襄渝鐵路東起湖北襄陽，西至重慶，全長895.3公里。自1968年4月開始修建，1970年8月鋪通到達縣（今達州），1975年11月臨時運營。1979年12月全線建成，并正式交付運營。線路自焦柳線上的湖北
襄陽站出岔向西引出，
襄陽北站至
老河口東站段與漢丹鐵路共軌。經(jīng)
老河口市、
谷城縣、
丹江口市、武當(dāng)山特區(qū)、
十堰市、
鄖縣；進入
陜西省白河縣過
旬陽縣、
安康市、
紫陽縣、鎮(zhèn)巴縣，進入
四川省，經(jīng)
萬源市、宣漢縣、
達州市、渠縣、廣安市、
華鎣市，抵達
重慶市。
綜合概述
基本簡介
襄渝鐵路起點位于襄陽站，由襄陽北站離開
襄陽鐵路樞紐經(jīng)老河口東站、
谷城站、
武當(dāng)山站、
十堰站、
白河縣站、
旬陽站、
安康站、
紫陽站、萬源站、
達州站、
渠縣站、
廣安站、
華鎣站，經(jīng)由
北碚站介入重慶
鐵路樞紐，終點到達
重慶西站全長837公里。（其中
襄陽-老河口東與漢丹鐵路共軌）
這條鐵路橫貫鄂、陜、川、渝三省一市，東與漢丹、
焦柳鐵路銜接，中與陽安鐵路相通，南與達成、達萬、巴達（在建）、遂渝、成渝、川黔、
渝懷鐵路相連，是聯(lián)絡(luò)中國
中原和西南地區(qū)的交通大動脈，對發(fā)展經(jīng)濟，加強
國防具有重大意義。該線
襄陽至莫家營段56公里，1960年建成通車。新建鐵路正線長859.6公里，由鐵道部第二、三、四勘測設(shè)計院和電氣化工程局設(shè)計，
鐵道兵擔(dān)負施工。參加施工的鐵道兵部隊有8個師、2個
獨立團，另有鐵道大橋工程局、電氣化工程局和湖北、陜西、
四川等省民工。全線東西兩段分別于1968、1969年開工，中段于1970年第1季度開工，1973年10月接軌通車。1975年11月至1979年12月分別交付運營。2009年9月20日襄渝鐵路
復(fù)線工程完工，北京到重慶可朝發(fā)夕至。
東（北）起焦柳線上的襄陽站出岔向西引出，襄陽北站至老河口東站段與漢丹鐵路共軌。從湖北襄陽市出發(fā)經(jīng)老河口市、谷城縣、丹江口市、
武當(dāng)山旅游經(jīng)濟特區(qū)、十堰市、鄖縣，進入陜西??；過白河縣、旬陽縣、安康市、紫陽縣，進入
四川省，經(jīng)
萬源市、達州市、渠縣、廣安市、華鎣市，最后進入
重慶市。襄渝線是繼
寶成線、
川黔線、
成昆線后第四條出入
四川省及
重慶市的通道，特別是由中原入川，為加強川東地區(qū)、重慶市與湖北等省的聯(lián)系起到了很大的推動作用。襄渝線貫通了
達成線，達萬線。是東進四川，重慶的重要道路。
目錄
摘要綜合概述基本簡介途經(jīng)站點歷史沿革鐵路維護改造工程電氣化改造復(fù)線建設(shè)鐵路奇觀鐵軍歷史參建部隊圖冊集錦微信文章新聞動態(tài)
途經(jīng)站點
襄陽站：站址在湖北省襄陽市樊城區(qū)前進路，郵政編碼441003。建于1958年。離月山站499公里，離柳州站1152公里。
襄陽北站：站址在湖北省襄陽市高新區(qū)米莊鎮(zhèn)，郵政編碼441121。建于1958年。離襄陽站9公里，離重慶站890公里。
馬棚站：站址在湖北省襄陽市襄州區(qū)竹條鎮(zhèn)，郵政編碼441135。建于1958年。離襄樊站19公里，離重慶站880公里。
黑龍堰站：站址在湖北省襄陽市襄州區(qū)牛首鎮(zhèn)，郵政編碼441134。建于1960年。離襄樊站30公里，離重慶站869公里。
朱坡站：站址在湖北省襄陽市襄州區(qū)朱坡鄉(xiāng)，郵政編碼441131。建于1962年。離襄樊站39公里，離重慶站860公里。
陳家湖站：站址在湖北省襄陽市襄州區(qū)太平店鎮(zhèn)，郵政編碼441133。建于1962年。離襄樊站45公里，離重慶站854公里。
太平店站：站址在湖北省襄陽市襄州區(qū)太平店鎮(zhèn)，郵政編碼441131。建于1962年。離襄樊站50公里，離重慶站849公里。
老河口東站：原名莫家營站，站址在湖北省老河口市莫家營鄉(xiāng)，郵政編碼441803。建于1962年。離襄樊站57公里，離重慶站842公里，隸屬武漢鐵路局管轄。
