隨著5月份的到來(lái)，各大汽車品牌上個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)也逐漸浮出水面，而在4月份的銷量數(shù)據(jù)中，我們有了一個(gè)驚喜的發(fā)現(xiàn):觀致成了4月份自主品牌中的最大黑馬!單月銷量為5355輛，同比增幅達(dá)到了400%!
其實(shí)從進(jìn)入2018年開始，觀致這個(gè)瀕臨倒閉的汽車品牌便又出現(xiàn)了枯木逢春的跡象，從1月到4月銷量均在不斷上漲，也迸發(fā)出了新的生機(jī)與活力。至于觀致為何能有這般的改變呢?其實(shí)有兩點(diǎn)至關(guān)重要的因素:寶能的投資和產(chǎn)品的更迭。
寶能狂砸65億，為觀致注入新鮮血液
2017年12月份，寶能集團(tuán)以65億元收購(gòu)了觀致51%的股份，成為了觀致汽車最大的股東(奇瑞持股25%)，隨后觀致便開始走向了重生之路。經(jīng)過管理層的變革和經(jīng)營(yíng)策略的改變，其實(shí)寶能已經(jīng)向大家證明了自己的運(yùn)作能力。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，觀致汽車在2017年的累計(jì)銷量為1.53萬(wàn)輛，幾乎成了汽車界的一大笑話，這個(gè)品牌也一度瀕臨停產(chǎn)。不過自從寶能開始控股后，今年的1-4月份，觀致的累計(jì)銷量便達(dá)到了1.67萬(wàn)輛，已經(jīng)超過了去年全年的銷量。寶能為觀致帶來(lái)的改變，是顯而易見的。
而且寶能還承諾，此后每年將至少拿出100億用于技術(shù)研發(fā)和新的銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。而且在4月份，觀致就新增了40家經(jīng)銷商，如此發(fā)展下去這個(gè)品牌離崛起也就不遠(yuǎn)了。
售價(jià)下探，觀致放下姿態(tài)終于學(xué)會(huì)了賣車
觀致汽車雖然誕生于2007年，但直到2014年才有了自己的第一款產(chǎn)品--觀致3，隨后又推出了觀致5。就產(chǎn)品層面來(lái)講，其實(shí)觀致3和觀致5都是國(guó)產(chǎn)車中的頂尖造車水準(zhǔn)，高標(biāo)準(zhǔn)的用料和做工使它比普通國(guó)產(chǎn)車高了一個(gè)檔次，而且觀致汽車還是首個(gè)獲得歐洲E-NCAP汽車碰撞測(cè)試五星評(píng)級(jí)的中國(guó)品牌。
也正因如此，觀致才有了一種高傲的姿態(tài)，觀致3和觀致5的售價(jià)直接奔著合資車的水準(zhǔn)去了，這也造就了觀致汽車“叫好不叫座”的局面:誰(shuí)都知道觀致車的品質(zhì)高，但心理上就是過不了花大價(jià)錢買一臺(tái)國(guó)產(chǎn)車的那個(gè)坎兒!
不過隨著銷量一次次打臉，觀致也似乎意識(shí)到了自己定價(jià)偏高的問題，也逐漸放下姿態(tài)做出了退讓。以觀致3為例，2014款的起售價(jià)為11.99萬(wàn)，2016款的起售價(jià)為10.09萬(wàn)，而2018款的起售價(jià)更是降到了9.89萬(wàn)。而且目前觀致4S店的優(yōu)惠力度也都比較大，性價(jià)比就凸顯了出來(lái)。
觀致正在逐步在自己車型的價(jià)格下探到一臺(tái)國(guó)產(chǎn)車應(yīng)有的水準(zhǔn)，同時(shí)再保留高標(biāo)準(zhǔn)的造車要求，這樣還愁賣不出去嗎?
點(diǎn)評(píng)
提到觀致，懂車的人都知道它的品質(zhì)無(wú)可挑剔，但是它的銷量也常常成為笑柄。不過隨著寶能的入股和觀致自身姿態(tài)的放低，觀致也在一步步去學(xué)著讀懂中國(guó)消費(fèi)者的心理，照這樣發(fā)展下去，看來(lái)觀致離崛起就真的不遠(yuǎn)了。
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