印度位于南亞地區(qū)，是南亞面積最大、人口最多的國家。印度地理環(huán)境優(yōu)越，境內(nèi)陸形平坦、土地肥沃，氣候炎熱，農(nóng)業(yè)發(fā)展條件得天獨(dú)厚。
印度是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國，也是一個(gè)農(nóng)產(chǎn)品出口大國，對(duì)外貿(mào)易非常依賴海運(yùn)。在海洋運(yùn)輸方面，印度有著很大優(yōu)勢(shì)。印度北部抵達(dá)喜馬拉雅山，南部深入印度洋，東部和西部都有海岸線。
印度西部瀕臨阿拉伯海，東部瀕臨孟加拉灣，南部是印度洋主航道，出海非常暢通。而且印度還控制著孟加拉灣和緬甸海之間的安達(dá)曼尼科巴群島，扼守著印度洋進(jìn)入太平洋的航運(yùn)要道。
雖然印度地理有著許許多多的優(yōu)勢(shì)，但印度東北卻有著一個(gè)劣勢(shì)，那就是沒有海岸線。印度東北是一個(gè)內(nèi)陸地區(qū)，只通過狹窄的西里古里走廊和印度其他地區(qū)相連，周邊被其他國家圍繞。
西里古里走廊非常狹窄，只有大約20公里寬，歷史上來往于印度東北和印度其他地區(qū)的車輛都要通過這里，因此西里古里成為了一個(gè)交通樞紐。不過隨著印度的一系列操作，印度東北已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了借港出海，西里古里走廊的交通壓力也小了很多。那么印度東北如何借港出海呢？
第一，推動(dòng)孟加拉國獨(dú)立。其實(shí)印度東北距離大海并不遙遠(yuǎn)，從地圖上可以看出，印度東北非?？拷霞永瓰?，但孟加拉國和緬甸在沿海地區(qū)接壤，堵住了印度東北出海的通道。因此印度如果想就近借港出海，必須在這一地區(qū)做文章。
孟加拉國和緬甸邊界的地形非常復(fù)雜，緬甸一側(cè)地形以山脈為主，有若開山脈縱貫?zāi)媳?，地形非常崎嶇。而孟加拉國一?cè)地形平坦，而且還有一座優(yōu)良港口。這座港口名叫吉大港，是孟加拉國最大的港口和第二大城市，距離印度東北非常近。
早在英屬印度時(shí)期，吉大港就成為了印度東北地區(qū)的出海港口。英國統(tǒng)治時(shí)期，修建了印度東北通往吉大港的鐵路，印度東北生產(chǎn)的茶葉、糧食、木材，都可以通過鐵路運(yùn)輸?shù)郊蟾鄢龊！?/p>
印巴分治后，英屬印度分成了印度和巴基斯坦兩個(gè)國家，當(dāng)時(shí)孟加拉國還是巴基斯坦的一部分，被稱為東巴基斯坦。印巴兩國獨(dú)立后，長期關(guān)系緊張，因此印度東北無法使用吉大港出海，只能通過陸路，經(jīng)過西里古里走廊，將貨物運(yùn)輸?shù)郊訝柛鞔鸬鹊爻龊！?/p>
東巴基斯坦的戰(zhàn)略價(jià)值非常重要，東南部堵住了印度東北的出海通道，北部制約著西里古里走廊的交通線，讓當(dāng)時(shí)的印度非常難受。因此印度一直試圖推動(dòng)?xùn)|巴基斯坦獨(dú)立。
到了1971年，在印度的推動(dòng)下，東巴基斯坦獨(dú)立，成立了孟加拉國，印度的壓力頓時(shí)小了很多。
第二，繼續(xù)使用吉大港出海。吉大港是一座天然良港，非常適合船舶停靠。歷史上吉大港只是一個(gè)小漁村，隨著貿(mào)易的發(fā)展，吉大港逐漸成為了商港。英國控制孟加拉之后，加快了對(duì)吉大港的建設(shè)。到英國統(tǒng)治后期，吉大港已經(jīng)成為南亞主要大港之一。
現(xiàn)在的吉大港建有28個(gè)碼頭，泊位吃水深6.4到8.5米，有現(xiàn)代化裝卸設(shè)備，海輪可沿卡納富利河入港，航道寬198到274米。
孟加拉國獨(dú)立后，印度不斷加大對(duì)孟加拉國的投資，并和孟加拉國協(xié)商，獲得了吉大港的使用權(quán)。此后印度東北的貨物可以就近運(yùn)輸?shù)郊蟾?，?shí)現(xiàn)對(duì)外出口。印度其他地區(qū)和印度東北之間的貨物往來，也可以通過海運(yùn)實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)在印度已經(jīng)開通了很多港口和吉大港之間的航線，這在無形之中，減輕了西里古里走廊的陸運(yùn)壓力。
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