谷城站：站址在湖北省谷城縣過山口，郵政編碼441700。建于1968年。離襄樊站74公里，離重慶站825公里。
黃家營站：站址在湖北省谷城縣石花鎮(zhèn)黃家營村，郵政編碼441705。建于1968年。離襄樊站92公里，離重慶站807公里。
浪河站：站址在湖北省十堰市丹江口浪河鎮(zhèn)，郵政編碼441912。建于1968年。位于襄渝鐵路東段。距離襄陽站113公里，離重慶站786公里，隸屬武漢鐵路局十堰車務(wù)段管轄。距離十堰站64公里。。
丁家營站：站址在湖北省丹江口市丁家營鎮(zhèn)，郵政編碼441913。建于1968年。離襄樊站122公里，離重慶站777公里，離十堰站55公里，隸屬武漢鐵路局管轄。
武當(dāng)山站：舊站在湖北省十堰市武當(dāng)山旅游經(jīng)濟特區(qū)，離襄樊站135公里，離重慶站764公里，離十堰站42公里，于2009年8月26日襄渝二線開通撤銷。新站在湖北省十堰市丹江口六里坪鎮(zhèn)，郵政編碼441916。距十堰站19公里，距漢口站467公里，距安康站221公里，隸屬武漢鐵路局管轄?，F(xiàn)為二等站。
六里坪站：站址在湖北省十堰市丹江口六里坪鎮(zhèn)，郵政編碼441916。建于1968年。位于襄渝鐵路東段，西距十堰站19公里。離襄陽站146公里，離重慶站753公里，隸屬武漢鐵路局十堰車務(wù)段管轄。含有一個機務(wù)段，六里坪機務(wù)段。2009年，襄渝鐵路復(fù)線工程全部完工，武漢-十堰動車組開行，原武當(dāng)山站撤銷，武當(dāng)山站客運業(yè)務(wù)全部轉(zhuǎn)移至六里坪火車站，六里坪站正式改名為武當(dāng)山站。
白浪站：站址在湖北省十堰市十堰經(jīng)濟開發(fā)區(qū)白浪中路，郵政編碼442013。建于1968年。離襄樊站156公里，離重慶站743公里。
顧家崗站：站址在湖北省十堰市茅箭區(qū)武當(dāng)大道顧家崗，郵政編碼442000。建于1968年。離襄樊站170公里，離重慶站729公里，隸屬武漢鐵路局管轄。現(xiàn)為四等站。不辦理客運營業(yè)。貨運：僅辦理專用線整車貨物發(fā)到?，F(xiàn)已停用，拆除。
十堰站：站址在湖北省十堰市茅箭區(qū)車站路，郵政編碼442000。建于1968年。離襄樊站166公里，離重慶站733公里。
花果站：站址在湖北省十堰市張灣區(qū)花果街道西城路，郵政編碼442003。建于1968年。離襄樊站179公里，離重慶站720公里。
黃龍站：站址在湖北省十堰市張灣區(qū)黃龍鎮(zhèn)，郵政編碼442004。建于1968年。離襄樊站190公里，離重慶站709公里，隸屬武漢鐵路局管轄?，F(xiàn)已停用拆除。
小花果站：站址在湖北省十堰市鄖縣小花果村，郵政編碼442517。建于1968年。離襄樊站203公里，離重慶站696公里，隸屬武漢鐵路局管轄?，F(xiàn)為四等站。不辦理客貨運業(yè)務(wù)。
鮑峽站：站址在湖北省鄖縣鮑峽鎮(zhèn)樺櫟崗村二組，郵政編碼442517。建于1968年。離襄樊站215公里，離重慶站684公里，隸屬武漢鐵路局管轄。
將軍河站：站址在湖北省鄖縣胡家營鎮(zhèn)將軍河村，郵政編碼442517。建于1968年。離襄樊站224公里，離重慶站675公里，隸屬武漢鐵路局管轄。
胡家營站：站址在湖北省鄖縣胡家營鎮(zhèn)，郵政編碼442517。建于1970年。離襄樊站231公里，離重慶站668公里，隸屬武漢鐵路局管轄?，F(xiàn)為四等站。
白河?xùn)|站：站址在陜西省白河縣城關(guān)鎮(zhèn)，郵政編碼725800。建于2009年。離襄樊站240公里，離重慶站659公里，隸屬西安鐵路局管轄，現(xiàn)為上行線單線車站，另有白河縣站作為下行線單線車站。
白河縣站：站址在陜西省白河縣城關(guān)鎮(zhèn)前坡，郵政編碼725800。建于1970年。離襄樊站244公里，離重慶站655公里，隸屬西安鐵路局管轄，現(xiàn)為下行線單線車站，另有白河?xùn)|站作為上行線單線車站。
