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產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)趨勢解讀之【停簡單】

英雄無悔1111 >《SOLOMO專欄》

2016.11.22

關(guān)注

2015年5月，“停簡單”成立；

2015年9月，獲得2000萬美元的A輪融資，

國內(nèi)智能交通上市企業(yè)千方集團旗下資本領(lǐng)投，

峰瑞資本（FreeS）跟投；

11月2日，完成數(shù)億人民幣B輪融資，

由復星集團領(lǐng)投，紅星美凱龍、中民投、峰瑞資本、

韜蘊資本等產(chǎn)業(yè)投資方和機構(gòu)跟投；

目前，在全國已經(jīng)發(fā)展上千家合作車場，

覆蓋40余萬車位，

線上線下平臺日處理停車業(yè)務峰值超100萬筆，

累計為750萬輛不同的城市機動車輛提供超億次計費和支付服務。

隨著汽車逐漸變?yōu)榇蟊娤M品，保有量大幅增長，不僅帶來道路擁堵，停車難、停車貴，收費標準混亂，成為大城市通病之一。近7000億的中國停車市場面臨前所未有的機遇。

在技術(shù)上實現(xiàn)北京核心城六區(qū)停車位精準實時動態(tài)數(shù)據(jù)采集的“停簡單”，利用軟件硬件相結(jié)合，采取移動互聯(lián)網(wǎng)O2O商業(yè)模式，利用自身線下資源，開啟停車市場的“互聯(lián)網(wǎng)+”升級之路。它是怎么樣解決停車的這一系列問題的呢?

團隊的線下經(jīng)驗與技術(shù)優(yōu)勢

做電商或者O2O，比較典型的創(chuàng)業(yè)者基本上都是對線下對應行業(yè)的理解比較深刻。有較好的從業(yè)經(jīng)歷。“停簡單”的創(chuàng)始人團隊，他們從很好的學校畢業(yè)，在原來的行業(yè)就做得熱火朝天，同時極其堅決要轉(zhuǎn)到互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)，來做改造，來體現(xiàn)新的生活方式。

停車難問題，基本有幾下幾個：找不到停車場，停車位不透明，收費耗時，亂收費，找不到停車位。針對此，“停簡單”在技術(shù)上開發(fā)了五大系統(tǒng)：停簡單智能車牌識別計費系統(tǒng)、停簡單停車場后臺管理系統(tǒng)、停簡單收費員版APP系統(tǒng)、LED電子車位顯示系統(tǒng)以及停簡單用戶端APP系統(tǒng)。同時軟件硬件相結(jié)合，用線下配套的硬件設(shè)施來完善線上的體驗，顛覆傳統(tǒng)的停車場的管理模式和車主的停車習慣。

整套系統(tǒng)解決的是出入口零等待、實時更新車位使用和空余的信息、實現(xiàn)員工工作和停車費用收入等財務信息的掌控、發(fā)布閑置車位優(yōu)惠信息等問題。而以上的所有信息都可以傳輸?shù)酵：唵斡脩舳薃PP，同時還可以明晰停車費用、保障車輛安全等作用。無需下載APP也可享受各項停車服務功能，但需關(guān)注“停簡單”公眾賬號。

滿足一切停車訴求改變停車管理液態(tài)

在開車的時候，大家都有這個體驗。如果打開一個手機或者是APP，輸入文字會很難受。使用停簡單，只要按一鍵，說出你想到達的位置，它可以自動把你導向想去的區(qū)域，周圍的停車場會全部展示出來。哪些是收費的，收費多少，哪些是免費的，都很清楚。

針對停車運行管理公司，包括停車場持有的業(yè)主方，“停簡單”開發(fā)的口號是：過去的停車繳費要花一分鐘，使用了停簡單，接入軟件和硬件之后，停車管理出門只需要一秒鐘，只要一個拍照的行為發(fā)生。停簡單提供電子支付，交費時不用搖下車窗進行，可以讓每一名車主每一年增加4.7天的閑暇時光，簡單算一下，如果說每天停車排了十個人，您停車動作59秒是完不成的，一天停兩次車，乘以365條，是24小時。實際上一年停車，包括尋找車位等等，節(jié)省的時間遠遠多于4.7天。

未來整個停車變革會受大數(shù)據(jù)的影響，“停簡單”會通過線上大數(shù)據(jù)改變用戶線下使用的習慣。比如對于商場，它有自己的會員積分系統(tǒng)，但很痛苦的是會員積分，沒有辦法去消納。但對接了我們以后，可以把積分進行有效的消納。商場的VIP客戶，或是醫(yī)院的VIP可以有效換算成停車費，提高VIP的用戶體驗。

延伸市場做千億規(guī)模停車生態(tài)類產(chǎn)品

“停簡單”現(xiàn)在有55%的合作簽約意向，未來要達到70%以上的停車場覆蓋率，未來還是基于停車場的信息化提供的服務，在這個細分領(lǐng)域先做深，做扎實。把用戶深深的連在平臺上，用戶達到一定數(shù)量之后，在向其他的汽車和市場再去延伸。通過數(shù)據(jù)導入，會接入洗車、代泊、汽車上門保養(yǎng)服務、代駕等一類的產(chǎn)品。有人說過，一個工具類的APP，可能是十億市值的規(guī)模，一個平臺類的產(chǎn)品可能是一個百億的規(guī)模，“停簡單”要做的是千億的規(guī)模，去改變停車生態(tài)的產(chǎn)業(yè)鏈。

“停簡單”在2014年底創(chuàng)立之初就已獲得IDG資本數(shù)百萬美元的天使投資，IDG在O2O領(lǐng)域，投了很多類型的公司，不管是打車軟件還是什么，在所有解決O2O商業(yè)模式當中，大家看到的發(fā)展最快的，他們具備的共性是，對于一些物理供需資源的重新分配。

舉個例子，那些床位，那些屋子已經(jīng)在那了，那些需求已經(jīng)在那了。在某一個比較大規(guī)模的層面上把這個供需關(guān)系，在動態(tài)過程里重新做匹配。出租車已經(jīng)在里面開了，所有打車的人已經(jīng)在路邊等了，里面的供需關(guān)系是確定的。這就是最好的O2O的商業(yè)模式。

在過去和將來幾年，最重要最時髦的商業(yè)模式的共性包括兩點，一是能夠動態(tài)的實時實現(xiàn)資源的分配或者叫供需關(guān)系的平衡；二是這種分配和平衡是基于所謂叫做位置所產(chǎn)生的需求，“停簡單”毫無疑問是其中一個。

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