圖-95于1951年開(kāi)始研制，1954年首次試飛，1956年服役，估計(jì)產(chǎn)量約300架，早已經(jīng)停產(chǎn)。圖-95航程長(zhǎng)，可完成當(dāng)時(shí)的戰(zhàn)略任務(wù)要求。但速度慢，不適于在3000米以下高度飛行，且自衛(wèi)能力差。因此當(dāng)防空技術(shù)不斷提高后，圖-95只能襲擊無(wú)防空力量的目標(biāo)，或在夜間使用電子干擾設(shè)備進(jìn)行偷襲，或發(fā)射防區(qū)外遠(yuǎn)程導(dǎo)彈。到1993年仍有約230架圖-95在服役，其中俄羅斯有170架左右。
圖-95采用后掠機(jī)翼，翼上裝4臺(tái)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)大直徑反轉(zhuǎn)四葉螺旋槳。這一布局相當(dāng)獨(dú)特，同時(shí)也使圖-95成為最大、最快的渦槳大型飛機(jī)。機(jī)身細(xì)長(zhǎng)，翼展和展弦比都很大，平尾和垂尾都有較大的后掠角。機(jī)翼為懸臂式中單翼形式，全金屬三梁結(jié)構(gòu)，基本上由鋁合金制成。機(jī)翼內(nèi)段1/4弦長(zhǎng)后掠角37°，外段1/4弦長(zhǎng)后掠角35°。展弦比8.4，相對(duì)厚度10～13％。外段機(jī)翼后緣有液壓操縱副翼，副翼上有調(diào)整片，副翼前有擾流片，有利于橫向操縱。機(jī)翼后緣內(nèi)段裝有面積很大的后退式開(kāi)縫襟翼，起飛時(shí)下放30°，升力系數(shù)1.67；著陸時(shí)下放45°，升力系數(shù)1.95。機(jī)翼上左右各裝3片翼刀。機(jī)翼前緣有熱空氣防冰裝置。
機(jī)身為半硬殼式全金屬結(jié)構(gòu)，截面呈圓形，由機(jī)身前段、機(jī)身中段和尾段組成，與圖-16的機(jī)身布置基本相同。前段有透明機(jī)頭罩、雷達(dá)艙、領(lǐng)航員艙和駕駛艙。后期改進(jìn)型號(hào)取消了透明機(jī)頭罩，改為安裝大型火控雷達(dá)。駕駛艙上方有一個(gè)圓形透明鼓包，供領(lǐng)航、操縱員觀察用，可進(jìn)行天文導(dǎo)航和操縱后機(jī)身上方的炮塔。機(jī)翼穿過(guò)機(jī)身中段，機(jī)翼后是彈艙。尾段上裝有尾部炮塔。尾翼采用懸臂式全金屬結(jié)構(gòu)，垂直和水平安定面都具有后掠角，平尾安裝角可調(diào)，均由液壓操縱。舵面上普遍有調(diào)整片，有防冰裝置。垂尾翼尖用非金屬材料制成。采用可收放前三點(diǎn)式起落架。前起落架有兩個(gè)機(jī)輪，并列安裝。主起落架為小車(chē)式，各裝4個(gè)直徑為1.5米的機(jī)輪，使用囊式液壓剎車(chē)裝置。并向后收進(jìn)內(nèi)側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙后面的短艙里。該短艙與內(nèi)側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙相連，后部突出在機(jī)翼后緣之外。前起落架有液壓轉(zhuǎn)彎減擺裝置，向后收起。此外在機(jī)身尾部的防撞減震器上還裝有兩個(gè)小型可收放式機(jī)輪。
圖-95裝4臺(tái)強(qiáng)大的庫(kù)茲涅佐夫設(shè)計(jì)局HK-12MB渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)。每臺(tái)額定功率高達(dá)11014千瓦(14975馬力)，推力為11.77千牛(1200千克)，耗油率為0.326千克/千瓦•小時(shí)(0.24公斤/馬力•小時(shí))。發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)AB-60H型反轉(zhuǎn)可逆槳距螺旋槳，螺旋槳直徑5.6米。此外還裝有48千瓦(64.8馬力)的渦輪起動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速36000轉(zhuǎn)/分。機(jī)翼油箱連同機(jī)身油箱一起共可帶燃油74000千克。
