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虎門(mén)大橋堵車(chē)的場(chǎng)景可能要成為歷史了！粵港澳大灣區(qū)超級(jí)工程之一，虎門(mén)二橋工程傳來(lái)重大進(jìn)展，這座被譽(yù)為“世界第一跨度鋼箱梁懸索橋”跨徑達(dá)1688米的坭洲水道橋今天上午全線(xiàn)合龍！

這標(biāo)志著虎門(mén)二橋主橋全線(xiàn)貫通！向2019年5月1日前通車(chē)的目標(biāo)又邁進(jìn)了一大步！

虎門(mén)二橋建成后將能極大地分擔(dān)虎門(mén)大橋的通行壓力，從廣州到東莞的路程可縮短10公里，比現(xiàn)在縮短約半小時(shí)車(chē)程，以后佛山人去東莞、深圳，有望能擺脫在虎門(mén)大橋上堵不停的噩夢(mèng)了！

虎門(mén)二橋坭洲水道橋其橋塔高達(dá)260米，是國(guó)內(nèi)最高的橋塔，坭洲水道橋也是世界第一跨徑鋼箱梁懸索橋，今天進(jìn)行的合龍就是坭洲水道橋。

據(jù)悉，坭洲水道橋的索纜使用的是1960兆帕的國(guó)產(chǎn)鋼絲，這是這種“中國(guó)芯”首次在世界大范圍使用。

2018年“五一”期間，虎門(mén)大橋日均車(chē)流量接近16萬(wàn)車(chē)次，換算成標(biāo)準(zhǔn)車(chē)流量日均超18萬(wàn)車(chē)次，遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)流量的8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)次。

虎門(mén)二橋的設(shè)計(jì)流量比虎門(mén)大橋高出2萬(wàn)，日均標(biāo)準(zhǔn)車(chē)流量將達(dá)到10萬(wàn)車(chē)次，可以預(yù)見(jiàn)，虎門(mén)二橋建成后，珠江東西兩岸的車(chē)流將多一條過(guò)江通道，虎門(mén)大橋繁忙的交通狀況將有明顯改善！

虎門(mén)二橋概況

虎門(mén)二橋是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中連接珠江兩岸的重要過(guò)江通道，全長(zhǎng)12.89公里，起于廣州南沙，經(jīng)海鷗島，止于東莞沙田。全線(xiàn)采用橋梁方案，包含兩座超千米的世界級(jí)跨江特大橋，其中一座建成后將是世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋，是珠三角核心區(qū)新的重要過(guò)江通道。