寫在前面的話
昨天，相信很多人已經(jīng)被載旗航的一則消息刷屏了，和你一樣，小編也在圍觀。直至在一社交平臺(tái)上看到這樣幾條留言：
“給機(jī)組送錢的吧？”“這是心得有多大，才能想到用鋼筆劫機(jī)？”“這是一道送分題，鋼筆都不知道自己有了兇器這個(gè)定義?！?.....
還有更多，隨便放出幾條供大家觀瞻。說(shuō)實(shí)話，看到吃瓜群眾們?nèi)绱藷嶂缘赜懻?，小編心里卻有一種莫名異樣的感覺(jué)。該如何形容呢？直到南航乘務(wù)長(zhǎng)杜花花投來(lái)了這篇文稿，小編恍然：這種感覺(jué)，就是人們所謂的“同理心”吧。
文｜杜花花
編輯｜李騫
校對(duì)｜申斌
請(qǐng)不要在遇到危險(xiǎn)時(shí)才想起
乘務(wù)員是客艙里唯一可以救你的人
昨天上午各種微信群都被載旗航的事件刷了屏。
我看著我制服里人畜無(wú)害的Lamy鋼筆，不禁后背一涼......我問(wèn)我的小伙伴，“你說(shuō)我要不要換個(gè)自動(dòng)鉛筆？那種一碰鉛就折了的。避免我自己帶的被旅客借走當(dāng)武器?！?她笑說(shuō)，“你還想干嘛？干脆你咬破手指寫血書吧?！?/p>
玩笑歸玩笑，親耳聽(tīng)聞這樣的事件發(fā)生在同行身上，卻讓我不禁想到，自己當(dāng)年剛剛成為一名新乘時(shí)的心情：空乘，到底是一份怎樣的工作？
為了成為一名空姐，我們都經(jīng)歷了無(wú)數(shù)的培訓(xùn)和考核，強(qiáng)度之大和高考前不相上下。然而，在現(xiàn)實(shí)的飛行中，服務(wù)卻幾乎成了我們唯一“在做”的工作。大家每天看到的都是我們的“端茶送水”，至于在那背后的應(yīng)急處置、醫(yī)療、危險(xiǎn)品處置.....日復(fù)一日地訓(xùn)練，who cares？
這次事件，又把我拉回到了每一年復(fù)訓(xùn)的場(chǎng)景中去。我在想：如果是我，我會(huì)怎樣呢？
先說(shuō)幾段自己的經(jīng)歷吧。
1. 前兩天飛某城市，一位目測(cè)近一米九的好漢，上來(lái)就把一半人高的大箱子扔地上，頤指氣使讓我?guī)兔Ψ?。我說(shuō)：“先生，這箱子稍微有些沉，可以請(qǐng)你和我一起放嗎？”他無(wú)比淡定地回道：“那還要你們干嗎？”
2. 某一次飛某城市，一位旅客上了飛機(jī)之后揚(yáng)言要投訴空姐，為什么呢？因?yàn)轱w機(jī)上的毛毯發(fā)完了且沒(méi)有她最愛(ài)吃的牛肉飯.....
3.某次航班,中國(guó)籍乘務(wù)員跟中國(guó)人說(shuō)中文，這個(gè)中國(guó)人回復(fù)X語(yǔ)，最后給了中國(guó)乘務(wù)員一個(gè)投訴，就因?yàn)樵摮藙?wù)員跟她講中文了，她認(rèn)為這個(gè)乘務(wù)員很不禮貌太失禮了。
咳咳......