圖-95服役時(shí)，其火控系統(tǒng)在當(dāng)時(shí)是十分先進(jìn)的。機(jī)頭裝有PБП-4型轟炸瞄準(zhǔn)雷達(dá)，后來(lái)改用PБП-6型，的頻率范圍估計(jì)為14775～15225兆周，搜索方位角范圍360°或45°扇形，脈沖功率65千瓦，作用距離不大于200千米。該雷達(dá)為自動(dòng)調(diào)頻，改變頻率的時(shí)間不超過(guò)4秒鐘，可用于領(lǐng)航(與地面導(dǎo)航臺(tái)配套)、轟炸和敵我識(shí)別詢(xún)問(wèn)應(yīng)答。該雷達(dá)可與光學(xué)瞄準(zhǔn)具(OПБ-11P)交聯(lián)使用，也可以與自動(dòng)駕駛儀、計(jì)算機(jī)交聯(lián)使用，按預(yù)定方案自動(dòng)投彈。電子偵察設(shè)備裝在彈艙內(nèi)，天線集中于腹部或機(jī)頭下的大鼓包里，可記錄、偵聽(tīng)和照相。有時(shí)還裝有“卡里”式電視偵察設(shè)備，可將圖像送回指揮部，作用距離約250千米。
偵察和照相傳送使用自動(dòng)跟蹤定向天線，將情報(bào)信息隱蔽在電視脈沖信號(hào)中發(fā)送。導(dǎo)航設(shè)備估計(jì)除無(wú)線電羅盤(pán)APК-11和天文導(dǎo)航設(shè)備外，主要PЫMC使用系統(tǒng)(工作體制類(lèi)似英、美使用的羅蘭雙曲線導(dǎo)航儀)。自衛(wèi)武器包括裝在機(jī)尾炮塔里的兩門(mén)AM-23機(jī)炮，炮塔上方安裝有ПP(pán)C-1射擊瞄準(zhǔn)雷達(dá)。有的型號(hào)在機(jī)身后上方有裝兩門(mén)23毫米機(jī)炮或一門(mén)30毫米機(jī)炮的炮塔，機(jī)身腹部有裝兩門(mén)機(jī)炮的炮塔。位于機(jī)身中段下部的彈艙最多可裝載15～25噸各種常規(guī)炸彈。正常載彈量為10噸。也可裝載水雷、魚(yú)雷、無(wú)線電遙控炸彈和核彈。機(jī)身下可以半埋入式裝載一枚大型AS-3空地導(dǎo)彈。改進(jìn)型的武器根據(jù)型號(hào)各有不同，MS型可攜帶6枚Kh-55巡航導(dǎo)彈或16枚Kh-55導(dǎo)彈。后期型號(hào)減少了機(jī)上機(jī)炮數(shù)量，MS型上只有一門(mén)雙聯(lián)23mm機(jī)炮。
Kh-55是前蘇聯(lián)/俄羅斯自行研制并裝備部隊(duì)使用的空射巡航導(dǎo)彈，屬于第三代戰(zhàn)略空地導(dǎo)彈之列，由位于杜布納的“虹”(Радуга)機(jī)械制造設(shè)計(jì)局于70年代末、80年代初開(kāi)始研制，1978年飛行試驗(yàn)，1984年開(kāi)始服役，系統(tǒng)代號(hào)為РКВ-500А，海/空軍使用代號(hào)為Kh-55(Kh-55A)。該彈在設(shè)計(jì)思想和作戰(zhàn)使用上，與美國(guó)的BGM-109“戰(zhàn)斧”(Tomahawk)通用巡航導(dǎo)彈相同，并形成一個(gè)巡航導(dǎo)彈系列，裝備各型戰(zhàn)略轟炸機(jī)。現(xiàn)有兩種戰(zhàn)略型Kh-55А/Б(AS-55A/B)、一種戰(zhàn)術(shù)型Kh-55ОТР、一種反艦型Х-65С/СЭ。西方和北約集團(tuán)按照自行確定的對(duì)蘇聯(lián)武器裝備的命名規(guī)則，給予該系列巡射導(dǎo)彈的編號(hào)和命名為AS-15“肯特”(Kent)。
