近年來，國家逐步開放低空領(lǐng)域以及通航良好的經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用，激發(fā)了政府、企業(yè)發(fā)展通航的熱情，我國通用航空產(chǎn)業(yè)因此加速發(fā)展。到2016年，全國已有150個(gè)城市申請(qǐng)建設(shè)通用航空產(chǎn)業(yè)園。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“十三五”通用航空產(chǎn)業(yè)規(guī)模約3400億，更有“萬億級(jí)”通用航空潛在市場(chǎng)待開發(fā)。一起來了解！

“萬億級(jí)”潛在市場(chǎng)待開發(fā)

業(yè)界報(bào)告指出，到2020年我國通用航空市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到3400億元。其中，通用航空器1310億元、通用機(jī)場(chǎng)1000億元、飛行培訓(xùn)42億元、運(yùn)營維保后市場(chǎng)1048億元。

而這還僅僅是通用航空的一碟“小菜”，真正的“開胃大餐”還在后面——隨著通航規(guī)模的初步建立、法律法規(guī)與管理體系逐步完善，2020年之后我國通用航空產(chǎn)業(yè)將邁入新的快速發(fā)展階段，屆時(shí)我國通用航空產(chǎn)業(yè)的潛在市場(chǎng)將得到極大的開發(fā)。

初步預(yù)估，假定市場(chǎng)的開發(fā)率達(dá)到60%，則2030年我國通用航空總市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到約11388億元，2020-2030年間年均復(fù)合增速約為15%。在這種大背景下，各地通用航空產(chǎn)業(yè)園可謂“遍地開花”。

我國通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展經(jīng)歷了緩慢、快速和平穩(wěn)發(fā)展三個(gè)階段。

• 2003年6月我國開建第一個(gè)通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

• 2008年2月29日國家發(fā)改委一次性批準(zhǔn)了成都、哈爾濱、安順、沈陽4個(gè)民用航空產(chǎn)業(yè)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地和重點(diǎn)發(fā)展民用航空航航天等產(chǎn)業(yè)的北京、上海、天津、深圳、西安、湖南長(zhǎng)潭區(qū)6個(gè)綜合性國家該技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。

• 2011年之后通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)的數(shù)量快速增長(zhǎng)，在這之前已建的園區(qū)只有21個(gè)，之后僅僅兩年多的時(shí)間有95個(gè)城市新建或計(jì)劃建設(shè)通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)，現(xiàn)在累計(jì)已有150個(gè)城市申建通航產(chǎn)業(yè)園（包含已運(yùn)營、在建和已規(guī)劃）。

三個(gè)“錦囊”促發(fā)展

到底什么樣的發(fā)展路徑才能真正有效促進(jìn)產(chǎn)業(yè)園健康發(fā)展？通過研究國外成熟產(chǎn)業(yè)園建設(shè)與發(fā)展模式，結(jié)合我國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的具體國情，業(yè)界專家給出了通用航空產(chǎn)業(yè)園發(fā)展的三個(gè)“錦囊”。

錦囊一：構(gòu)建完善產(chǎn)業(yè)鏈條

從通用航空產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成來看，通用飛機(jī)制造是核心，上游是配件制造、下游是銷售，前端是設(shè)計(jì)、后端是試飛；接下來是通用航空運(yùn)營配套產(chǎn)業(yè)鏈，包括直接運(yùn)營、人員培訓(xùn)和機(jī)場(chǎng)服務(wù)；最后一個(gè)環(huán)節(jié)是MRO（維修、修理和大修），以保證飛行安全和保持飛機(jī)性能。

由于通用航空產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，又涉及冶金化工、先進(jìn)材料、電子信息、新能源以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、人員培訓(xùn)、金融服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域。所以，完善而富有特色的產(chǎn)業(yè)鏈才是確保通用航空產(chǎn)業(yè)園提供高效率、高水平通用航空各類服務(wù)的基本條件，這對(duì)于通用航空產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展至關(guān)重要。

錦囊二：扶持重點(diǎn)業(yè)態(tài)

據(jù)報(bào)道，我國已經(jīng)進(jìn)入大眾旅游的時(shí)代，對(duì)空中游覽、飛行體驗(yàn)、私人飛行、體育飛行等為標(biāo)志的低空旅游有著較大的市場(chǎng)需求，這也是通航產(chǎn)業(yè)各類業(yè)態(tài)中最容易引爆發(fā)展的重點(diǎn)業(yè)態(tài)。

所以專家建議，想要做好通航產(chǎn)業(yè)園就要抓緊做好低空旅游產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，從規(guī)劃源頭上實(shí)現(xiàn)與通航產(chǎn)業(yè)對(duì)接融合，著重找到并利用好通用航空與旅游產(chǎn)業(yè)最佳結(jié)合點(diǎn)，做好旅游航空小鎮(zhèn)的規(guī)劃建設(shè)等。

扶持這類型的重點(diǎn)業(yè)態(tài)具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。不僅可以快速形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，為通用航空產(chǎn)業(yè)園效率的提升奠定基礎(chǔ)，還可以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)園區(qū)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

錦囊三：壯大龍頭企業(yè)

通航產(chǎn)業(yè)園區(qū)的龍頭企業(yè)界定應(yīng)該從如下幾個(gè)方面進(jìn)行考量：一，首先必須是通用航空企業(yè)，不能是關(guān)聯(lián)類或輔助類企業(yè)；二，企業(yè)的主要收入、利潤(rùn)必須是進(jìn)行通用航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)營活動(dòng)所獲取的；三，企業(yè)符合新時(shí)期下通用航空產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的趨勢(shì)。

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