講真，我不知道在旅客心中，乘務(wù)員到底是怎樣一種存在。但是作為業(yè)內(nèi)人士，我很想站出來(lái)為姑娘們說(shuō)幾句話：
在航班上，當(dāng)你渴了餓了，她們?yōu)槟愕股弦槐?，送去一份熱騰騰的飯；
當(dāng)你覺(jué)得冷了，她們?yōu)槟闩弦粭l毛毯，送來(lái)一杯熱水；
當(dāng)你不會(huì)填寫入境卡時(shí)，她們細(xì)致耐心的解釋給你聽(tīng)；
當(dāng)你需要筆，她們掏出一支筆；
你需要辣椒醬，她們?yōu)槟闾砩弦簧桌苯丰u；
當(dāng)你暈機(jī)或是不舒服，她們照顧你安慰你；
甚至，當(dāng)遇到歹徒時(shí)，她們永遠(yuǎn)是第一個(gè)挺身，沖在最前面的人。
她們這么做，為的是什么？
每個(gè)月飛行到110小時(shí)，這還只是“飛行時(shí)間”，不是值勤時(shí)間；每年雷打不動(dòng)地參加各種類型的考試和復(fù)訓(xùn)，這么做，圖的又是什么？
每當(dāng)我以旅客的身份乘機(jī)，總是會(huì)看到，飛機(jī)到位了之后，不管廊橋有沒(méi)有接上，地服有沒(méi)有到位，艙門有沒(méi)有打開(kāi)，乘客們都會(huì)迫不及待地起身，站立，開(kāi)始拿行李。似乎沒(méi)有人會(huì)注意到尚在兢兢業(yè)業(yè)做手卡交叉檢查的乘務(wù)員們——她們還在一字一句的做自己的艙門程序。
所以，縱便近在眼前，她們于“端茶倒水”之外的付出也幾乎沒(méi)人在意。
據(jù)說(shuō)，昨天新聞里那位被劫持的同行是一位乘務(wù)長(zhǎng)。我們都知道，駕駛艙門永遠(yuǎn)是飛機(jī)上最緊要的一環(huán)，一旦發(fā)生劫機(jī)，目的不外乎劫持人質(zhì)打開(kāi)艙門，但自從“9·11”之后，按照手冊(cè)的規(guī)定，在突發(fā)劫機(jī)時(shí)，無(wú)論艙外發(fā)生怎樣的變故，駕駛艙門是絕對(duì)不會(huì)打開(kāi)的，這一點(diǎn)業(yè)內(nèi)人士最清楚，當(dāng)班的乘務(wù)長(zhǎng)想必更清楚。
完全可以想象被兇器架在脖子上時(shí)乘務(wù)長(zhǎng)的心情：絕境之中，誰(shuí)能來(lái)救你？然而，從昨天新聞里的情況來(lái)看，艙門自始至終沒(méi)有打開(kāi)——同行們都知道這意味著什么。所以，在我眼里，昨天的載旗航乘務(wù)長(zhǎng)，值得我們所有人的敬意。
也許有人會(huì)說(shuō)，一支鋼筆而已，要不要那么夸張？可是就是這樣一支常見(jiàn)的書寫工具，放在你的頸部動(dòng)脈或者喉管上的時(shí)候，依舊是致命的。換位思考，你還可以故作輕松地說(shuō)出這句話么？
所以，回到最初的問(wèn)題，空乘到底是一份怎樣的工作？他們是送餐送水的服務(wù)員嗎？是的。是能滿足你各種需求的次元袋嗎？是的。是危境中擋在你身前的救援嗎？也是的。也可以說(shuō)，以上皆不是，她們只是在“普普通通”地履行自己的職責(zé)。
說(shuō)一句略顯裝X的話，當(dāng)你決定成為一名空乘的那一刻，心中就要有一定的“覺(jué)悟”了，因?yàn)檎嬲阕龅降?，可不是精致的妝容和神采奕奕的面貌——在那之上，還有更高的職責(zé)。哪怕旅客只能看到：擺在自己小桌板上的餐食飲料、站在艙門口甜甜的笑容以及一雙大長(zhǎng)腿。
至于“這雙腿”還會(huì)穿救生衣、會(huì)放滑梯、會(huì)拉救生筏、會(huì)用海倫滅火瓶、會(huì)戴防煙面罩、會(huì)處理心腦血管疾病、會(huì)做CPR、會(huì)處置骨折、會(huì)包扎傷口、會(huì)登乘救生筏、會(huì)搭帳篷、會(huì)收集雨水.....會(huì)一切“看起來(lái)并沒(méi)有什么卵用”的技能，旅客們不需要知道。他們只需知道，最后的時(shí)刻，這些技能能成為保命的稻草。
在我眼里，我的同行是這樣一群人：無(wú)論今天的航班是幾點(diǎn)起飛，你看到的永遠(yuǎn)是她們面帶笑容，妝容一絲不茍，發(fā)型絲毫不亂。沒(méi)有人知道今天的乘務(wù)組是幾點(diǎn)起床的，已經(jīng)飛了多少小時(shí)，后續(xù)還要飛多久；沒(méi)有人知道她們上次回家是什么時(shí)候，是否想念自己的家人；沒(méi)有人知道她們?yōu)榱私裉斓暮桨噙M(jìn)行了多少訓(xùn)練，付出了多少汗水；沒(méi)有人知道她們上一段航班有沒(méi)有受委屈，被欺負(fù)，哪怕她們剛剛擦干了眼淚。
沒(méi)錯(cuò)。乘務(wù)員不是醫(yī)生，但面對(duì)出車禍的路人，她們可以跪在地上一遍一遍地做著CPR。乘務(wù)員不是警察，但面對(duì)劫機(jī)的旅客，她們可以本能地沖在最前面。乘務(wù)員不是超人，但在緊急撤離時(shí)，她們永遠(yuǎn)把旅客的生命放在第一位。
對(duì)于每一個(gè)乘務(wù)員，旅客稱呼她們什么并不重要?？战悖糠?wù)員？美女？都可以。真正重要的是對(duì)于每一份職業(yè)的尊重——請(qǐng)不要在遇到危險(xiǎn)時(shí)才想起，乘務(wù)員是客艙里唯一可以救你的人。
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