F-1FURY狂怒戰(zhàn)斗機

1943年1月，美國海軍決定制造一種全噴氣動力的艦載機，后來這份合同由位于密蘇里州圣路易斯的麥克唐納飛機公司得到。此前麥克唐納飛機公司從來沒有給海軍制造過飛機，海軍也沒有過噴氣式飛機。

1945年1月26號原型機XFD－1進行了首次試飛。12月的一次測試事故種，第一架原型機被毀掉了，但是只經(jīng)過了很短時間以后第二架原型機就重新上天，該計劃也得以繼續(xù)進行。1946年7月21號，XFD－1在富蘭克林．羅斯福號航母上進行了起降試驗，從而成為第一架在美軍航母上起飛并且著陸的完全噴氣推進戰(zhàn)斗機。

裝備情況及型號演變：1947年6月6號，F(xiàn)D－1改名為FH－1，麥克唐納公司在1945－1947年里總共制造了62架鬼怪，到1948年，第一個由FH－1戰(zhàn)斗機組成的全噴氣式戰(zhàn)斗機中隊開始在塞班島號航母上服役，鬼怪也成為了海軍陸戰(zhàn)隊使用的第一種噴氣機。

F2H/F-2“女妖”戰(zhàn)斗機

麥克唐納公司研制的單座艦載戰(zhàn)斗/偵察機，由FH-1“鬼怪”改進而成?！芭边@個綽號的來源很有意思：F-2高速飛行時兩具蝸輪引擎會發(fā)出凄癘的尖叫聲。機鼻裝備了雷達，還有自動駕駛儀、增壓座艙、彈射座椅等新式裝備。F-2是韓戰(zhàn)的主力艦載轟炸機。

F-3魔鬼

F-3魔鬼（Demon）是美國麥克唐納公司研制的第一種后掠翼噴氣式戰(zhàn)斗機。1949 年開始設計, 1951 年8月7日第一架原型機XF3H-1首飛 。最開始發(fā)動機選用西屋電器的J40，但是發(fā)動機極不可靠, 在損失了六架飛機和四名飛行員后, 第一種生產(chǎn)型F3H-1N 被停飛?！?953年F-3選用更加強有力的Allison J71 發(fā)動機，新發(fā)動機很大地改進了飛機的性能表現(xiàn)。被命名為于F3H-2N，于1956年進入美國海軍服役。 F3H-2M 于1955年首飛，是第一種只帶導彈不用機炮的戰(zhàn)機?！3H-2，1956 年定貨，為攻擊戰(zhàn)斗機。它可攜帶四枚麻雀導彈或二枚響尾蛇導彈，并配備了四門20 毫米機炮。F3H-2 能帶6,000 磅常規(guī)炸彈?！-3各型共生產(chǎn)了522架，于1964年退役。

F-4鬼怪II

F-4鬼怪II是一種超音速雙發(fā)重型艦載機，由美國麥道公司研制。1958年5月首飛，1961年服役，在美國的服役期長達34年（1961－1995年）。它是美國海軍的雙座遠程艦載戰(zhàn)斗機，后來美國空軍也大量采用，成為美國海、空軍在 60-70年代使用的主力戰(zhàn)斗機。美軍給它的綽號是“鬼怪”。

F-5A/B“自由戰(zhàn)士”

諾斯羅普公司的F-5起源于該公司1955年開始的N-156設計方案，其設計目標是一種低成本、維護簡單的戰(zhàn)斗機。當時這類戰(zhàn)斗機的市場前景并不樂觀，但美國陸軍曾對于這型飛機的對地支援功能表現(xiàn)出興趣，可是掌管美國全部固定翼作戰(zhàn)飛機的美國空軍斷然拒絕了陸軍的這個非分之想，美國空軍不愿意使用這種在他們看來“檔次太低”的飛機，更不同意讓美國陸軍擁有固定翼作戰(zhàn)飛機染指美國空軍的“勢力范圍”。然而，F(xiàn)-5這款從未成為美軍主力戰(zhàn)斗機的飛機用它的獨特方式證明了這是一種很成功的作戰(zhàn)飛機。

