隨著美團(tuán)打車(chē)的加入，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)也是越來(lái)越大了，這樣的形勢(shì)其實(shí)對(duì)于跑網(wǎng)約車(chē)的司機(jī)多了一個(gè)選擇的平臺(tái)，不管是對(duì)于司機(jī)還是對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，這個(gè)都是大家所希望看到的。滴滴和優(yōu)步的出現(xiàn)，也確實(shí)給我們生活帶來(lái)了不少的方便。
從前年開(kāi)始，越來(lái)越多的出租車(chē)司機(jī)，或者是有車(chē)一族，都跑起了滴滴打車(chē)。對(duì)于打車(chē)平臺(tái)來(lái)說(shuō)，能夠占據(jù)司機(jī)資源，那么也算是能夠搶占市場(chǎng)，年初的時(shí)候，滴滴打車(chē)還推出了年卡服務(wù)。而前一段時(shí)間，美團(tuán)打車(chē)出來(lái)的時(shí)候，給到司機(jī)的福利更高，每天跑滿10天，跑滿10個(gè)小時(shí)，保底600元，這樣算下來(lái)，時(shí)薪已經(jīng)突破了六十元。而且前三個(gè)月是沒(méi)有平臺(tái)費(fèi)。
不過(guò)，盡管各種平臺(tái)都開(kāi)出了如此多的福利，但是我們卻發(fā)現(xiàn)了一個(gè)現(xiàn)象，那就是網(wǎng)約車(chē)司機(jī)越來(lái)越少了，出現(xiàn)了一個(gè)逆轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，那就是越來(lái)越多的人都不愿意跑網(wǎng)約車(chē)了，為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況呢？
平時(shí)，我在出行出差的時(shí)候，也喜歡用滴滴打車(chē)， 確實(shí)很方便。在和司機(jī)聊天時(shí)候了解到。早期的時(shí)候，平臺(tái)給予到司機(jī)的補(bǔ)貼，以及給予到乘客的補(bǔ)貼都是很大，但是后來(lái)隨著優(yōu)步和滴滴合并的，這些補(bǔ)貼也逐漸減少了。司機(jī)們對(duì)于這些打車(chē)平臺(tái)，也就不在有那么大的興趣。
其次，平臺(tái)收取的管理費(fèi)也是逐年攀升，現(xiàn)在不少司機(jī)表示，按照現(xiàn)在的平臺(tái)管理費(fèi)算下來(lái)，其實(shí)都已經(jīng)快趕上出租車(chē)了。對(duì)比出租車(chē)司機(jī)，網(wǎng)約車(chē)更沒(méi)有保障，與平臺(tái)也只是合作伙伴關(guān)系，不存在任何的勞動(dòng)關(guān)系或者之類(lèi)的，工作風(fēng)險(xiǎn)根本得不到任何的保障。
再者，不少網(wǎng)約車(chē)司機(jī)抱怨，現(xiàn)在的乘客太難伺候了，一言不合就會(huì)給一個(gè)差評(píng)，平臺(tái)不管三七二十一，就給予滴滴處罰，一個(gè)單子，跑的好十幾塊錢(qián)，還要伺候這些像大爺一般的乘客，太憋屈。來(lái)晚了是差評(píng)，堵車(chē)是差評(píng)，或者是地點(diǎn)不準(zhǔn)確還是一個(gè)差評(píng)。這樣下去，誰(shuí)受的了？
俗話說(shuō)，人無(wú)貴賤之分，工作其實(shí)也一樣，在我看來(lái)做服務(wù)的人，其實(shí)更應(yīng)該得到尊重，更不應(yīng)該帶有色眼鏡來(lái)看待。
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