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（接前）地理位置、渤海逆潮等特征，決定了天津成為北京的漕運(yùn)、海運(yùn)倉(cāng)廒，老城鼓樓東面懸“聲聞?dòng)谔臁钡呢翌~，反映了當(dāng)時(shí)天下貨物匯聚于此的繁華。

17-18世紀(jì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始突破區(qū)域性地方市場(chǎng)向全國(guó)性市場(chǎng)發(fā)展，具體到海河流域，不僅流域內(nèi)部物資量增加，與流域之外物資交流的外向型經(jīng)濟(jì)需求也在增加。

1、糧食內(nèi)部調(diào)劑及外部輸入

海河水系的農(nóng)業(yè)區(qū)主要分布在太行山以東、燕山山脈以南的平原地帶，所以流域內(nèi)糧食貿(mào)易十分普遍，成為京師腹地、直隸地區(qū)后，人口更為密集，再加明清小冰期、攤丁入畝政策實(shí)施等因素，糧食不足成為一個(gè)很大的民生問(wèn)題。如遇海河水患，一些州縣就只能從外地糴入，如河間府轄各州縣“販粟者至自衛(wèi)輝、磁州并天津沿河一帶，間以年之豐欠，或糴之使來(lái)，或糶之使去”[1]。廣平府沿滏陽(yáng)河兩岸的農(nóng)村，因水源充沛、土壤肥沃，糧食產(chǎn)量較高，一般年份皆有余量出售，秋收之后：“土人亦有舟載粟、豆至天津，車販米藕至臨清者”[2]。

不僅海河流域內(nèi)部貿(mào)易增加，與流域之外物資交流也在增加，如冀中平原西部的欒城縣，清前中期全縣耕地中40%種糧食，60%種植棉花，“稼十之四，所收不足給本邑一歲食，商販于外以濟(jì)之；棉十之六，晉、豫商賈云集，民竭終歲之勤，售其佳者以易粟，而自衣其余”[3]?？滴鯐r(shí)北京的米糧“從口外來(lái)者甚多”，因價(jià)格便宜“京師亦常賴之”[4]，“熱河八溝素產(chǎn)米谷,內(nèi)陸商販,前赴采買者多”[5]所以康熙、乾隆年間，為了解決直隸省內(nèi)多地缺糧問(wèn)題，一再宣布取消口外、關(guān)東米糧販運(yùn)到直隸的禁令。

清代前中期從省外輸入的主要是糧食，且多從口外、關(guān)外輸入，正如崔旭詩(shī)中所寫(xiě)“百貨懋遷通薊北，萬(wàn)家糧食仰關(guān)東”[6]。

2、尾閭地區(qū)海鹽通過(guò)內(nèi)河航運(yùn)進(jìn)入腹地

海河水系濱海地帶主要為為長(zhǎng)蘆鹽運(yùn)司各鹽廠所在地，通過(guò)內(nèi)河水運(yùn)轉(zhuǎn)述流域腹地。據(jù)清代周慶云《鹽法通志·運(yùn)道》所記，長(zhǎng)蘆鹽運(yùn)有四大主干河道，并由四條干流再進(jìn)入下一級(jí)支流分流到各縣腹地，在運(yùn)河和自然河流交界處，多需要將大船改為小船：

（1）是北運(yùn)河道，以天津?yàn)槠瘘c(diǎn)，北至通州張家灣；

（2）是淀河道，以天津?yàn)槠瘘c(diǎn)，西至保定縣張青口和清苑縣，在張青口換小船再至固安縣，在霸縣換小船可至永清縣

（3）是西河道，至衡水縣小范鎮(zhèn)、任縣邢家彎，在衡水縣換小船再至平鄉(xiāng)縣下莊橋。

（4）是南運(yùn)河道，至大名縣龍江廟。

津鹽量豐質(zhì)高，有“蘆臺(tái)玉砂”之譽(yù)，明清是冀、豫兩省食鹽主要供給地，《津門雜記》：“天津產(chǎn)鹽甚豐，上裕調(diào)需，下應(yīng)民食，直豫兩省一百八十余州縣皆賴之”[7]。

3、流域物產(chǎn)通過(guò)水運(yùn)銷往京師及流域之外地區(qū)

明代北直隸地區(qū)棉花種植迅速擴(kuò)大，一則是邊防軍需供給的需要，二則是“一條鞭法”的推行，可以將棉花出售折銀納稅。當(dāng)時(shí)南北的棉花貿(mào)易路線，徐光啟記：“今北土之吉貝[8]賤而布貴，南方返是。吉貝則泛舟而鬻諸南，布則泛舟而鬻諸北”[9]，可見(jiàn)主要是內(nèi)河航運(yùn)。清代前期直隸省棉花種植已經(jīng)占到總耕地十之二三，“冀、趙、神、定諸州屬，農(nóng)之藝棉者十之八九”，[10]這么大的種植比例，商業(yè)性質(zhì)十分明顯，不僅輸出南方，甚至還出口朝鮮“更以其余，輸溉大河南北、憑山負(fù)海之區(qū)，外至朝鮮，亦仰資賈販，以供楮布之用” [11]。依然以內(nèi)河航運(yùn)為主，銷往南方。