F-6天光

道格拉斯公司研制的三角翼戰(zhàn)斗機。裝備20mm機炮和響尾蛇空空導彈以截擊敵機。

YF-7A海標槍

康維爾公司研制的水上噴氣式戰(zhàn)斗機。這是一種非常奇異的戰(zhàn)斗機，總共制造了5架，2號機試飛中墜毀。

F-8十字軍戰(zhàn)士

LTV公司研制的單座單發(fā)艦載戰(zhàn)斗機。其創(chuàng)新之處是整個機翼可以上仰7度以增大起飛和著陸時的升力，改善起降性能。由于其低空性能出色， 在F-8基礎上發(fā)展了A-7攻擊機。

F-9黑豹

格魯門公司研制的早期夜間戰(zhàn)斗機，單發(fā)單座。常見涂裝是深藍色，倒是和“黑豹”這個綽號很貼切。

F-10空中騎士

道格拉斯公司研制的艦載夜間戰(zhàn)斗機。雙發(fā)并列雙座

F-11虎

格魯門公司研制的單發(fā)單座輕型空優(yōu)戰(zhàn)斗機，F(xiàn)-11是格魯門公司在F-14之前研制的一種以貓科動物命名的戰(zhàn)斗機?？蓴y帶4枚響尾蛇導彈和4門20mm機炮。

YF-12(牛車)SR-71前身

洛克希德SR-71的戰(zhàn)斗型，3馬赫的截擊機，用于對付蘇聯(lián)的超音速轟炸機。但從未投入使用。

F-13這個自然是缺號的!究竟是西方人最忌諱且害怕的數(shù)字! （為什么13是不吉利我也不清楚，反正沒這個型號）

F-14雄貓

是美國海軍曾使用的一款超音速空優(yōu)（Air Superiority）及長程攔截用艦載戰(zhàn)斗機。采雙引擎、可變后掠翼與雙尾翼、雙座配置，由格魯門（Grumman）公司承包開發(fā)制造，專門負責以航空母艦為中心的艦隊防衛(wèi)任務。F-14在世代上屬于第三代戰(zhàn)斗機，于1967年底開始研制，首架F-14于1970年試飛，1974年正式服役，以取代F-4鬼怪式戰(zhàn)機作為美國航空母艦艦隊的防衛(wèi)。1988年，F(xiàn)-14在雷達、航空電子設備和導彈掛載能力等方面經(jīng)過了進一步改進升級，并定名為F-14D “超級雄貓”。F-14在服役后期曾追加低空導航暨夜間紅外線標定?艙，具備有基本的精確對地攻擊能力。F-14在美國海軍服役32年后，于2006年9月22日正式退役，由F/A-18E/F超級大黃蜂式打擊戰(zhàn)斗機所取代。

F-15鷹

美國空軍的主力制空戰(zhàn)斗機之一，曾多次擊落俄國MIG系列戰(zhàn)機卻從未被擊落過的戰(zhàn)鷹。另外也出口到 日本、 韓國、以色列、 沙特、等國。 1990年8月海灣戰(zhàn)爭中，全天候的“攻擊鷹”常在夜間作戰(zhàn)中用來搜索伊拉克的“飛毛腿”導彈發(fā)射架。 由于“攻擊鷹”使用了 沙特阿拉伯沙漠中的一個大型空軍基地作為起降場，并裝 備了夜間低空導航和紅外瞄準（LANTRIN）系統(tǒng)吊艙和具有高分辨率探測能力的AGP－ 70雷達，所以，該機每夜出動可多60架次。LANTRIN系統(tǒng)使F－15E能在距地面只有30 米的高度以高速飛行。除了攻擊“飛毛腿”導彈發(fā)射陣地以外，F(xiàn)－15E攻擊的其它目標包括重要的公路、橋梁和鐵路停車場等。 F—15這只美利堅之“鷹”確實稱得上是當代殲擊機的精品。它問世不久，即在 中東地區(qū)的局部戰(zhàn)爭中大顯神威。F—15最出風頭的戰(zhàn)斗還是1991年海灣戰(zhàn)爭空中作戰(zhàn)。在“ 沙漠風暴”行動中，F(xiàn)—15殲擊機共擊落伊各型飛機33架，占全部被擊落敵機的87%，而自已無一受損。最令人嘆為觀止的是，從它參加各種空戰(zhàn)至1996年，共擊落各種飛機96架，而自己無一被擊落。

