11月30日，在安徽省合肥肥東打下開工第一鉆，標志著商合杭高鐵全面開工建設。至今12月25日，河南段、安徽段、浙江段三省已正式進入各分地區(qū)開工建設。這也意味著未來三段建設必將連成一條線，打通自河南南部，途經安徽西北、中部、西南部，至浙江杭州的高鐵線路。
商合杭高鐵北起河南商丘，途經安徽省亳州、阜陽、六安、淮南、合肥、馬鞍山、宣城8市、24個縣區(qū)，與浙江湖州銜接寧杭客專終至杭州市，正線全長794.55公里，正線其中新建線路617.94公里，設計速度目標值350公里/小時，由鐵路總公司與皖、浙、豫三省合資建設。安徽境內線路長630.9公里，新建線路約519公里。預計2020年建成，3月進入聯調聯試階段，10月正式通車運營。
商合杭鐵路全線計劃設30個車站，河南段設商丘、商丘新區(qū)2個車站。安徽、浙江段共設28個車站，其中新建蘆廟、亳州南、古城東、太和東、阜陽西、潁上北、鳳臺南、壽縣、淮南南、巢湖北、含山西、蕪湖北、郎溪、廣德南和安吉等15個車站。線路等級為雙線客運專線，采用本線列車與跨線列車共線運行的運輸組織模式，全部運行動車組列車。
此次商合杭高鐵建設，將打破安徽省境內西北、東南地區(qū)無高鐵的時代。合肥地區(qū)人民出行河南鄭州只需兩個小時，去往浙江杭州僅僅一個半多小時，將原來的11小時鄭州至杭州旅客列車線縮短至4小時。對于拉動北起河南中原地區(qū)，中至安徽徽州地區(qū)，東至浙江沿海地區(qū)的文化、經濟建設起到時代性突變意義。商合杭高鐵正式開通運營，必將對豫、皖、浙三省旅游業(yè)發(fā)展起到重大意義。河南淵源的古歷史文化，安徽徽派風格的徽州文化，浙江自然形成的宜人景觀無一不在吸引各地游人探觀文化的魅力。
商合杭高鐵也形成安徽米字型鐵路線，其與鄭徐、合蚌、合福、合寧、合武、寧安、寧杭等既有和在建客運專線，與規(guī)劃的京九、鄭合等客運專線和城際鐵路相連，為東西部地區(qū)又增添一條連接主干線。在高鐵飛速發(fā)展的今天，我們可以感受前人栽樹，后人乘涼，這句俗語給我們帶來生活便捷、幸?？鞓返囊饬x。如果說合福高鐵是最美高鐵，寧安城際是詩意高鐵，那么商合杭高鐵就是最文化高鐵。北起豫，中至皖，南至浙，中華民族從古至今悠久的歷史文化，歷歷在目，星星傳承。
（作者系中華鐵道網評論員 宋思敏）
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