票。這是最下策，一般要收10%以上的手續(xù)費(fèi)，前提是有剩余座位。除短途通勤旅客，歐洲火車站一般不出售站票！
各種手段綜合運(yùn)用，使歐洲火車站和機(jī)場一樣，除了罷工和自然災(zāi)害，很少有旅客排隊(duì)購票和旅客滯留現(xiàn)象，也就自然沒有黃牛黨！個(gè)別旅客因?yàn)樽陨碓?，善意以原價(jià)轉(zhuǎn)讓自己的車票是被允許的。
每年春運(yùn)，火車站成了中國人難過的一道關(guān)！
這一幕，幾乎年年出現(xiàn)，司空見慣。所謂的春運(yùn)壓力，其實(shí)不在運(yùn)力，而是卡在了售票上。
如果解決好了售票問題，大家就不需要排什么隊(duì)來購票。
如果沒有提前購到票，旅客就沒有必要去火車站，火車站也就不會人如潮涌。
解決好售票難，搞好預(yù)售，也可以合理安排運(yùn)力。
解決好售票問題，也就可能從根本上根除黃牛黨！
我就納悶了，為什么越是售票難，越是要取消其他售票方式搞集中售票，難道這不是鐵老大的官商作風(fēng)在作怪？
打擊黃牛黨，不過是一個(gè)借口，沒有鐵路霸權(quán)和內(nèi)部腐敗，哪來的黃牛黨？同樣是春運(yùn)，為什么航空和汽車客運(yùn)沒有黃牛黨？
我這個(gè)帖子給沒有走出國門的中國公民是可以提供一點(diǎn)旅行參考的，但對中國鐵道部無意是對牛彈琴！
泱泱的中華人民共和國鐵道部難道沒有人出過國?只不過是因?yàn)槟撤N心理原因，對西方熟視無睹罷了！
鐵路也好，火車也罷，哪一樣不是向西方學(xué)來的，為什么不采用西方的管理和運(yùn)作方式，而讓老百姓為回家過個(gè)年而年年受折騰?
中國鐵道部，放下你的官架子，不要再折騰老百姓了！
售票大廳，也是空曠曠的，旅客在哪呢
自動售票機(jī)前，人們在自助購票，如果沒信用卡，現(xiàn)鈔也成
