下方新增視頻版，暫停、快進(jìn)、倒退都沒(méi)問(wèn)題（和語(yǔ)音內(nèi)容相同，選一個(gè)就行），繼續(xù)往下拉還有文字版，和更多精彩評(píng)論
以下是文字版
前兩天和我們小伙伴聊了聊，他們不停地在吐槽，我們國(guó)內(nèi)的車子，比人家貴，但是呢，配置比人家少。
然后，現(xiàn)在都是看得到的這些配置加上去了，什么CD、真皮、天窗；看不到的這種配置，全部都減得一塌糊涂，尤其是安全配置等等等等。
我說(shuō)，干脆咱們就一塊來(lái)搜搜資料、找一找?，F(xiàn)在不少車子，國(guó)內(nèi)國(guó)外它都是同步引進(jìn)，或者是開(kāi)發(fā)的，車型是一樣的。
但是這個(gè)國(guó)外它用到的這些安全配置，都是當(dāng)作強(qiáng)制標(biāo)配的，到我們國(guó)內(nèi)，就變成是選配了。
這從某一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，就是我們這里的高配才是他們那邊的標(biāo)配，這是不是很奇怪？
我給大家列舉一些安全相關(guān)的這一些配置，這個(gè)倒不是說(shuō)要去比哪國(guó)的月亮比較圓，那主要是給大家買車的時(shí)候能夠做個(gè)參考。
安全性這種配置也許性價(jià)比真的不是很高，但如果家里有老人，有孩子，剛剛是成家的新婚夫婦，多一些責(zé)任心，多一些安全系數(shù)，我覺(jué)得這也是可以考慮一下的，對(duì)吧。
那我們一個(gè)個(gè)講，首先第一個(gè)是胎壓監(jiān)測(cè)，現(xiàn)在我們國(guó)內(nèi)也是開(kāi)始要走強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)了，但是由于考慮到還有一些老的車型在生產(chǎn)，部分朋友買的是二手車，我就稍微提一下。
胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的話，不管什么原理，核心的作用，就是讓你沒(méi)氣的時(shí)候記得去打氣，漏氣的時(shí)候記得補(bǔ)胎、換備胎，就是干這么個(gè)事情。
那人家在高速公路上有統(tǒng)計(jì)過(guò)的，胎壓低于標(biāo)準(zhǔn) 25% 的時(shí)候，爆胎幾率增加三倍；高于標(biāo)準(zhǔn) 25% 的時(shí)候，爆胎幾率增加一倍，可以看出這胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還真的是比較重要的。
那第二個(gè)的話，就大家聊得最多的，就是ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。
像美國(guó)、加拿大，2011年的時(shí)候，就開(kāi)始要求這個(gè)總重量 4.5 噸以下的車子必須裝配ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。
那 2014年11月份，歐盟也開(kāi)始要求全部都有ESP了，我們國(guó)內(nèi)依然是沒(méi)這個(gè)情況。
ESP它最大的好處，就是你車子在動(dòng)態(tài)開(kāi)的時(shí)候，其實(shí)你壓到的這種路面，它的摩擦力、顛簸幅度都是不一樣的，又沒(méi)有絕對(duì)平的路的，對(duì)不對(duì)，你哪怕路是平的，你輪胎四個(gè)還不一樣。
那么針對(duì)不同的這種路況，它可以給你動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)地來(lái)調(diào)節(jié)它的摩擦力，或者說(shuō)是剎車力。
我踩腳剎車，馬上打個(gè)方向，要緊急避險(xiǎn)；我猛地一掉頭，掉頭的時(shí)候還踩油門等等這種情況，ESP都會(huì)給你介入。土一點(diǎn)說(shuō)，就是防打滑，避免你的車子失控。
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)賣車子經(jīng)常會(huì)說(shuō)，我有ABS加EBD，功能差不多的，便宜很多，來(lái)忽悠咱們，真的注重安全性的話，ESP還真的是要配的。
ESP，只要車子輪胎在滾動(dòng)，在動(dòng)，這個(gè)就是在起作用的；ABS和EBD，是要你的腳踩到剎車踏板上，它才會(huì)發(fā)揮作用的，這個(gè)還是有區(qū)別的。
這個(gè)安全配置，我們國(guó)內(nèi)縮水還是比較嚴(yán)重的，至少歐美都是標(biāo)配了。
再一個(gè)是日間行車燈，日間行車燈我們國(guó)內(nèi)其實(shí)大家買的時(shí)候還挺在乎，我們是因?yàn)楹每础?/span>
而在歐洲、美國(guó)這些地方，他們的日間行車燈，主要是用來(lái)提醒對(duì)方，你自己車子所存在的這一個(gè)位置，這是一個(gè)安全配置。
那打個(gè)比方，這個(gè) 2001年歐盟它是開(kāi)始規(guī)定，所有在歐盟境內(nèi)生產(chǎn)的新車子必須要裝配日間行車燈了。