流域內(nèi)煤、鐵、瓷器等笨重物品，主要依靠河流運(yùn)輸。如深州縣“秋后販粟……所需鐵石、煤炭諸物皆有子牙河船運(yùn)”[12]。獻(xiàn)縣“崔莊多棗，動(dòng)輒成林”，棗作為主要商品輸出“南隨漕船以販鬻與諸省，土人多以為恒業(yè)”[13]。古城縣“邑當(dāng)水陸孔道，冠蓋往來(lái)，商民雜處”[14]，東光縣碼頭鎮(zhèn)“前濱衛(wèi)河，商旅輻集”[15]，吳橋縣承擔(dān)著運(yùn)河和腹地之間物質(zhì)貿(mào)易：“商賈湊集，寶貨俱陳，東南物花之美下邑得而有之，不可謂非吳之利焉”[16]。

京師位于海河下游，所需木材、煤炭、瓜果、蔬菜等，或因?yàn)楸恐?、或易腐爛，難以長(zhǎng)途販運(yùn)，便要仰賴海河腹地各州縣供給，這些物質(zhì)也多走水運(yùn)。以木材為例，永定河、灤河上游山區(qū)都有木材通過(guò)河道漂運(yùn)供給北京，《張誠(chéng)日記·第一次旅行》記載灤河上游一條支流岸邊堆積著大量樅樹(shù)，伐木工人將捆好的木材推入水中、順流而下，在轉(zhuǎn)入另一條河道，一天之內(nèi)就可以抵達(dá)北京。

清對(duì)南北物質(zhì)貿(mào)易政策也有寬松，如允許漕船攜帶各地土產(chǎn)往來(lái)販賣，據(jù)《欽定大清會(huì)典》卷十三《戶部·漕運(yùn)》所記，當(dāng)時(shí)天津衛(wèi)的運(yùn)軍空船南下時(shí)，每船可隨帶北方盛產(chǎn)的梨、棗和豆類等貨60石，在漕船北返時(shí)，每船“許隨載土產(chǎn)物百石”，并享有“經(jīng)過(guò)關(guān)津免其輸稅”的特權(quán)：“凡優(yōu)恤運(yùn)丁,每船北上許隨載土產(chǎn)物百石,頭工、舵工、水手共二十六石,回空隨載梨棗六十石,經(jīng)過(guò)關(guān)津免其輸稅?！?。因?yàn)橘Q(mào)易量增加，康熙元年(1662)鈔關(guān)從河西務(wù)移到天津，在北門外設(shè)常設(shè)機(jī)構(gòu)——北大關(guān)。

地緣位置決定了南北之間以北京為中樞的河海連運(yùn)，必然以天津港口為聯(lián)運(yùn)樞紐，即在天津港由海船換成河舟繼續(xù)進(jìn)京。同時(shí)，隨著航海業(yè)發(fā)展，西方與北京之間聯(lián)系也要借道天津港；環(huán)渤海的東北地區(qū)與河北、山東之間的河海聯(lián)運(yùn)、海陸聯(lián)運(yùn)，天津也是樞紐。

1、與南方地區(qū)的河海聯(lián)運(yùn)

康熙二十三年(1684)，先開(kāi)放海禁、后又弛糧禁，除遼東航線，沿海的魯、江、浙、閩、廣等商船也不絕于海途，天津城內(nèi)開(kāi)始出現(xiàn)閩、廣商人開(kāi)的棧房，服務(wù)南來(lái)商販。天津逐步形成了兩個(gè)洋貨街：一在北門外，一在東門外。道光四年(1824)崔旭在《津門小詠》記：“沉檀珠翠來(lái)閩?！?、“百貨都從海舶來(lái)，玻璃大鏡比門排，和蘭瑣伏[17]西番錦，怪怪奇奇洋貨街?！?/span>

關(guān)于天津與南方的海運(yùn)，《讀史方輿紀(jì)要》靜海縣條目下記載：“海在縣東北百五十里，與山東、遼東接境。元行海運(yùn)，以天津海道為咽喉要地。前朝亦嘗通運(yùn)于此。嘉靖三十八年，遼撫侯汝翼，以遼東大饑，議移粟天津。其入遼之路，自?？诎l(fā)舟，至廣寧右屯河通堡，不及二百里，中間若曹泊店、月沱、桑沱、姜女墳、桃花島、咸可灣泊，各相去四五十里，無(wú)風(fēng)濤、盜賊之虞。從之。尋復(fù)罷。《志》云：天津一隅，東南漕舶鱗集，其下去海不過(guò)百里，風(fēng)帆馳驟，遠(yuǎn)自閩浙，近自登、遼，皆旬日可達(dá)?？囟筻湟\(chéng)京師第一形勝處也”[18]。這些貨物到天津后大多再通過(guò)內(nèi)河航運(yùn)輸入流域腹地。