麻虎站：站址在陜西省白河縣麻虎鎮(zhèn)，郵政編碼725801。建于1970年。離襄樊站254公里，離重慶站645公里，隸屬西安鐵路局管轄。
冷水站：站址在陜西省白河縣冷水鎮(zhèn)，郵政編碼725802。建于1970年。離襄樊站267公里，離重慶站632公里，隸屬西安鐵路局管轄，現(xiàn)已改為上行線單線車站，另有下冷水站作為下行線單線車站。
蘭灘站：站址在陜西省旬陽縣蜀河鎮(zhèn)蘭灘村，郵政編碼725723。建于1970年。離襄樊站278公里，離重慶站621公里，隸屬西安鐵路局管轄。
蜀河站：站址在陜西省旬陽縣蜀河鎮(zhèn)，郵政編碼725722。建于1970年。離襄樊站289公里，離重慶站610公里，隸屬西安鐵路局管轄。
棕溪站：站址在陜西省旬陽縣棕溪鎮(zhèn)，郵政編碼725711。建于1970年。離襄樊站302公里，離重慶站597公里，隸屬西安鐵路局管轄。
長沙壩站：站址在陜西省旬陽縣構(gòu)元鎮(zhèn)長沙壩，郵政編碼725713。建于1970年。離襄樊站309公里，離重慶站590公里，隸屬西安鐵路局管轄。
高店鋪站：站址在陜西省旬陽縣廟嶺鎮(zhèn)高店鋪，郵政編碼725712。建于1968年。離襄樊站319公里，離重慶站580公里，隸屬西安鐵路局管轄?，F(xiàn)為四等站。不辦理客、貨運營業(yè)。
旬陽站：站址在陜西省旬陽縣城關(guān)鎮(zhèn)，郵政編碼725700。建于1970年，距安康站44公里，距十堰站158公里，隸屬西安鐵路局管轄。現(xiàn)為三等站?？瓦\：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。該站是襄渝鐵路和西康鐵路的接軌換乘站。貨運：辦理整車、零擔(dān)貨物發(fā)到。
呂河站：站址在陜西省旬陽縣呂河鎮(zhèn)，郵政編碼725724。建于1970年。離襄樊站335公里，離重慶站564公里，隸屬西安鐵路局管轄?，F(xiàn)為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車貨物發(fā)到；危險貨物僅辦理農(nóng)藥、化肥發(fā)到。
早陽站：站址在陜西省安康市漢濱區(qū)早陽鎮(zhèn)，郵政編碼725006。建于1970年。離襄樊站347公里，離重慶站552公里，隸屬西安鐵路局管轄?，F(xiàn)為四等站?？瓦\：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：僅辦理整車路用貨物發(fā)到。
安康東站：站址在陜西省安康市關(guān)廟鎮(zhèn)皂樹村，郵政編碼725005。建于1970年。離襄樊站361公里，離重慶站538公里，隸屬西安鐵路局管轄。現(xiàn)為一等站?？瓦\：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車、零擔(dān)、集裝箱貨物發(fā)到。
安康站：站址位于陜西省安康市漢濱區(qū)進站路，郵政編碼：725000。建于1970年。離襄樊站368公里，離重慶站532公里（襄渝線）離新豐鎮(zhèn)站271公里（西康線）。隸屬西安鐵路局管轄?，F(xiàn)為一等站?？瓦\：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車、零擔(dān)、集裝箱貨物發(fā)到。
月河站：站址在陜西省安康市建民街道，郵政編碼725018。建于1970年。離襄樊站374公里，離重慶站525公里，隸屬西安鐵路局安康車務(wù)段管轄?，F(xiàn)為四等站?？瓦\：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：僅辦理整車路用貨物發(fā)到?，F(xiàn)已撤銷
石廟溝站：站址在陜西省安康市漢濱區(qū)瀛湖鎮(zhèn)，郵政編碼725012。建于1970年。離襄樊站379公里，離重慶站520公里，隸屬西安鐵路局管轄。
南溪溝站：站址在陜西省安康市漢濱區(qū)瀛湖鎮(zhèn)南溪村，郵政編碼725012。建于1970年。離襄樊站391公里，離重慶站508公里，隸屬西安鐵路局管轄。
