池州是安徽皖南的沿江小城，人口不多，經濟實力也弱，唯一的優(yōu)勢倒是得益于它的“后發(fā)優(yōu)勢”。說的直白點，就是因為缺少工業(yè)，整個池州基本沒有進行過大規(guī)模的開發(fā)，所以保持了良好的自然生態(tài)環(huán)境。池州是中國第一個地區(qū)級的生態(tài)經濟示范區(qū)。
池州境內有著名的九華山，這是中國四大佛教名山，地藏菩薩道場，香火非常旺盛。九華山之外，境內還有大大小小星羅棋布的不少景點，構成了能夠滿足現(xiàn)代城市人親近鄉(xiāng)村、走進自然需要的大旅游布局。
相比于池州，杭州的名氣那可不是高了一星半點。作為中國最著名的古都和旅游名城，杭州的經濟和文化地位在全國也是名列前茅。以“西湖”為代表的江南湖光山色，是很多人心中的夢，是趨之若鶩不可不看的天堂美景。
池州和杭州，都是旅游城市。兩地之間過去交通并不便利，基本依靠長途汽車。360公里，4個多小時的旅途，對于年老體弱者來說就有些勉為其難。
如今池州到杭州是有高鐵的，不過細心的人都注意到，商合杭高鐵開通前，池州到杭州間雖然也有高鐵車次，但需繞道南京、上海，整個行程需花費5個小時左右的時間，二等座票價為294元。
商合杭高鐵合肥至湖州段正式開通運營，至此商合杭高鐵全線貫通，安徽、浙江實現(xiàn)高鐵“無縫對接”。得益于這條高鐵的開通，從今年7月起，寧波與池州之間將有高鐵直達，而這趟高鐵經過杭州。這樣，池州往返杭州不再需要繞道南京和上海，而是走蕪湖、宣城和湖州。
池州到杭州的時間也由原先的5小時左右，縮短為2小時40分鐘左右，幾乎節(jié)省了一半時間。二等座售價為167.5元。
這可以算是池州到杭州的一次改道。先通過寧安客專向東，到蕪湖后再改走商合杭高鐵向南。
這樣的路線，實際上還是有點繞路。不過很多人不知道，幾年后，池州坐高鐵去杭州，就不需要再繞道蕪湖去了，池州到杭州將再一次改道。因為，一條新的高鐵通道正在抓緊建設。
這條新線就是武漢客專的池黃線。池黃高鐵自池州站至黟縣東站，全長125公里，設計時速350公里。全線設池州、九華山、黃山西、黟縣東四個車站，已于去年12月正式開工。
這條高鐵線建成后，池州到黃山最快只需30分鐘，加上黃山到杭州1小時31分鐘，池州到杭州，只需要兩個小時左右。比走蕪湖又要快40分鐘。
如果展望一下，績溪到杭州之間如果拉直，修通杭臨(安)績高鐵，還能再節(jié)省20分鐘的時間，池州到杭州的時間，也就是一個半小時多一點。
池州到杭州的交通，越來越便捷，所需時間越來越少，真正是來往如梭，轉瞬即至。相信高鐵的普及，會帶來旅游業(yè)的興盛，會帶來兩地的快速融合，帶來經濟的高速發(fā)展。
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