在日常的生活中，相信現(xiàn)在很少人家里有自行車了，因?yàn)楝F(xiàn)在是在路面上有共享單車，不用自己購買自行車就可以了，但是有的朋友就會(huì)喜歡騎自行車去旅游，這個(gè)時(shí)候就要買一臺(tái)質(zhì)量較好的自行車了，但是你有沒有見到制竹自行車嗎？有那么一個(gè)小伙制竹自行車出口，而且自行車的價(jià)格還不便宜，竹子自行車定制車架在5千元左右。
自行車是現(xiàn)代最環(huán)保的交通工具，可以用來代步、出行或者是用來鍛煉身體等等，我們一般看見的自行車都是用鉻鉬鋼以外、還有鋁、鈦、碳纖、鎂等不斷出現(xiàn)新材料制作的，但是近日有一個(gè)小伙制竹自行車出口，在網(wǎng)上引起了很多網(wǎng)友的關(guān)注，我們一起來看看。
都說騎車環(huán)保，有人索性用竹子造起了自行車。在武侯區(qū)高升橋路高盛中心11樓的一間工作室，任堯和冷連杰開始了他們竹子自行車的制造?！皊implebikes”（簡單車），這是他們自創(chuàng)的商品名，目前正在工商部門申請注冊。
竹子是一種環(huán)?？稍偕牧希阉鳛樽孕熊嚨闹黧w框架，要承重、還不能變形，考驗(yàn)可不小。為此，兩人踏上了“尋竹”之旅，找到了兼具韌性和勻稱度的厘竹。后來，為了測試竹子自行車的實(shí)用性，團(tuán)隊(duì)成員還騎車去拉薩，2500公里，竹車僅出現(xiàn)一條裂紋。
造車人任堯是一名80后，冷連杰是一名90后，他們更喜歡別人稱他們?yōu)椤敖橙恕薄Ｈ螆蛞驘釔勐糜?，和朋友一起做起了旅行社?011年前后的一次旅行中，他聽說了“竹子可以用來做自行車”的事?！白约阂灰鲆惠v？”這個(gè)想法，在對制造物件方面情有獨(dú)鐘的任堯心中生根發(fā)芽。在不斷學(xué)習(xí)中，任堯花費(fèi)小半年的時(shí)間，終于在2014年做出了第一輛竹車。當(dāng)年，對竹車有著同樣興趣的冷連杰也加入進(jìn)來。
制作竹子自行車，選材是最大的問題。剛起步時(shí)，他們曾踏上“尋竹”之旅：去過成都三環(huán)路外的竹廠，拜訪當(dāng)?shù)刂褶r(nóng)；同時(shí)還成瞭望江樓公園竹園的?？?。看外觀、估外徑、摸厚薄――經(jīng)過對20余種竹材的測試后，他們最終選擇了兼具韌性和勻稱度的廣東厘竹，以三到五年生的厘竹為最佳。這期間，他們還學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，加深了對自行車構(gòu)造以及竹子承重力和堅(jiān)韌度方面的了解。
制作自行車注重時(shí)尚
看看上面這輛竹子自行車，輪胎、鋼圈等配件和普通自行車無異，但車架和把手卻是用竹子做的，有一股濃濃的復(fù)古味。目前，他們制作的竹子自行車有很多車型，竹制城市車：注重時(shí)尚；竹制山地車和公路車：注重性能，適合顛簸路面。
如今共享單車非常火爆，對竹子自行車的銷售有沒有影響呢？“沒有，反而幫了我們呢?！泵鎸τ浾叩囊苫螅螆蛐Φ?，“共享單車倡導(dǎo)的綠色出行理念，正好幫助我們推廣竹子自行車。我們工作室2017年的銷售量大約是2016年的兩倍。”
由于是全手工制作，竹子自行車的價(jià)格并不便宜。任堯說，非定制的車架在3000元左右，定制車架在5000元左右，其余零部件根據(jù)客戶需求進(jìn)行配置。任堯告訴記者，制作越來越熟練后，現(xiàn)在每一輛竹子自行車的制作時(shí)間，也從第一輛的“小半年”變成了“40個(gè)小時(shí)左右”。
“因?yàn)楹芏噘I我們車的是歐洲人，所以后來我們把竹子自行車送到歐洲的實(shí)驗(yàn)室，測試通過了歐洲的自行車標(biāo)準(zhǔn)?！比螆蛘f，雖然目前尚未在國內(nèi)進(jìn)行測試，但這個(gè)圈子正在壯大，看著來自上海、北京等全國各地的訂單慢慢增多，他們對未來充滿信心。
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