綜合 2016/06/29 06:20
據(jù)港媒報道，ARJ21雙發(fā)動機新支線客機由中國商用飛機有限責任公司研制，ARJ21是英文名稱“Advanced Regional Jet for the 21st Century”的縮寫，意為21世紀新一代支線噴氣式客機。其中機載系統(tǒng)、發(fā)動機、航電、電源等系統(tǒng)在全球范圍采購，許多系統(tǒng)零部件、產(chǎn)品則在中國生產(chǎn)制造。ARJ21客機前年12月取得中國民用航空局（CAAC）頒發(fā)的適航證，但并未獲得美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）的認證，故ARJ21暫時只能在中國和一些亞洲、非洲及南美國家運營。
目前，全球支線飛機主要制造商為加拿大龐巴迪公司和巴西航空工業(yè)公司，其中，龐巴迪CRJ系列和巴西航空的Embraer E-Jet系列飛機，占絕大部分市場份額。但以ARJ21預售價在2700萬至2900萬美元（約1.8億至1.92.億元人民幣）間，更具價格優(yōu)勢。
國產(chǎn)噴氣式支線客機ARJ21首航
原標題：國產(chǎn)噴氣式支線客機ARJ21首航 2個多小時成都飛抵上海
今天（6月27日）上午9時許，成都航空公司EU6679航班搭載著70名乘客從成都雙流國際機場起飛，標志著我國自主研制的首架噴氣式支線客機ARJ21正式以成都為基地進入航線運營，中國的天空首次迎來自己研發(fā)的噴氣客機。11點40分降落在上海虹橋機場。稍作休整后，將再次搭載乘客返回成都。
ARJ21新支線飛機是我國首次按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權的中短程新型渦扇支線飛機，座級78～90座，航程2225～3700公里，主要用于滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求，適應以中國西部高原高溫機場起降和復雜航路越障為目標的營運要求。首架飛機于2015年11月29日交付成都航空使用，在經(jīng)過110多個小時的空載飛行后，取得國家民航局頒發(fā)的許可證，準予商業(yè)運營。
首批乘客
迎接新飛機，成都航空為飛機運行儲備了飛行人員、航務人員、機務人員、乘務人員，并全部通過飛行標準委員會(FSB)訓練。目前已有8名機長取得ARJ21飛機的機長型別等級，52名乘務員、55名機務人員、30名航務人員取得運行資質(zhì)。在安全、組織、特業(yè)人員，運行保障、航材及工裝設備、運行合格審定、市場航線準備等方面予以保障。
據(jù)悉，首架ARJ21主飛成都-上海航線，今后視保障情況還將飛北京、深圳、南京、貴陽等地。
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