大竹園站：站址在陜西省安康市漢濱區(qū)大竹園鎮(zhèn)，郵政編碼725015。建于1973年。離襄樊站404公里，離重慶站495公里，隸屬西安鐵路局管轄。
大米溪站：站址在陜西省紫陽縣洞河鎮(zhèn)米溪村，郵政編碼725304。建于1973年。離襄樊站420公里，離重慶站479公里，隸屬西安鐵路局管轄。
紫陽站：站址在陜西省紫陽縣城關(guān)鎮(zhèn)，郵政編碼725300。建于1973年。離襄樊站425公里，離重慶站474公里，隸屬西安鐵路局管轄。
向陽鎮(zhèn)站：站址在陜西省紫陽縣向陽鎮(zhèn)，郵政編碼725315。建于1973年。離襄樊站433公里，離重慶站466公里，隸屬西安鐵路局管轄。
權(quán)河站：站址在陜西省紫陽縣高橋鄉(xiāng)，郵政編碼725313。建于1973年。離襄樊站444公里，離重慶站455公里，隸屬西安鐵路局管轄。
高灘站：站址在陜西省紫陽縣高灘鄉(xiāng)，郵政編碼725311。建于1973年。離襄樊站450公里，離重慶站449公里，隸屬西安鐵路局管轄。
毛壩關(guān)站：站址在陜西省紫陽縣毛壩鄉(xiāng)，郵政編碼725309。建于1973年。離襄樊站465公里，離重慶站434公里，隸屬西安鐵路局管轄。
麻柳站：站址在陜西省紫陽縣麻柳鄉(xiāng)，郵政編碼725308。建于1973年。離襄樊站474公里，離重慶站425公里，隸屬西安鐵路局管轄。
松樹坡站：站址在陜西省鎮(zhèn)巴縣巴山鎮(zhèn)松樹村，郵政編碼723608。建于1973年。離襄樊站486公里，離重慶站413公里，離萬源站33公里，隸屬西安鐵路局管轄。
巴山站：站址在陜西省鎮(zhèn)巴縣巴山鎮(zhèn)，郵政編碼723607。建于1973年。離襄樊站497公里，離重慶站402公里，離萬源站22千米，隸屬西安鐵路局管轄。
官渡站：站址在四川省萬源市官渡鄉(xiāng)，郵政編碼636363。建于1973年。離襄樊站510公里，離重慶站389公里，隸屬西安鐵路局管轄?，F(xiàn)為四等站。
萬源站：站址位于四川省萬源市太平鎮(zhèn)，郵政編碼：636350。離安康站190公里，距離襄陽站519公里。隸屬于西安鐵路局管轄，現(xiàn)為二等站。
青花站：站址在四川省萬源市青花鄉(xiāng)，郵政編碼636351。建于1978年。離襄樊站532公里，離重慶站367公里，隸屬西安鐵路局管轄。現(xiàn)為四等站。
曹家壩站：站址在四川省萬源市長壩鄉(xiāng)，郵政編碼636352。建于1978年。離襄樊站545公里，離重慶站354公里，隸屬西安鐵路局管轄?，F(xiàn)為四等站。
花樓壩站：站址在四川省萬源市花樓鄉(xiāng)，郵政編碼636353。建于1978年。離襄樊站559公里，離重慶站340公里，隸屬西安鐵路局管轄?，F(xiàn)為四等站。
羅文站：站址在四川省萬源市羅文鎮(zhèn)，郵政編碼636354。建于1978年。離襄樊站572公里，離重慶站327公里，隸屬西安鐵路局管轄?，F(xiàn)為四等站。
毛壩站：站址在四川省宣漢縣毛壩鄉(xiāng)，郵政編碼636155。建于1978年。離襄樊站584公里，離重慶站315公里，隸屬西安鐵路局管轄?，F(xiàn)為四等站。
宣漢站：位于四川省宣漢縣胡家鎮(zhèn)，郵政編碼636154，距離襄陽站596公里，隸屬西安鐵路局管轄，現(xiàn)為三等站。
石柱槽站：站址在四川省宣漢縣大成鄉(xiāng)雙廟場，郵政編碼636153。建于1978年。離襄樊站608公里，離重慶站291公里，隸屬西安鐵路局管轄?，F(xiàn)為四等站?？瓦\：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車貨物發(fā)到；不辦理罐裝危險貨物到達。
蒲家站：站址在四川省達州市蒲家鄉(xiāng)，郵政編碼635028。建于1978年。離襄樊站620公里，離重慶站279公里，隸屬西安鐵路局管轄?，F(xiàn)為四等站。
