鄭州至合肥高鐵河南段開工儀式12月24日在河南省周口市舉行。 【鄭合高鐵】
根據(jù)設(shè)計(jì)，鄭州至合肥鐵路途經(jīng)河南、安徽兩省，線路全長497.7公里。其中鄭州南至阜陽段線路全長277公里，自鄭州南站引出，途經(jīng)鄭州航空港區(qū)、開封、許昌、周口，在安徽阜陽西站接入商合杭鐵路。全線設(shè)鄭州南、許昌北、鄢陵南、扶溝南、西華、周口東、項(xiàng)城北、沈丘北、界首南、臨泉、阜陽西等11個車站。項(xiàng)目總投資427.2億元，等級為雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)速度350公里/小時，建設(shè)工期4年。
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這也是河南“米字型”快速鐵路通道的一條重要組成部分。它將在河南段途經(jīng)鄭州、許昌、周口三個城市，沿線可以直接到達(dá)合肥、杭州等地，為去往東南方向城市的旅客提供了更多的便利?！ 〕思磳㈤_工的鄭合鐵路，“米字型”快速通道的鄭徐客專和今年11月開工建設(shè)的鄭萬鐵路預(yù)計(jì)分別將在2016年的7月和2019年可以通車運(yùn)營。再加上處于前期工作及應(yīng)急段征地拆遷工作的鄭濟(jì)鐵路，河南東北方向至濟(jì)南、西北方向至太原、西南方向至萬州、東南方向至合肥的客運(yùn)專線網(wǎng)已逐步成型。鄭州還相繼開通了“鄭州至開封”、“鄭州至焦作”、“鄭州至機(jī)場”3條城際鐵路。鄭州的高鐵樞紐地位會更加凸顯。
商合杭鐵路
商合杭鐵路即商丘經(jīng)合肥至杭州的一條鐵路,是列入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的高等級鐵路，是國家“十二五”綜合交通體系規(guī)劃中的區(qū)際交通網(wǎng)絡(luò)重點(diǎn)工程,是京九客運(yùn)專線的重要組成部分,作為國家快速鐵路網(wǎng)的組成部分，商合杭鐵路是溝通中原地區(qū)、安徽省與長三角地區(qū)的快速客運(yùn)通道，承擔(dān)中長途客流為主，兼顧沿線地區(qū)城際客流,。商合杭鐵路是國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時,全長793km,設(shè)計(jì)工期5年,預(yù)計(jì)2014年年內(nèi)開工. 概算投資1008.7億元
重點(diǎn)工程蕪湖長江公鐵兩用大橋
最小曲線半徑5500m
最大坡度20‰
到發(fā)線有效長650m
軌道類型無砟軌道
鐵路簡介
建設(shè)意義
構(gòu)建華東第二通
完善路網(wǎng)布局
主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
線路走向
沿線車站
商合杭高鐵28個站點(diǎn)介紹
商合杭高鐵10月份已全線開工，工期約54個月，預(yù)計(jì)2019年完工。商杭高鐵全線設(shè)車站28個，其中新建車站15個，分別是商丘新區(qū)、蘆廟、亳州南、古城集、太和東、阜陽西、潁上北、鳳臺南、壽縣、淮南南、含山西、無為東、蕪湖北、郎溪、廣德、安吉;改擴(kuò)建既有及在建車站5個，分別是商丘、水家湖、肥東、巢湖東、湖州;利用既有及在建車站8個，分別是合肥北城、合肥、蕪湖、弋江、灣沚南、宣城、德清、杭州東。詳情如下：
商丘高鐵站
商合杭站點(diǎn)——商丘高鐵站（圖片來源：商丘網(wǎng) 版權(quán)歸原作所有）商丘高鐵站規(guī)劃新建鄭徐高鐵站臺3座8線，新建商杭高鐵站臺3座7線，其中鄭徐高鐵、商杭高鐵共用站臺1座1線，三場合計(jì)共9臺23線，計(jì)劃站房和站場總建筑面積約12萬平方米，其中高鐵站房建筑面積15995平方米;輔助生產(chǎn)設(shè)備用房3034平方米;計(jì)劃與隴海鐵路商丘站之間新建4000平方米的高架連廊相連接;雨棚覆蓋面積35379.6平方米。站房平面為矩形，長151.2米，寬45.6米，高22.8米，2層(局部4層)，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，網(wǎng)架屋蓋。該站為線側(cè)平式站房。建成后將成為豫魯蘇皖周邊地區(qū)最大鐵路交通樞紐。商丘高鐵站于2015年2月2日正式開工，計(jì)劃于2016年3月31日竣工，其中“四電”設(shè)備用房于2015年7月30日完成。
商合杭站點(diǎn)——商丘火車站（圖片來源：百度版權(quán)歸原作所有）商丘站是隴海鐵路、鄭徐高鐵、商杭高鐵、京九高鐵相互交會的樞紐，位于河南省商丘市梁園區(qū)站前路與勝利路圍合區(qū)域，為河南省單個車站年發(fā)送旅客僅次于鄭州站的第二大火車站，距離連云港東站369公里，距離蘭州站1390公里，距離北京西站677公里，距離深圳站1695公里。現(xiàn)為特等站。
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