集度智能駕駛負(fù)責(zé)人王偉寶：AI大模型驅(qū)動集度汽車機器人自我成長
中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于百年未有之大變局的重要關(guān)口，從新能源汽車上半場，駛?cè)胫悄芷囅掳雸?。雖然中國新能源汽車在全球的競爭中已經(jīng)贏得上半場的先機，但智能汽車才是未來汽車產(chǎn)業(yè)決勝下半場競爭的關(guān)鍵。隨著汽車智能化變革滾滾向前，新的技術(shù)升級點在不斷涌現(xiàn)——EE架構(gòu)從跨域融合向中央計算發(fā)展，軟件定義汽車逐漸成為共識，BEV算法成為自動駕駛感知新范式……新技術(shù)不斷推動智能汽車創(chuàng)新的同時，也將重塑汽車產(chǎn)業(yè)的價值鏈。新的競爭格局也在層層打破后加速重構(gòu)。在早期造車新勢力開啟淘汰模式的同時，新的造車新勢力快速涌入，部分老牌車企也在蛻變中完成自救和重生。而作為當(dāng)前最具落地前景和規(guī)模化應(yīng)用價值的高階智能駕駛功能，將在2023年開啟大規(guī)模量產(chǎn)上車進程，成為主機廠、Tier1供應(yīng)商以及智能駕駛開發(fā)團隊爭奪的焦點。在上述背景下，今年4月20日，在第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（簡稱2023上海車展）同期，GTIC 2023中國智能汽車創(chuàng)新峰會將正式舉行，聚焦智能汽車大時代下涌動的創(chuàng)新熱潮，展現(xiàn)智能化驅(qū)動的產(chǎn)業(yè)格局新動向。GTIC 2023中國智能汽車創(chuàng)新峰會由智一科技旗下智能汽車產(chǎn)業(yè)新媒體車東西與上海市國際展覽（集團）有限公司（SIEC）共同主辦。上海市國際展覽（集團）有限公司為上海車展的承辦單位，今年則是智一科技與SIEC在上海車展連續(xù)第三屆舉辦同期活動。峰會將以“智車大時代 產(chǎn)業(yè)新格局”為主題，設(shè)有智能汽車高峰論壇、中央計算平臺專題論壇、軟件定義汽車專題論壇、高階智能駕駛專題論壇。峰會地點位于國家會展中心（上海）4.2號館A廳。上海交通大學(xué)智能汽車研究所所長、汽車動力與智能控制國家工程研究中心副主任張希、極氪智能科技副總裁謝保軍、零束科技CTO孟超、智行者董事長兼CEO張德兆、集度智能駕駛負(fù)責(zé)人王偉寶、德賽西威高級副總裁徐建、覺非科技CEO李東旻、零跑科技電子電器產(chǎn)品線總監(jiān)周徐寧、芯擎科技副總裁兼產(chǎn)品規(guī)劃部總經(jīng)理蔣漢平、芯礪智能創(chuàng)始人兼CEO張宏宇、安謀科技汽車業(yè)務(wù)線業(yè)務(wù)發(fā)展與方案總監(jiān)曾霖、零念科技創(chuàng)始人兼CEO柯柱良、國汽智控產(chǎn)品研發(fā)副總裁孟祥雨、商湯絕影智能汽車事業(yè)群智能車艙副總裁許亮、縱目科技智慧汽車事業(yè)部總經(jīng)理尤臻慧、魔視智能CTO胡益波、一徑科技聯(lián)合創(chuàng)始人&產(chǎn)品副總裁李云翔共17位嘉賓已確認(rèn)參會并演講。其中，集度智能駕駛負(fù)責(zé)人王偉寶將以《AI大模型驅(qū)動集度汽車機器人自我成長》為主題進行分享。王偉寶，本科畢業(yè)于北京郵電大學(xué)，2011年在普渡大學(xué)攻讀電子和計算機專業(yè)，2016年獲博士學(xué)位。2016年，王偉寶加入蘋果自動駕駛團隊，擔(dān)任計算機視覺技術(shù)負(fù)責(zé)人。2018年，離開蘋果選擇創(chuàng)業(yè)，并在創(chuàng)辦的Singularity.AI公司中，擔(dān)任技術(shù)VP。2020年，加入新石器無人車，并擔(dān)任首席技術(shù)官（CTO）。讓無人車具備了L4級別的自動駕駛能力。2021年8月，正式加入集度，任智能駕駛負(fù)責(zé)人。AI正在加速推動人類社會的數(shù)字文明進程，生成式AI大模型也將扮演智能汽車驅(qū)動引擎，促進自動駕駛和智能交互能力的加速進化。集度致力于打造擁有智慧和情感的革命性汽車機器人，“自由移動、自然交流、自我成長”是其產(chǎn)品理念，AI是汽車機器人的“靈魂”，是進化驅(qū)動力。集度積極發(fā)揮AI大模型核心能力，建立數(shù)據(jù)閉環(huán)體系“基礎(chǔ)設(shè)施”，讓汽車機器人實現(xiàn)自我成長。峰會以“智車大時代 產(chǎn)業(yè)新格局”為主題，設(shè)置四場專題論壇，分別為智能汽車高峰論壇、中央計算平臺專題論壇、軟件定義汽車專題論壇、高階智能駕駛專題論壇。
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