雙龍站：站址在四川省達州市雙龍鄉(xiāng)，郵政編碼635026。建于1978年。離襄樊站632公里，離重慶站267公里，隸屬西安鐵路局管轄，為四等站。
梁家壩站：站址在四川省達州市通川區(qū)復(fù)興鄉(xiāng)，郵政編碼635003。建于1978年。離襄樊站637公里，離重慶站262公里，隸屬西安鐵路局管轄，為四等站。
達州站：站址位于四川省達州市通川區(qū)西外鎮(zhèn)西河路。郵政編碼635000，建于1975年。距離成都東站374km，重慶北站242km，萬州站157km，距襄陽站649km?，F(xiàn)為客貨特等站。隸屬成都鐵路局，是成都鐵路局和西安鐵路局的分界口。
河市壩站：站址在四川省達縣河市鎮(zhèn)，郵政編碼635022。建于1975年。離達州站7公里，離成都站396公里，隸屬成都鐵路局達州車站管轄?，F(xiàn)為四等站。
覃家壩站：站址在四川省達縣嗪家壩村，郵政編碼635024。建于1975年。離達州站18公里，離成都站385公里，隸屬成都鐵路局達州車站管轄?，F(xiàn)為四等站。
渡市站：站址在四川省達縣渡市鄉(xiāng)，郵政編碼635041。建于1975年。離達州站27公里，離成都站376公里，隸屬成都鐵路局達州車站管轄?，F(xiàn)為四等站。
農(nóng)樂站：站址在四川省渠縣三匯鎮(zhèn)農(nóng)樂村，郵編635209。建于1975年。離達州站33公里，隸屬成都鐵路局達州車站管轄，為四等站?？瓦\：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。
三匯鎮(zhèn)站：站址在四川省渠縣三匯鎮(zhèn)，郵政編碼635208。建于1975年。離達州站40公里，離成都站363公里，隸屬隸屬成都鐵路局達州車站管轄?，F(xiàn)為三等站。
匯南站：站址在四川省渠縣匯南鄉(xiāng)，郵政編碼635208。建于1975年。離襄樊站634公里，離重慶站201公里，隸屬成都鐵路局達州車站管轄，為四等站。
流溪場站：站址在四川省渠縣流溪鄉(xiāng)，郵政編碼635212。建于1975年。離襄樊站696公里，離重慶站193公里，隸屬成都鐵路局達州車站管轄，為四等站。
臨巴溪站：站址在四川省渠縣臨巴鎮(zhèn)，郵政編碼635214。建于1975年。離襄樊站706公里，離重慶站185公里，隸屬成都鐵路局達州車站管轄，現(xiàn)為四等站。
渠縣站：位于四川省渠縣天星鎮(zhèn)，郵政編碼635200。距離襄陽站717公里。離重慶站179公里，隸屬成都鐵路局達州車站管轄，為三等站。
瑯琊站：站址在四川省渠縣瑯琊鄉(xiāng)，郵政編碼635217。建于1975年。離襄樊站726公里，離重慶站173公里，隸屬成都鐵路局達州車站管轄，為四等站?？瓦\：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹托運。貨運：辦理整車貨物發(fā)到；危險貨物僅辦理農(nóng)藥、化肥發(fā)到。襄渝二線開通后關(guān)閉。
望溪站：站址在四川省渠縣望溪鄉(xiāng)，郵政編碼635218。建于1975年。離襄樊站736公里，離重慶站163公里，隸屬成都鐵路局達州車站管轄，為四等站。
觀閣站：站址在四川省廣安市前鋒區(qū)觀閣鎮(zhèn)，郵政編碼638585。建于1975年。離襄樊站746公里，離重慶站153公里，隸屬成都鐵路局達州車站管轄，為四等站。
廣安站：位于四川省廣安市前鋒區(qū)前鋒鎮(zhèn)中誠路，郵政編碼638592。隸屬成都鐵路局達州車站管轄，現(xiàn)為二等站。距離襄陽站755公里?？瓦\業(yè)務(wù)：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運業(yè)務(wù)：辦理整車、零擔(dān)、集裝貨物發(fā)到；危險貨物僅辦農(nóng)藥、化肥發(fā)到。
祿市站：站址在四川省華鎣市祿市鎮(zhèn)，郵政編碼638652。建于1975年。離襄樊站763公里，離重慶站136公里，隸屬成都鐵路局達州車站管轄，為四等站。