2、與境外國(guó)家河海聯(lián)運(yùn)

歷史時(shí)期我國(guó)海外貿(mào)易一直存在，宋代已經(jīng)遠(yuǎn)及東南亞、阿拉伯、印度、東北非洲20余國(guó)；明代開(kāi)始禁止商人海外貿(mào)易，實(shí)行封建政府壟斷交易制度。清初40年間沿襲禁海政策，以至“寸板不許下?！?，“片帆不準(zhǔn)入口”，政局安定后于1684年宣布開(kāi)海禁，但指定為對(duì)外貿(mào)易口岸、嚴(yán)格限制海外貿(mào)易。清代前中期中國(guó)的對(duì)外貿(mào)易可分為兩個(gè)方面：一方面是與日本、朝鮮、琉球和南洋諸國(guó)的傳統(tǒng)的貿(mào)易；另一方面是同西方資本主義國(guó)家間的貿(mào)易。

在天津逐漸成為我國(guó)北方商業(yè)貿(mào)易中心的同時(shí)，自明季以來(lái)歐洲一些國(guó)家的商人和使者，愈來(lái)愈認(rèn)識(shí)到天津地理位置的優(yōu)越，多從海路到天津，或推銷洋貨，或者經(jīng)過(guò)天津到北京從事政治活動(dòng)。隨著王朝與海外聯(lián)系的加強(qiáng)，天津國(guó)際地位不斷增強(qiáng)。如清順治十二年(1655)[19]，荷蘭使節(jié)過(guò)天津時(shí)寫(xiě)到：“……該地區(qū)三條河流的三岔口，在這兒聳立著一座堅(jiān)固的碉堡[20]……”，雍正八年（1730）的沙俄大臣薩瓦·務(wù)拉迪維奇等也都把天津看成是中國(guó)著名的海港，由海上直達(dá)北京的咽喉，英國(guó)使臣馬噶爾尼還請(qǐng)求清政府要在天津等處通商。

3、與環(huán)渤海灣地區(qū)的河海聯(lián)運(yùn)

清代環(huán)渤海地區(qū)以天津?yàn)闃屑~的河海貿(mào)易主要表現(xiàn)在兩方面，一是與灤河流域的水陸聯(lián)運(yùn)，二是與東北地區(qū)的“奉天海運(yùn)山”。

首先，與灤河流域的水陸聯(lián)運(yùn)。天津港對(duì)于灤河水運(yùn)覆蓋區(qū)的意義，明人便有闡述：“豈惟兵食有賴，即應(yīng)屬州縣，歲殊豐歉，粟有出入，且商舶湊集，百貨可致，將變?yōu)楦皇畢^(qū)”[21]。清代直隸形成的三大產(chǎn)棉區(qū)：西河區(qū)（主要包括大清河、滹沱河、滏陽(yáng)河流域地區(qū)）、御河區(qū)（津浦路沿線及南運(yùn)河地區(qū)）和東北河區(qū)（京奉鐵路沿線及灤河、北運(yùn)河等流域）[22]，從其名稱、范圍即可看到內(nèi)河航運(yùn)在其中的作用，至20世紀(jì)30年代東北河區(qū)商品棉有70%輸入天津出口[23]。

其次，與東北地區(qū)的“奉天海運(yùn)”。清初東北地區(qū)通過(guò)渤海灣、天津港口與內(nèi)陸之間的糧食貿(mào)易，以康熙五十四年（1716年）前后為界分為兩個(gè)階段：此前，主要是內(nèi)陸糧食輸入，滿足東北軍需；此后，隨著東北農(nóng)墾，變?yōu)榧Z食輸出京津冀等地?？滴醵迥昊实垡呀?jīng)“聞?dòng)羞\(yùn)盛京糧米于山海關(guān)內(nèi)者，又泛海販糶于山東多有之?！盵24]東北糧米海運(yùn)多至天津大沽再運(yùn)至河北腹地，有時(shí)也準(zhǔn)許糧船過(guò)大沽口沿著海河河道直接內(nèi)河航運(yùn)到靜海、河間和保定等地；或者由大沽口直接進(jìn)入南北大運(yùn)河：“運(yùn)赴直隸之大名、廣平，河南之臨漳以及山東德州、東昌、臨清、濟(jì)寧一帶糶買”。

此外，山東半島、華北平原與東北地區(qū)之間的海運(yùn)皆以天津?yàn)闃屑~。如康熙三十二年（1693年），盛京一帶歉收，清廷派遣“盛京戶部侍郎親身由海前往山東，會(huì)同山東巡撫將附近地方米石多多發(fā)出，由海運(yùn)至三岔河”，在運(yùn)至盛京販賣；康熙三十三年（1693年）二月，康熙帝“親幸天津，訪海道，自大沽口達(dá)三岔口較便。”（待續(xù)）