F-16戰(zhàn)隼

是美國通用動力公司為美空軍研制的單發(fā)單座輕型戰(zhàn)斗機，主要用于空戰(zhàn)，也可用于近距空中支援，還于1982年被美國雷鳥飛行表演隊選為表演用機，是美國空軍的主力機種之一。

F-16于20世紀70年代開始研發(fā)。1974年1月20日，原型機進行了首飛，1978年末，F(xiàn)-16開始裝備美國空軍。1992年12月，通用動力公司宣布將F-16的生產(chǎn)線賣給了洛克希德公司。F-16的優(yōu)異性能是其在外銷市場非常成功，現(xiàn)在于24個國家服役中。它是現(xiàn)役西方戰(zhàn)斗機當中產(chǎn)量最大的機種，已經(jīng)制造超過4,500架。其中超過3000架在服役，飛行時數(shù)累積超過800萬飛行小時。

YF-17眼鏡蛇

YF-17是美國諾斯羅普公司參加美國空軍輕型戰(zhàn)斗機計劃，與通用動力設計的YF-16競標的設計。競爭之敗之后，后來成為美國海軍F/A-18戰(zhàn)斗機攻擊機的設計基礎，也是少見敗選者復活的例子。

F-18大黃蜂

美國FA-18由美國麥道公司和諾斯洛普公司聯(lián)合研發(fā)的艦載型戰(zhàn)斗機，主要編入美國航母戰(zhàn)隊。F-18綽號“大黃蜂”。FA-18“大黃蜂”是第一種生產(chǎn)型，是單座、雙發(fā)航載戰(zhàn)斗攻擊機，主要用于航對防空和航載攻擊機的護航，有些也用于執(zhí)行空對地攻擊任務。衍生型號包括F/A-18E/F、EA-18G、FA18AB、FA18CD。

麥克唐納-道格拉斯F/A-18黃蜂式戰(zhàn)斗攻擊機是美國海軍所發(fā)展一種專門針對航空母艦起降而開發(fā)的對空／對地全天候多功能艦載機，它同時也是美國軍方第一架同時擁有戰(zhàn)斗機與攻擊機身份的機種，對于空間有限、承載機隊數(shù)量不多的航空母艦而言，像F/A-18這種角色多變的泛用機種，是非常優(yōu)秀的配屬選擇，也是目前美國海軍最重要的艦載機種。在戰(zhàn)機世代上，按照原先的歐美標準被歸類為第三代戰(zhàn)機（現(xiàn)在已和俄羅斯標準統(tǒng)一為第四代戰(zhàn)機）。

F-19 = F-117夜鷹

F-19是F-117的訛傳型號，F(xiàn)-117是洛克希德“臭鼬”工廠于70年代發(fā)展的。“臭鼬”工廠一直負責美軍絕密航空研制計劃，如U-2、SR-71等。F-117是一種單座戰(zhàn)斗轟炸機。設計目的是憑隱身性能突破敵火力網(wǎng)，壓制敵防空系統(tǒng)，摧毀嚴密防守的指揮所、戰(zhàn)略要地、工業(yè)目標，可執(zhí)行偵察任務。 F-117沒有裝火控雷達，主要靠位于風擋玻璃下面的雙視場前視紅外傳感器進行探測和火控。

F-20虎鯊

F-20“虎鯊”是美國諾斯羅普公司F-5家族最后一個戰(zhàn)斗機，旨在出口銷售。從考慮F-5E后繼機到“虎鯊”項目結束，諾斯羅普公司先后經(jīng)歷了10年時間，耗資12億美元。