“熊”A基本型，頦式雷達(dá)罩，機(jī)背和機(jī)腹的遙控炮塔和尾部炮塔均裝兩門(mén)23毫米機(jī)炮。平尾下面的后機(jī)身上有兩個(gè)玻璃窗，供炮手瞄準(zhǔn)用。機(jī)內(nèi)裝兩顆核彈或各種常規(guī)的自由落體炸彈。減速傘可用來(lái)縮短著陸滑跑距離。“熊”B在1961年前蘇聯(lián)航空節(jié)時(shí)首次作公開(kāi)飛行表演，雷達(dá)罩加大，增加了雷達(dá)設(shè)備，并帶有一枚AS-3大型空地導(dǎo)彈，估計(jì)射程為650千米。一些B型現(xiàn)在帶AS-4空地導(dǎo)彈，保留有自衛(wèi)武器。有一些B型執(zhí)行海上偵察任務(wù)，有空中受油探管。“熊”C是另一種攻擊型，1964年9月首次出現(xiàn)，在演習(xí)中的北約艦只附近巡邏。與B型相似，但后機(jī)身兩側(cè)有泡形整流罩，帶AS-3空地導(dǎo)彈。“熊”D是電子偵察型，1967年首次被西方發(fā)現(xiàn)，機(jī)身中部下面的大型泡形整流罩中裝I波段地面搜索雷達(dá)，執(zhí)行偵察及反潛任務(wù)。后機(jī)身兩側(cè)各有一個(gè)泡形整流罩，機(jī)頭有空中受油管，還有各種鼓包和天線，包括每邊平尾翼尖上的流線型整流罩。尾炮塔上方的I波段護(hù)尾雷達(dá)比圖-95的前幾個(gè)型號(hào)上的都大。據(jù)了解，D型在支援艦艦和空艦導(dǎo)彈的使用上也起著極為重要的作用，可為遠(yuǎn)離目標(biāo)的艦上和機(jī)上的導(dǎo)彈發(fā)射人員提供目標(biāo)情報(bào)，以保證超視距導(dǎo)彈精確制導(dǎo)和瞄準(zhǔn)。機(jī)上沒(méi)有進(jìn)攻性武器。“熊”E為海上偵察型。外形基本上象A型，但在它的玻璃機(jī)頭上方有空中受油管，并有和C型一樣的后機(jī)身泡形整流罩。炸彈艙上有6個(gè)窗口用于偵察照相。
圖-95MS，北約集團(tuán)稱(chēng)之為“熊-H”，于1984年形成了初步作戰(zhàn)能力。該機(jī)以圖-142為基礎(chǔ)，但采用圖-95的大型機(jī)內(nèi)武器艙和武器系統(tǒng)，這種新改型機(jī)由于取消了在其他的“熊”式的翼下機(jī)炮塔座、后機(jī)身觀察窗及部分電子對(duì)抗和電電監(jiān)視天線整流罩，其機(jī)身外觀更簡(jiǎn)潔MS型采用了一種新的電子對(duì)抗、電電監(jiān)視裝置。從外觀上看，垂直尾翼上部稍有膨脹，估計(jì)裝有新型電子設(shè)備的接收機(jī)。
圖-95MS裝有1臺(tái)尺寸加大的機(jī)頭搜索與偵察雷達(dá)，它與RK-55(AS-15“肯特”)遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈一起構(gòu)成主要武器系統(tǒng)。雷達(dá)掃描天線以180度方位角向前搜索，但比安裝在“熊-D”上的“短喇叭”掃描天線略小一些。該機(jī)所配備的RK-55巡航導(dǎo)彈類(lèi)似于美國(guó)的BGM-109“戰(zhàn)斧”導(dǎo)彈，可攜帶單個(gè)核彈頭，使用一個(gè)先進(jìn)的地形匹配制導(dǎo)技術(shù)，能在3000千米范圍提供高精度制導(dǎo)。一共可帶16枚RK-55(AS15“肯特”)巡航導(dǎo)彈，其中6枚裝在旋轉(zhuǎn)發(fā)射器上，其他分別掛在翼根(兩側(cè)各2枚)以及在2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)之間(兩側(cè)各3枚)機(jī)尾炮塔上裝有兩門(mén)23毫米NR-23機(jī)炮。
