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作者：繁星點點

一輛電動三輪車，最近出現(xiàn)行駛的時候稍微一用力，或者說轉(zhuǎn)把加的比較急，車子馬上就停止工作，感覺就像電瓶沒電了的感覺一樣。

騎行試了一下，找了一個上坡的路段，擰動轉(zhuǎn)把提速，稍微急了一點，車子馬上斷電，同時電量顯示表的指示燈全部熄滅，車輛進入欠壓保護狀態(tài)。癥狀顯示電瓶有容量大幅降低無法輸出大電流的嫌疑。

反復測試發(fā)現(xiàn)，如果松手以后緩慢的擰動轉(zhuǎn)把，車子還可以勉強的低速行駛。而且充電的時候用不了多長時間就把電瓶充滿了，給人的第一感覺就是電瓶不行了，需要更換了。

檢查了一下，他這輛車子兩組電瓶，一新一舊。在騎行測試中，兩組電瓶不管用哪一組電瓶騎行的感覺都是一樣的。

但用電瓶容量檢測儀檢測電瓶，感覺電瓶問題不是很大，不至于讓電動車表現(xiàn)這種狀態(tài)。

根據(jù)電動車的工作原理，如果從電門鎖到控制器的那根電源線，中間出現(xiàn)接觸不良等等原因，也會產(chǎn)生較大的壓降，也會使控制器提早的進入欠壓保護狀態(tài)。

支起車輛，用萬用表直流電壓檔檢測電源的粗紅線與電門鎖到控制器的那根細紅線之間的壓降。在空載的情況下是0.9伏，擰動轉(zhuǎn)把，壓降最大能達到1.6伏以上。說明電門鎖的地方肯定出現(xiàn)了某種原因的接觸不良。

為了驗證，直接另外找了條線，把電門鎖輸出的這一根細紅線與電源的粗紅線給短接起來，然后路試，同樣的路段，無論怎樣折騰，電機都可以正常的工作。

既然確定了大概的故障部位，那就逐段檢查了，當檢查到電門鎖的時候，發(fā)現(xiàn)電門鎖在插頭的位置，輸出的那根線，因為時間長了產(chǎn)生氧化，斷了！

接好，然后路試，一切OK了。