彈痕猶記得上學(xué)時(shí)歷史書中講到“布拉格事件”時(shí)提到的蘇聯(lián)空降奪取布拉格的行動(dòng)，教科書一般的潛入、迅雷不及掩耳的要地奪取使得彈痕對(duì)蘇聯(lián)空降兵產(chǎn)生了濃厚的興趣。然而可惜的是，由于各種條件限制，彈痕能接觸到有關(guān)蘇聯(lián)空降兵的資料不僅有限而且零散，幾經(jīng)尋訪無果，促使彈痕決定自己梳理出蘇聯(lián)空降兵在二戰(zhàn)后的發(fā)展脈絡(luò)。
蘇聯(lián)空降兵最早組建于1930年，受制于當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)航空工業(yè)的發(fā)展，一直到衛(wèi)國戰(zhàn)爭期間，蘇聯(lián)空降兵的規(guī)模和裝備水平都相當(dāng)有限。除執(zhí)行一些規(guī)模有限的敵后襲擾作戰(zhàn)外，并無太多出彩表現(xiàn)。西線盟軍在諾曼底和“市場花園行動(dòng)”兩次大規(guī)模作戰(zhàn)行動(dòng)中展示出空降兵無與倫比的戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)性的同時(shí)也暴露出了空降兵的先天性不足：受制于航空運(yùn)載能力的限制，當(dāng)時(shí)的空降兵本質(zhì)上仍然是作為輕步兵使用，面對(duì)敵軍的裝甲目標(biāo)時(shí)只能依靠自身攜帶的輕武器對(duì)抗。以美軍廣泛裝備的“巴祖卡”M1型火箭筒為例，其有效射程僅為100米，德軍裝甲目標(biāo)可以輕松在自身射程內(nèi)將其壓制，在這使得需要深入敵后作戰(zhàn)的空降兵總體作戰(zhàn)效能和敵后生存能力極其有限。
如何在現(xiàn)有的航空運(yùn)載能力的限制下使空降兵在面對(duì)敵方裝甲目標(biāo)時(shí)擁有在正常交戰(zhàn)距離上與之對(duì)抗的能力，成為了當(dāng)時(shí)擺在各國空降兵面前一個(gè)亟需解決的問題。蘇聯(lián)很快想出了應(yīng)對(duì)的辦法，這就是50年代中期開始投入服役的ASU-57自行反坦克火炮，這門火炮表現(xiàn)出了濃厚的蘇式風(fēng)格：簡單，甚至簡陋，但是夠用。
該自行火炮全重3.4噸，主要武器為一門57毫米反坦克火炮，為衛(wèi)國戰(zhàn)爭中ZIS-2反坦克火炮的發(fā)展型，主體車身為鋁合金制造，采用開放式戰(zhàn)斗室，正面裝甲6毫米，動(dòng)力為一臺(tái)55馬力汽油機(jī)，最高時(shí)速45公里，最大行程250公里，該炮既可由運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行空投，也可由米-6直升機(jī)進(jìn)行空運(yùn)。雖然這門炮火力貧弱，裝甲也就比沒有強(qiáng)一點(diǎn)（6毫米的最厚裝甲全威力步槍即使用普通彈也能在近距離輕易擊穿），但當(dāng)時(shí)蘇軍的作戰(zhàn)對(duì)象已經(jīng)由昔日的納粹德國編成了北約，57毫米的火炮雖然穿甲能力有限，但對(duì)付北約那一票薄皮大陷的坦克裝甲車已經(jīng)足夠。最重要的是，它的出現(xiàn)使得空降兵擁有了可靠的機(jī)動(dòng)伴隨反裝甲火力支援武器，這使得蘇聯(lián)空降兵在敵后作戰(zhàn)時(shí)不用在幾乎貼著敵方裝甲目標(biāo)臉的距離上進(jìn)行反擊。
20世紀(jì)50年代末，蘇聯(lián)20噸級(jí)的軍用運(yùn)輸開始投入使用?？罩羞\(yùn)載能力的提高使得蘇聯(lián)空降兵很快淘汰了應(yīng)急意味很強(qiáng)的ASU57,1959年ASU-85自行反坦克炮開始服役，并于1962年全面取代ASU-57成為蘇聯(lián)空降兵的主力裝備。
