國(guó)慶閱兵結(jié)束這幾天美國(guó)人不知道是不是受了刺激，又是測(cè)試民兵又是推出新一代隱形武裝直升機(jī)。10月1日，美國(guó)貝爾直升機(jī)公司發(fā)布了貝爾360 Invictus偵察和攻擊直升機(jī)項(xiàng)目信息，這是根據(jù)未來攻擊偵察飛機(jī)（FARA）計(jì)劃為美國(guó)陸軍競(jìng)爭(zhēng)提供的項(xiàng)目方案。

貝爾360 Invictus偵察和攻擊直升機(jī)

第一感覺這造型還以為是“科曼奇”重生，冷戰(zhàn)末期發(fā)展而來的RAH-66“科曼奇”隱身偵查武裝/攻擊直升機(jī)，本來是用以替代AH-1/AH-64武裝直升機(jī)以及OH-56偵察直升機(jī)。但是由于蘇聯(lián)的過早解體美國(guó)人只能獨(dú)孤求敗，沒了對(duì)手加上成本高昂最終于2004年終止該項(xiàng)目。

AH-1武裝直升機(jī)

RAH-66“科曼奇”武裝直升機(jī)

可能是重新感受到危機(jī)，2018年美國(guó)陸軍向航空工業(yè)界提出了FARA計(jì)劃競(jìng)標(biāo)案，計(jì)劃為陸軍航空兵開發(fā)“未來攻擊偵察直升機(jī)”。參與公司包括：AVX飛機(jī)、貝爾、波音、卡里姆飛機(jī)和西科斯基，前瞻設(shè)計(jì)計(jì)劃于2020年3月前提交，本次貝爾提交的360 Invictus直升機(jī)方案正是其中之一。

360 Invictus直升機(jī)采用貝爾525直升機(jī)的旋翼系統(tǒng)，該系統(tǒng)擁有超過200海里（370.4公里）/小時(shí)的真實(shí)空速。機(jī)體表層設(shè)計(jì)光滑，由四葉12米長(zhǎng)旋翼外加涵道式尾翼提供動(dòng)力，縱列雙座布局，外形具備隱形能力。

貝爾360 Invictus偵察和攻擊直升機(jī)

貝爾360 Invictus偵察和攻擊直升機(jī)

原來的貝爾OH-58“基奧瓦”偵察直升機(jī)所承擔(dān)任務(wù)，將由該機(jī)型取代。

OH-58“基奧瓦”偵察直升機(jī)

貝爾360 Invictus偵察和攻擊直升機(jī)，縱列雙座、傾斜式低阻機(jī)身、涵道式尾槳，再加上可回收到機(jī)體內(nèi)的起落架，有點(diǎn)武直-19、直-10和科曼奇的合體。

貝爾360 Invictus偵察和攻擊直升機(jī)

貝爾360 Invictus的巡航速度超過180節(jié)（324公里）/小時(shí)，最大起飛重量不詳，作戰(zhàn)半徑217公里。武器裝備包括一門20毫米機(jī)炮和一個(gè)集成彈藥發(fā)射器（內(nèi)置彈艙），機(jī)翼下方還能攜帶八枚導(dǎo)彈。

貝爾360 Invictus偵察和攻擊直升機(jī)

貝爾計(jì)劃于10月14日在美國(guó)陸軍協(xié)會(huì)（AUSA）年會(huì)展示360 Invictus直升機(jī)的全尺寸模型，并宣布將于2022年推出首架原型機(jī)。美國(guó)陸軍的要求是2023年開始測(cè)試，2028年開始批量生產(chǎn)，不知道“科曼奇”二代會(huì)不會(huì)順利投產(chǎn)。國(guó)慶閱兵結(jié)束這幾天美國(guó)人不知道是不是受了刺激，又是測(cè)試民兵又是推出新一代隱形武裝直升機(jī)。10月1日，美國(guó)貝爾直升機(jī)公司發(fā)布了貝爾360 Invictus偵察和攻擊直升機(jī)項(xiàng)目信息，這是根據(jù)未來攻擊偵察飛機(jī)（FARA）計(jì)劃為美國(guó)陸軍競(jìng)爭(zhēng)提供的項(xiàng)目方案。

貝爾360 Invictus偵察和攻擊直升機(jī)

第一感覺這造型還以為是“科曼奇”重生，冷戰(zhàn)末期發(fā)展而來的RAH-66“科曼奇”隱身偵查武裝/攻擊直升機(jī)，本來是用以替代AH-1/AH-64武裝直升機(jī)以及OH-56偵察直升機(jī)。但是由于蘇聯(lián)的過早解體美國(guó)人只能獨(dú)孤求敗，沒了對(duì)手加上成本高昂最終于2004年終止該項(xiàng)目。

AH-1武裝直升機(jī)

RAH-66“科曼奇”武裝直升機(jī)

可能是重新感受到危機(jī)，2018年美國(guó)陸軍向航空工業(yè)界提出了FARA計(jì)劃競(jìng)標(biāo)案，計(jì)劃為陸軍航空兵開發(fā)“未來攻擊偵察直升機(jī)”。參與公司包括：AVX飛機(jī)、貝爾、波音、卡里姆飛機(jī)和西科斯基，前瞻設(shè)計(jì)計(jì)劃于2020年3月前提交，本次貝爾提交的360 Invictus直升機(jī)方案正是其中之一。

360 Invictus直升機(jī)采用貝爾525直升機(jī)的旋翼系統(tǒng)，該系統(tǒng)擁有超過200海里（370.4公里）/小時(shí)的真實(shí)空速。機(jī)體表層設(shè)計(jì)光滑，由四葉12米長(zhǎng)旋翼外加涵道式尾翼提供動(dòng)力，縱列雙座布局，外形具備隱形能力。

貝爾360 Invictus偵察和攻擊直升機(jī)

貝爾360 Invictus偵察和攻擊直升機(jī)

原來的貝爾OH-58“基奧瓦”偵察直升機(jī)所承擔(dān)任務(wù)，將由該機(jī)型取代。

OH-58“基奧瓦”偵察直升機(jī)

貝爾360 Invictus偵察和攻擊直升機(jī)，縱列雙座、傾斜式低阻機(jī)身、涵道式尾槳，再加上可回收到機(jī)體內(nèi)的起落架，有點(diǎn)武直-19、直-10和科曼奇的合體。

貝爾360 Invictus偵察和攻擊直升機(jī)

貝爾360 Invictus的巡航速度超過180節(jié)（324公里）/小時(shí)，最大起飛重量不詳，作戰(zhàn)半徑217公里。武器裝備包括一門20毫米機(jī)炮和一個(gè)集成彈藥發(fā)射器（內(nèi)置彈艙），機(jī)翼下方還能攜帶八枚導(dǎo)彈。

貝爾360 Invictus偵察和攻擊直升機(jī)

貝爾計(jì)劃于10月14日在美國(guó)陸軍協(xié)會(huì)（AUSA）年會(huì)展示360 Invictus直升機(jī)的全尺寸模型，并宣布將于2022年推出首架原型機(jī)。美國(guó)陸軍的要求是2023年開始測(cè)試，2028年開始批量生產(chǎn)，不知道“科曼奇”二代會(huì)不會(huì)順利投產(chǎn)。