華鎣站：原名高頂山站，站址在四川省華鎣市雙河鎮(zhèn)，郵政編碼638650。建于1975年。離襄樊站774公里，離重慶站125公里，隸屬成都鐵路局達州車站管轄，為三等站。
高興站：站址在四川省華鎣市高興鎮(zhèn)，郵政編碼638606。建于1975年。離襄樊站786公里，離重慶站118公里，隸屬成都鐵路局達州車站管轄，為四等站?？瓦\：不辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：。貨運：辦理整車、零擔(dān)貨物發(fā)到；危險貨物僅辦理農(nóng)藥、化肥發(fā)到。
慶華站：原名華鎣站，站址在四川省華鎣市慶華鎮(zhèn)，郵政編碼638665。建于1975年。離襄樊站795公里，離重慶站104公里，隸屬成都鐵路局達州車站管轄，為四等站。
長勝溝站：站址在重慶市合川區(qū)響水鄉(xiāng)，郵政編碼401535。建于1975年。離襄陽站804公里，離重慶站95公里，隸屬成都鐵路局重慶西站管轄?，F(xiàn)為四等站。
三匯壩站：站址在重慶市合川區(qū)三匯鎮(zhèn)，郵政編碼401535。建于1975年。離襄陽站814公里，離重慶站85公里，隸屬成都鐵路局重慶西站管轄。為四等站。
清平站：站址在重慶市合川區(qū)清平鎮(zhèn)，郵政編碼401532。建于1975年。離襄陽站823公里，離重慶站76公里，隸屬成都鐵路局重慶西站管轄，為四等站。
天府北站：站址在重慶市合川區(qū)土場鄉(xiāng)，郵政編碼401533。建于1975年。離襄陽站832公里，離重慶站67公里，隸屬成都鐵路局重慶西站管轄，為四等站。
磨心坡站：站址在重慶市北碚區(qū)磨心坡，郵政編碼400700。建于1975年。離襄陽站840公里，離重慶站59公里，遂渝線和襄渝線交匯于此，隸屬成都鐵路局重慶西站管轄，為四等站。
北碚站：站址在重慶市北碚區(qū)，郵政編碼400700。建于1975年。離襄陽站848公里，離重慶站51公里，隸屬成都鐵路局重慶西站管轄，為四等站。
回龍壩站：站址在重慶市沙坪壩區(qū)回龍壩鎮(zhèn)，郵政編碼401335。建于1975年。離襄陽站859公里，離重慶站40公里，隸屬成都鐵路局重慶西站管轄，為四等站。
團結(jié)村站：站址在重慶市沙坪壩區(qū)土主鎮(zhèn)，郵政編碼401333。建于1975年。離襄陽站867公里，離重慶最近主城區(qū)沙坪壩區(qū)有29公里，渝懷線和襄渝線交匯于此，隸屬成都鐵路局重慶西站管轄，為四等站。
西永站：站址在重慶市沙坪壩區(qū)西永鎮(zhèn)，郵政編碼401331。建于1975年。離襄陽站874公里，離重慶站25公里，隸屬成都鐵路局重慶西站管轄，為四等站。
重慶東站：原名上橋站，站址位于重慶市沙坪壩區(qū)張家灣32號，郵政編碼400037。建于1975年，離小南海站17公里，離梨樹灣站6公里，隸屬成都鐵路局，現(xiàn)為五等站。
重慶西站：站址位于重慶市九龍坡區(qū)，郵政編碼400052，建于1979年。離小南海站12公里，隸屬成都鐵路局，為襄渝鐵路終點，襄渝、川黔、成渝三線交匯于此站。
沙坪壩站：站址在重慶市沙坪壩區(qū)，郵政編碼400030。建于1979年。離襄樊站890公里，離重慶站9公里，隸屬成都鐵路局管轄。為三等站?？瓦\：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。不辦理貨運營業(yè)。2007年位于渝北區(qū)的重慶北站建成后，原重慶北站改名為沙坪壩火車站。新重慶北站，站址位于重慶市渝北區(qū)龍頭寺，建成于2007年，位于渝懷鐵路上，距解放碑約8公里。隸屬成都鐵路局管轄，現(xiàn)為特等站。
重慶站：站址在重慶市渝中區(qū)，郵政編碼400014。建于1952年。離成都站504公里，離襄樊站899公里，隸屬成都鐵路局重慶鐵路分局管轄?，F(xiàn)為一等站?？瓦\：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。不辦理貨運營業(yè)。