F-21幼獅

以色列Kfir的原型機于1970年10月19日首飛時，那架飛機是一個混合物：幻影III的身加上F-4 Phantom II 的 GE-J79 補燃渦輪噴氣發(fā)動機。經(jīng)過1972年的小量生產(chǎn)，25架Kfir最終以租借的形式在美國海軍陸戰(zhàn)隊服役，并被稱為F-21A。目前大約有125架Kfirs仍在以色列、哥倫比亞和厄瓜多爾空軍服役。

F-22猛禽

F22“猛禽”戰(zhàn)斗機是由美國洛克希德·馬丁和波音聯(lián)合研制的單座雙發(fā)高隱身性第五代戰(zhàn)斗機（按中國標準第四代），也是世界上第一種進入服役的第五代戰(zhàn)斗機。F-22于2000年代中期陸續(xù)進入美國空軍服役，以取代上一代的主力機種F-15鷹式戰(zhàn)斗機。洛克希德·馬丁為主承包商，負責設計大部分機身、武器系統(tǒng)和F-22的最終組裝。計劃合作伙伴波音則提供機翼、后機身、航空電子綜合系統(tǒng)和培訓系統(tǒng)

YF-23黑寡婦II

YF－23是參加ATF計劃競爭的另一種飛機，由諾斯羅普.格魯門公司設計。最后被F－22所擊敗。與F－22相比，其比較重視隱身性能以及超音速巡航性能的設計。

F-32

X-32（F-32）是 波音公司聯(lián)合 麥克唐納·道格拉斯公司研制 JSF戰(zhàn)斗機。 JSF是美國20世紀最后一個重大的 軍用飛機研制和采購項目。JSF被定位為低成本的武器系統(tǒng)，這是因為目前先進戰(zhàn)斗機，如 F-22的成本不斷高漲，美國及其他國家均感到，單純依靠這樣的高性能且高價格的戰(zhàn)斗機組成戰(zhàn)斗機部隊，在財政上難以承受。因此美國各軍種改變以往各自研制戰(zhàn)斗機的傳統(tǒng)，聯(lián)合起來，共同研制一種用途廣泛、性能先進而價格可承受的低檔戰(zhàn)斗機。這就是JSF。

X-32于2000年9月18日首飛，X-32的發(fā)動機稱為F-119-614，風扇直徑達1．14米，推力可增加到222．7千牛（臺架試車時值），實際使用加力推力187千牛。X-32采用了導流槽的布局，這有點象“ 海鷂”發(fā)動機上所采用的升力系統(tǒng)，發(fā)動機主噴口是可以上下偏轉20°的推力矢量設計。在發(fā)動機當中位置左右還有兩個前“升力”噴口，用來使飛機能夠垂直著陸并保持飛機平衡（飛機重心在前“升力”噴口和主噴口之間）。

X-32分為三種型號：X-32A常規(guī)起飛和著陸（CTOL）型，為 美國空軍型；X-32B短期起飛和垂直著陸（STOVL）型，為美海軍陸戰(zhàn)隊和 英國皇家海軍型；X-32C航母型（CV），為 美國海軍型。

但是由于成本及風險原因，X-32最終敗于 X-35（ F-35）。

F-35閃電Ⅱ

F-35“閃電2”隱形聯(lián)合戰(zhàn)斗機主要由美國洛克希德·馬丁公司負責研制，英國等其他8個國家參與開發(fā)，共耗資2760億美元，是美國歷史上研發(fā)代價最高的飛機。

2006年7月7日，F(xiàn)-35隱形聯(lián)合戰(zhàn)斗機在得克薩斯州沃思堡首次公開亮相。該機采用了隱形技術和其他高技術裝備，將取代美國空軍的F-16、海軍的F-18早期型號及海軍陸戰(zhàn)隊的AV-8等多種機型戰(zhàn)機。美國空軍最早將于2009年起裝備這種飛機。

據(jù)美國五角大樓網(wǎng)站當天發(fā)布的消息，美國國防部副部長英格蘭在當?shù)嘏e行的命名儀式上說，這種飛機將成為21世紀美軍及其盟友的空中作戰(zhàn)主力。