與前代ASU=57相比，由于在重量上的限制有了較大改善，ASU-85在性能上有了較大幅度的提升，完全沒有了ASU-57上那種處處湊合的委屈感。該火炮系統(tǒng)采用PT-76水陸兩棲坦克的底盤，全封閉的戰(zhàn)斗室能給乘員提供更為全面的防護(hù)，該火炮系統(tǒng)前裝甲板厚度45毫米，側(cè)裝甲厚度13毫米，車后、車頂和車底裝甲厚6毫米，基本達(dá)到了二戰(zhàn)時(shí)期中型坦克的裝甲防護(hù)水平，比起ASU-57那種近乎裸奔的防護(hù)水平有了質(zhì)的提升。動(dòng)力系統(tǒng)為一臺(tái)YAMZ-206V型V形6缸柴油機(jī)，功率155千瓦，變速箱有4個(gè)前進(jìn)檔和1個(gè)倒檔。車體兩側(cè)各有6個(gè)掛膠負(fù)重輪，誘導(dǎo)輪在前，主動(dòng)輪在后，沒有托帶輪。懸掛裝置為扭桿式懸掛，最前面和最后面的兩對(duì)負(fù)重輪有液壓減震器。最大公路速度45公里/時(shí)，公路行程360公里，過垂直墻高1.1米，越壕寬2.8米。主要武器為一門D-70型85毫米反坦克炮，車內(nèi)共攜帶40發(fā)85毫米炮彈，射速6～7發(fā)/分，彈種有高速曳光穿甲彈、曳光穿甲彈、破片榴彈和煙幕彈等。其中，RP-367P次口徑高速曳光穿甲彈初速1150米/秒，在500米距離上60°著角時(shí)可以擊穿150毫米裝甲鋼板，而85毫米火炮不僅可以對(duì)付北約裝甲目標(biāo)，也可對(duì)諸如碉堡之類的常規(guī)目標(biāo)進(jìn)行壓制。
1968年的“布拉格事件”中，ASU-85作為當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)空降兵的主力裝備參與了對(duì)捷克斯洛伐克的干預(yù)行動(dòng)。擁有坦克外形的ASU-85對(duì)當(dāng)?shù)乜棺h人群產(chǎn)生了極大的心理震懾：卓越的機(jī)動(dòng)性能使得其不費(fèi)吹灰之力就壓平了抗議者用公交車構(gòu)筑的路障，全封閉的戰(zhàn)斗室使得抗議者手中的燃燒瓶失去了用武之地。駕著ASU-85在布拉格一路火花帶閃電與抗議者談笑風(fēng)生的形象成了蘇聯(lián)空降兵留在世人眼中的第一印象，也成了蘇聯(lián)空降兵作為勛章達(dá)人勃列日涅夫四處揮舞的大棒的開端，無論在剛果的叢林還是東歐的平原都有他們留下的足跡。
盡管在布拉格表現(xiàn)得無比拉風(fēng)，但ASU-85也很快也由昨日的小甜甜變成了今日的牛夫人，60年代中后期便開始退役。雖然ASU-85能為空降兵部隊(duì)提供更為有效和全面的伴隨火力支援，但空降兵總體上仍然是一支輕步兵，在戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)上依舊沒有擺脫交通基本靠走的境地，當(dāng)然，因?yàn)殡娕_(tái)的普及不用通信基本靠吼就是了。作為一支有著追求的空降兵部隊(duì)，蘇聯(lián)空降兵的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)全軍機(jī)械化。同時(shí)，蘇聯(lián)在制定與北約的作戰(zhàn)計(jì)劃中，會(huì)先期使用戰(zhàn)術(shù)核武器對(duì)北約地面目標(biāo)進(jìn)行打擊，地面裝甲目標(biāo)隨即進(jìn)行沖擊。在這樣的戰(zhàn)役背景下，徒步作戰(zhàn)的空降兵在奪取關(guān)鍵地域后不僅無力配合機(jī)械化部隊(duì)進(jìn)行攻擊，而且在核沾染地域的生存能力也成問題。