歷史沿革
襄渝鐵路起自襄陽，經(jīng)莫家營、谷城、十堰、白河、旬陽、安康、紫陽、萬源、達縣，全長915.6公里。這條鐵路橫貫鄂、陜、川3省，東與漢丹、焦枝兩線銜接，中與陽安、寶成鐵路想通，西與成渝、川黔兩線相連，是聯(lián)絡(luò)中國中原和西南地區(qū)的交通大動脈，對發(fā)展經(jīng)濟，加強國防具有重大意義。
1964年，毛澤東主席發(fā)出建設(shè)大西南的號召，經(jīng)鐵道部第二勘測設(shè)計院于1965年12月勘測設(shè)計，確定線路由襄陽至成都，稱襄成鐵路。1968年初，中央出于國防建設(shè)的需要，作出了先修渝（重慶）達（縣）鐵路、緩建成（都）達（縣）段的決定。1969年底，中央確定渝達、襄成兩線合一，稱襄渝鐵路。同年12月29日，周恩來總理召開會議，研究加快鐵路建設(shè)問題。鐵道兵司令員劉賢權(quán)、鐵道兵西南指揮部司令員何輝燕參加了會議。會上決定襄渝鐵路于1972年鋪軌通車。
襄渝鐵路東段為鄂西北丘陵低山區(qū)，中段為秦嶺巴山區(qū)，西段為四川盆地丘陵區(qū)。鐵路橫穿武當(dāng)山、白云山，走經(jīng)華鎣山、中梁山，在仙人渡、旬陽、紫陽3跨漢江，9跨東河，7跨將軍河，33次跨后河，在北碚跨嘉陵江。沿線兩岸山高谷深，水流湍急，懸?guī)r峭壁，地勢險峻，地質(zhì)復(fù)雜。全線橋梁716座，隧道405座，橋高隧長，多線隧道13座，最長的1685米，最高橋墩76米，工程任務(wù)艱巨。施工條件差，尤其是陜西境內(nèi)，交通閉塞，人煙稀少，物資缺乏。300公里長的鐵路沿線沒有公路，沒有電力，施工初期，工程和生活物資主要靠肩挑背扛。
鐵路維護
2005年08月，因連日大雨，在襄渝線十堰城區(qū)白浪站至顧家崗站區(qū)間，因滑坡導(dǎo)致路基下沉，該段開始對過往列車限速。至20日泥石塌方險情開始加重，滑坡長度達到約60米，致使長約30余米的鐵軌懸空。同時約18趟列車運行受到影響，其中多趟過往列車被迫?？吭诨侣范胃浇逵寰€中斷了10小時左右。經(jīng)過十堰車務(wù)段，工務(wù)段全力搶修，襄渝線該塌方路段已開始限速25公里/小時恢復(fù)通車，隨即恢復(fù)正常通車。列車已基本不受塌方路段影響。
改造工程
電氣化改造
襄渝鐵路分三段電氣化改造。襄陽至安康373公里，于1980年10月通車，安康至達縣276公里，于1983年12月通車；達縣至重慶255公里，于1998年 12月通車。改造完畢后，渝達段客車時速達到110－120公里，達縣到襄陽段時速達到100公里。
復(fù)線建設(shè)
襄渝鐵路二線工程是西部大開發(fā)十大重點工程之一，東起湖北襄陽，途徑十堰、安康、萬源、達州、廣安等地，全長507公里，總投資147億元，設(shè)計時速160公里，于2005年8月動工，于2009年10月31日正式通車，重慶北上的列車運行時間大大縮短。襄渝鐵路二線是國家“十一五”重點工程。與總長916公里的襄渝鐵路老線相比，襄渝鐵路二線減少了許多彎道，線路總長僅859.6公里，經(jīng)安康、達州、渠縣、廣安、華鎣、北碚(東陽、施家梁、蔡家、童家溪)至沙坪壩。其中，重慶段慶華站至磨心坡站，正線長38.88公里，重慶樞紐引入線正線長57.95公里。襄渝鐵路二線工程造價147.3億元，計劃工期4年。建成后通過能力可達客車50對，貨運4000萬噸以上，客車平均速度提高到每小時105公里以上，西安至重慶的運行時間縮短到8小時，重慶至北京可實現(xiàn)一日到達，重慶至武漢朝發(fā)夕至。
鐵路奇觀
在襄渝鐵路線上有一道奇觀，那就是各式各樣的鐵路橋。這些橋有大有小，還有造型獨特的鋼梁橋。這些多姿的鐵路橋是連接鐵路運輸大動脈的鎖鏈，更是貫通湖北、陜西、重慶三省市的“彩虹”。襄渝鐵路沿線多是重疊連綿的山峰，群山之間，碧綠清幽的江水急急東流，一座座的鐵路橋橫架在急流險灘之上。一座座橋下江水湍急，橋影如月映在水中。行走在高高險險的兩座大山之間，眼前便會出現(xiàn)一座氣勢宏偉的橋-紫陽漢江大橋，這座建于20世紀(jì)70年代初的鐵路鋼梁橋橫跨在漢江上，橋高70.5米，長437米，大橋兩邊還設(shè)有寬寬的人行通道，就像一道彩虹連起了漢江兩岸。
