合肥客運中心站1月18日啟用
徽派風(fēng)格站房、日發(fā)送能力3.5萬人次、走路十分鐘到南站......毗鄰合肥南站的合肥客運中心站將于1月18日開通試運營。這意味著，高鐵、公交、出租、機場快線等多種運輸方式在此將實現(xiàn)“零換乘”。
因為新站剛剛建成，一定有不少人還不知道怎么去，怎么乘車，怎么檢票進站。今天，小編就為你做回向?qū)е改?，幫你指路?/span>
合肥客運中心站主站樓總建筑面積約6萬平米。分為地上六層、地下一層，設(shè)有落客區(qū)、蓄車場、發(fā)車區(qū)、候車廳、售票廳、小件快運區(qū)、辦公區(qū)等多個功能設(shè)施。
地下一層為長途汽車進站口，設(shè)有長途汽車落客區(qū)及蓄車場，共設(shè)落客車位8個，蓄車位17個。地上一、二層為發(fā)車區(qū)，共設(shè)發(fā)車位30個。地上一、三層及樓頂層共設(shè)蓄車位66個。
合肥汽車客運中心站位于包河區(qū)高鐵南站北廣場，龍川路與廬州大道交口，距離老城中心約7.2公里。換句話說，就是在合肥高鐵南站東側(cè)，到了合肥高鐵南站就等于到了合肥汽車客運中心站。
合肥汽車客運中心站是全國第八、安徽最大的客運汽車站。設(shè)計日發(fā)送旅客能力達3.5萬人次，初期計劃開通河南、山西、浙江、江蘇、福建、湖北、山東、河北等地區(qū)省際班線以及蕪湖、馬鞍山、宣城、安慶、池州、淮北、宿州、明光、阜陽、蒙城、界首、廬江、舒城等省內(nèi)班線。初期日發(fā)班約200班次，后期將根據(jù)市場需求，不斷調(diào)整班線陸續(xù)進站。未來，合肥汽車客運中心站將承擔(dān)合肥市對外中長途公路旅客運輸，同時承擔(dān)合肥發(fā)往省內(nèi)各地市的直達快速客運。
乘客乘坐出租車沿龍川路拐進廬州大道，在負一層出租車?？空鞠萝嚭?，步行50米后可通過自動扶梯到車站大廳，購票后，經(jīng)過安檢并候車；
北廣場乘客可直接走到候車大廳；
乘客若是從高鐵南站下車，向東可通過地下通道直接進入汽車客運中心站換乘，步行大約需要10分鐘。
和明光路汽車站差不多，通過售票大廳，就是安檢通道，目前已到位兩臺安檢儀。今后想進入候車大廳，必須要安檢。
一層候車大廳設(shè)有8個自助檢票閘機，除了自助檢票，將來旅客還有可能實現(xiàn)刷身份證進站乘車。
乘客出站在負一層，共設(shè)有8個旅客出站口，下車后可以選擇換乘出租車、公交、機場大巴。指示牌正在制作當(dāng)中，正式啟用后將會一并投入使用。
待客運中心站啟用后，合肥南站通往各大汽車站的三條擺渡車線路將停運。
車站總服務(wù)臺的背景墻是用黃色花崗巖建成的“迎客松”，大廳的柱子頂端、門角處都裝飾有徽派風(fēng)格的花格紋。也是為了和南站的徽派風(fēng)格保持一致。而站房外立面則采用了大面積的玻璃幕墻，以保證站房內(nèi)良好采光。
“一站兩場” 功能更齊全
合肥客運中心站采用“一站兩場”的運營模式，在主站房的東南角、廬州大道以東，建有40畝的配套場站，有車輛加油、檢測檢修、車輛清洗以及停車場等功能。在地上一層，客運車輛出站口是直接通向高鐵路的，將來客車可通過高鐵路直通合肥繞城高速，不用進城區(qū)繞行。
來源：安徽交通運輸
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