當(dāng)然，更重要的是，70年代中期開始投產(chǎn)服役的40噸級(jí)伊爾-76大型運(yùn)輸機(jī)使得蘇聯(lián)空降兵的運(yùn)力水平得到了極大改觀。20世紀(jì)70年代開始入役的BMD-1就是這種全軍機(jī)械化要求下的產(chǎn)物，該車源自陸軍步兵戰(zhàn)車選型失敗的914工程，其低矮的外形、發(fā)動(dòng)機(jī)后置的設(shè)計(jì)使得空降兵與陸軍一樣對(duì)它并不感冒，但鋁合金結(jié)構(gòu)帶來的全車7.5噸的重量使得空降兵最終選定可該型號(hào)，畢竟雖然伊爾-76運(yùn)力有了質(zhì)的提高，但是空降兵畢竟是空降兵，對(duì)重量該斤斤計(jì)較還得斤斤計(jì)較。該車車體采用焊接結(jié)構(gòu)，駕駛員位于車體前部中央，車長在駕駛員左后側(cè)，前機(jī)槍手在駕駛員右后側(cè)，有2個(gè)潛望式瞄準(zhǔn)鏡供2挺7.62mm機(jī)槍瞄準(zhǔn)，機(jī)槍和瞄準(zhǔn)鏡用四聯(lián)桿機(jī)構(gòu)連接，2挺前機(jī)槍分別位于車輛前部兩側(cè)。炮塔前部兩側(cè)各有1個(gè)半圓形的艙蓋，總體布局與БМP-1步兵戰(zhàn)車類似。為保證能有效打擊北約裝甲目標(biāo)，該車采用一門73mm的2A28低膛壓、短后坐滑膛炮，備彈40發(fā)，由位于炮手右后方的自動(dòng)裝彈機(jī)裝彈。彈種為定裝式尾翼穩(wěn)定破甲彈，初速400m/s；采用火箭增程彈時(shí)直射距離為800m，最大射程1300m。火炮俯仰和炮塔驅(qū)動(dòng)均采用電操縱，同時(shí)保留了手動(dòng)操作。主炮右的7.62mm并列機(jī)槍，備彈2000發(fā)。為了不至于面對(duì)北約主戰(zhàn)坦克時(shí)手足無措，該車炮塔上方還設(shè)有賽格(Sagger)反坦克導(dǎo)彈的單軌發(fā)射架，除發(fā)射架上1發(fā)待發(fā)彈外，炮塔內(nèi)還有2發(fā)，用裝填軌通過炮塔頂部前的裝填孔進(jìn)行再裝彈。導(dǎo)彈的發(fā)射操縱裝置在炮手座位的下方，由炮手用控制手柄控制導(dǎo)彈飛行，射程為500～3000m。動(dòng)力為一臺(tái)300馬力6V水冷柴油機(jī)，傳動(dòng)裝置為手操縱的機(jī)械式變速箱，有5個(gè)前進(jìn)檔和1個(gè)倒檔。為適應(yīng)西歐河網(wǎng)密布的地形條件，該車可水陸兩用，水上行駛時(shí)用車體后部的2個(gè)噴水推進(jìn)器推進(jìn)。車體后部載員艙可搭載載員6人，1個(gè)向前開啟的頂艙門供車內(nèi)乘員出入。為保證該車在核沾染區(qū)域的作戰(zhàn)能力，車內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備有陀螺羅盤、發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱裝置、煙幕施放裝置、三防裝置、以溴化乙烯為滅火劑的中央滅火系統(tǒng)以及空投用的定位系統(tǒng)和無線電信號(hào)裝置。
隨著BMD-1的服役，蘇聯(lián)空降兵終于走上了全軍機(jī)械化的重裝之路。然而這自戰(zhàn)后重建以來便以北約為主要假想敵的空降兵部隊(duì)在完成了夢寐以求的機(jī)械化轉(zhuǎn)型后的第一個(gè)作戰(zhàn)對(duì)象卻是他們所完全陌生的阿富汗，隨著蘇聯(lián)的悄然解體，繼承自蘇聯(lián)空降兵的俄羅斯空降兵部隊(duì)在歷次行動(dòng)中依然表現(xiàn)搶眼，但其規(guī)模和裝備水平卻再難重現(xiàn)昔日紅色帝國時(shí)期的輝煌。
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