襄渝復(fù)線的新紫陽漢江大橋也在忙碌的施工中。長時間地停留在紫陽漢江大橋上，山清水秀的紫陽城盡收眼底。靜坐在鐵道邊，乘上列車?yán)^續(xù)向大巴山深處行進，領(lǐng)略著“險隘連千里，秦塞路難行”的奇觀。山勢更加巍峨，鐵路就像一條綢帶從群山險峰中穿越，懸崖峭壁處處林立，險峻崢嶸隨處可見，有些車站不得不建在橋上。橋是襄渝線上的風(fēng)景，更是大動脈的脊梁，也是襄渝鐵路的支柱。襄渝線上的一座座鐵路橋屹立在山間，跨越著河流。正是它們把江河的北岸和南岸、東岸和西岸連在了一起，使線路兩側(cè)不相干的大山牽起了手，這些多姿的鐵路橋為鐵路運輸事業(yè)奉獻著光和熱，也在襄渝線上形成了一道獨特的風(fēng)景。
鐵軍歷史
襄渝鐵路東起湖北襄陽，西至重慶，全長895.3公里。自1968年4月開始修建，1970年8月鋪通到達縣，1975年11月臨時運營。1979年12月全線建成，并正式交付運營。線路自焦柳線上的襄陽站出岔向西引出，襄陽北站至老河口東站段與漢丹鐵路共軌。經(jīng)丹江口、十堰、鄖縣，進入陜西省；過白河、旬陽、安康、紫陽，進入四川省，經(jīng)達縣、渠縣、華鎣，抵達重慶市。襄渝鐵路起自襄陽，經(jīng)莫家營、谷城、十堰、白河、旬陽、安康、紫陽、萬源、達縣，全長915.6公里。這條鐵路橫貫鄂、陜、川3省，東與漢丹、焦枝兩線銜接，中與陽安、寶成鐵路相通，西與成渝、川黔兩線相連，是聯(lián)絡(luò)中國中原和西南地區(qū)交通大動脈，對發(fā)展經(jīng)濟，加強國防具有重大意義。
鐵道兵修建襄渝鐵路共部署了8個師、6個師屬團、2個獨立團，共23.6萬兵力。8個師是鐵道兵第1、第2、第6、第7、第8、第10、第11、第13師；6個師屬團是第11、第20、第21、第23、第60、第70團；2個獨立團是汽車團、機械團。
襄渝鐵路是從西段四川重慶開始修起。本來中央計劃是調(diào)集修建成昆線的鐵道兵修建襄渝線，但當(dāng)時成昆線還沒有完工，參戰(zhàn)部隊撤不下來。為了盡快展開襄渝鐵路施工，中央決定緩建達成鐵路（達縣至成都的鐵路，襄成鐵路的一部分），先修渝達鐵路（重慶到達縣的鐵路，后來成為襄渝鐵路的一部分）。1968年2月，中央軍委電令駐扎在東北的鐵道兵第6師迅速入川，修建渝達鐵路。4月，鐵道兵第6師進入重慶渝達鐵路工地。6月，從成昆線撤下來鐵道兵第7師少量分隊進入渝達鐵路工地。
1969年，中央為支援“二汽”建設(shè)，決定襄成鐵路東段盡快開工。3月，鐵道兵第1師從成昆線撤下，進入湖北境內(nèi)展開施工。下半年，中央軍委調(diào)從越南戰(zhàn)場回國的鐵道兵第13師，進入湖北境內(nèi)施工。年底，鐵道兵第8師從成昆線調(diào)入四川萬源。該年年底，中央決定鐵路從襄陽修到重慶，命名為襄渝鐵路，對外代號2107工程。襄渝鐵路是由襄成鐵路襄陽至達縣段和渝達鐵路組成。
1970年，襄渝鐵路中段開工。一季度，中央軍委調(diào)動成昆線撤下來的鐵道兵第10師進入陜南旬陽，又將駐扎在福建的鐵道兵第11師調(diào)到陜南安康；二季度，從越南戰(zhàn)場回國的鐵道兵第2師被調(diào)入陜南紫陽。至此，襄渝鐵路建設(shè)工地8個鐵道兵師全部調(diào)動部署完畢。
1969年底，成立了鐵道兵西南指揮部，對襄渝鐵路西段的鐵道兵第6、第7、第8師進行面對面的領(lǐng)導(dǎo)。襄渝鐵路中段、東段的鐵道兵第2師、第10師、第11師、第1師、第13師則由鐵道兵直接領(lǐng)導(dǎo)，指揮機構(gòu)常駐安康縣。
這8個鐵道兵師的師部都在襄渝線上。襄渝線上另有6個師屬團，所屬師的師部不在襄渝線上，他們是鐵道兵第3師的第11團，鐵道兵第5師的第20、第21、第23團，鐵道兵第12師的第60團，鐵道兵第14師的第70團。
參建部隊
修建襄渝鐵路的8個鐵道兵師分別來自：
1、成昆線。鐵道兵第7師、第1師、第8師，第10師；
2、越南戰(zhàn)場回國。鐵道兵第13師、第2師；
3、東北大興安嶺。鐵道兵第6師。
4、福建。鐵道兵第11師。