1961年夏天，蘇聯(lián)“阿爾扎馬斯-16”絕密試驗(yàn)室制造了一枚當(dāng)量為1億噸梯恩梯的超級(jí)氫彈。專(zhuān)家測(cè)算，假如這樣一顆超級(jí)氫彈被投在像紐約這樣的大城市，城市也會(huì)立刻化為灰燼。即使躲在很深的地鐵下面也難以幸免。因?yàn)榈罔F的所有出入口都將被烈焰熔化。離爆炸中心700公里以?xún)?nèi)的城市也在劫難逃。爆炸實(shí)驗(yàn)最后決定在新地島試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行。試驗(yàn)場(chǎng)占據(jù)了整個(gè)新地島，面積為8.26萬(wàn)平方公里。
1961年10月30日，氫彈被裝進(jìn)了一架圖-95戰(zhàn)略轟炸機(jī)。然而，問(wèn)題接踵而至，轟炸機(jī)如何在氫彈爆炸前及時(shí)離開(kāi)殺傷區(qū)？氫彈最后決定將在距地面4.5公里高空爆炸，圖-95將在最高爬升高度15公里處投下氫彈，在氫彈爆炸前機(jī)組人員只有17分鐘可以逃生。試驗(yàn)開(kāi)始那天，圖-95以最快的速度（亞音速）離開(kāi)了投彈地點(diǎn)，并在氫彈爆炸前飛出了250公里。爆炸后發(fā)出的耀眼紅光直刺駕駛艙。所幸的是，機(jī)組人員已事先戴上了墨鏡。飛機(jī)風(fēng)馳電掣般地繼續(xù)逃逸，可是沖擊波來(lái)勢(shì)更快。它將飛機(jī)一會(huì)兒拋上，一會(huì)兒拋下。身后形成了一個(gè)新地島居民誰(shuí)也未曾見(jiàn)過(guò)的令人失魂落魄的蘑菇云，迅速膨脹并盤(pán)旋上升，直入大氣層。在“阿爾扎馬斯-16”博物館有一部紀(jì)錄這次爆炸情形的新聞紀(jì)錄片，至今沒(méi)有同觀眾見(jiàn)面。
在爆炸地點(diǎn)，厚3米、直徑為15～20公里的冰塊被融化。參加試驗(yàn)的人躲在200公里遠(yuǎn)的地下室里，就這樣他們也感覺(jué)好像被拋了起來(lái)，他們聽(tīng)到了一聲威力強(qiáng)大的悶響，令人心驚膽戰(zhàn)，以為世界末日來(lái)了。放在爆炸地進(jìn)行試驗(yàn)的工事消失得無(wú)影無(wú)蹤。坦克炮塔被毀，帶著彎曲或折毀的殼體橫七豎八地躺在地上。爆炸地還放置了做試驗(yàn)用的動(dòng)物，但負(fù)責(zé)試驗(yàn)的人不忍心談起它們的情景。
最大速度815千米/時(shí)7620米
經(jīng)濟(jì)巡航速度711千米/時(shí)
實(shí)用升限12000米
武器載重11340千克
作戰(zhàn)半徑6400千米
空重120000千克
最大起飛重量188000千克
翼展51.10米
機(jī)長(zhǎng)49.50米
機(jī)高12.12米
機(jī)翼面積297.0平方米[1]
2010年8月24日，加拿大空軍出動(dòng)兩架CF－18型“大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)，攔截了兩架俄羅斯圖－95型“熊式”轟炸機(jī)。 攔截時(shí)兩架俄羅斯轟炸機(jī)距離加拿大領(lǐng)空不到50公里。
上月和2009年2月，俄羅斯轟炸機(jī)均遭遇加拿大空軍攔截。俄方說(shuō)，俄羅斯飛機(jī)從沒(méi)進(jìn)入加拿大領(lǐng)空，而且事先已經(jīng)通報(bào)加方。加方否認(rèn)事先接到預(yù)警。
加拿大反對(duì)黨自由黨議員拉里巴格內(nèi)爾說(shuō)，俄羅斯飛機(jī)只是例行飛行，保守黨政府看上去有點(diǎn)大驚小怪。
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