在 2011年之前，沒(méi)有日間行車燈的車子在路上開(kāi)，是要開(kāi)著大燈的，白天都是要開(kāi)著大燈在那邊開(kāi)車的。就是為了讓對(duì)面的車子、周圍的車子能夠知道你的位置，有輛車子開(kāi)過(guò)來(lái)，這個(gè)是安全配置。
那日間行車燈相對(duì)來(lái)說(shuō)的話，更容易被識(shí)別，然后能耗又比較低，然后又沒(méi)有大燈那么刺眼，所以說(shuō)2011年的時(shí)候歐盟就開(kāi)始搞這個(gè)事情了。
那我們國(guó)內(nèi)的話往往就是，這高配有日間行車燈，好看，漂亮，高級(jí)，價(jià)值感高；你買個(gè)低配，你要什么日間行車燈，隨便搞個(gè)大燈照照好了或者就怎么樣，好像是車輛價(jià)值的談判籌碼。
但其實(shí)日間行車燈，它是一個(gè)安全配置，尤其是在歐洲這種比較發(fā)達(dá)的國(guó)家都是標(biāo)配，必須要有的，這個(gè)是人命關(guān)天的事情，對(duì)不對(duì)。
然后再講一個(gè)，大家買車經(jīng)常會(huì)比氣囊，是吧，你幾個(gè)我?guī)讉€(gè)。那這其實(shí)有一個(gè)氣囊，我們國(guó)內(nèi)比較少，它就是側(cè)氣囊。
側(cè)氣囊往往是高配的時(shí)候才會(huì)有，但是美國(guó)從 2013年開(kāi)始，就是所有在美國(guó)銷售的車輛，都必須要安裝側(cè)面氣囊了。
想想么也是的咯，我哪怕被人追尾，或者說(shuō)我去追別人，車頭車屁股好歹還有個(gè)緩沖空間的。
要是我側(cè)面被撞，直接過(guò)了門板就是人了，那中間有個(gè)氣囊還是有非常大的幫助了。
你別說(shuō)撞進(jìn)去這么一下，好像你這么一塊小小的氣囊沒(méi)有什么用，關(guān)鍵是保護(hù)你的。
你這個(gè)被撞的時(shí)候，并不是說(shuō)那個(gè)車子它要穿透你的門板，然后再傷害你的身體，在這個(gè)之前，那個(gè)短暫的一個(gè)晃動(dòng)，你的頭的側(cè)面直接已經(jīng)敲在玻璃上了。
你試試看，你這個(gè)像劉翔一樣跑步?jīng)_到前面撞個(gè)水泥墻，「Bang」這么來(lái)一下，你不要說(shuō)后面有沒(méi)有什么鐵棍打你，你已經(jīng)昏倒了。
那車子在避險(xiǎn)的時(shí)候就怕乘客失去意識(shí)，你只要反應(yīng)得過(guò)來(lái)還清醒，你總能想到自救的辦法。
這側(cè)面沒(méi)有側(cè)氣囊，「Bang」一下人都暈掉了，那后面車子在哪里，油門、剎車有沒(méi)有人踩，都不知道了。
所以說(shuō)，這個(gè)側(cè)氣囊作為標(biāo)配，我覺(jué)得還是非常的有道理的，這也是對(duì)生命的一種尊重。
再給大家講幾個(gè)有可能你不太曉得的，倒車影像在國(guó)外也是標(biāo)配，而且是歸類在安全配置里面的。
這個(gè)是比較新的，這個(gè)美國(guó)的國(guó)家道路安全局，他是要求 2018年5月1號(hào)之后生產(chǎn)的所有輕型車輛，必須要安裝倒車后攝像頭，就倒車影像，而且可視范圍要大于三米的寬度，六米的長(zhǎng)度。
這個(gè)東西我們國(guó)內(nèi)就覺(jué)得是方便高級(jí)，但是據(jù)他們的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)起來(lái)，倒車有個(gè)攝像頭，它對(duì)你后方的小孩子這個(gè)活動(dòng)，以及狗的這種活動(dòng)的掌握要比倒車?yán)走_(dá)好太多太多了。
因?yàn)槲覀兊管嚴(yán)走_(dá)一方面是有死角，還有一個(gè)聽(tīng)到聲音，我們第一反應(yīng)就是踩個(gè)剎車而已而已，對(duì)不對(duì)。
但如果小孩子，小狗這種會(huì)動(dòng)的，你踩個(gè)剎車，你在動(dòng)的時(shí)候，他在哪里你未必知道，這就是有風(fēng)險(xiǎn)。
而且你在看攝像頭的時(shí)候，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看一個(gè)小孩子有跑過(guò)來(lái)的時(shí)候，早點(diǎn)停，早點(diǎn)提示別人，這種我覺(jué)得真的是很人性化的一種關(guān)懷。
我們國(guó)內(nèi)雖然不是標(biāo)配，但如果是在乎這些安全以及風(fēng)險(xiǎn)的朋友的話，我覺(jué)得選一個(gè)倒車影像或者倒車攝像頭的話，還真的是一個(gè)非常理性的選擇，不要心疼錢。
那么最后再講一個(gè)，自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)，那個(gè)和ESP不太一樣的，這個(gè)主要是針對(duì)低速行車的這么一個(gè)狀態(tài)。
這個(gè)車上面，它有很多的雷達(dá)系統(tǒng)，它會(huì)檢測(cè)前方的這種障礙物，如果碰到這種有人或者你在排隊(duì)的時(shí)候，前面車子突然停下來(lái)的時(shí)候，它會(huì)自動(dòng)會(huì)給你剎車，這個(gè)就是防止我們麻痹大意。
這個(gè)歐盟規(guī)定，從 2014年開(kāi)始，任何廠商出廠的新車都要配備這個(gè)自動(dòng)剎車輔助功能，如果沒(méi)有這個(gè)輔助功能，歐洲的那個(gè)五星評(píng)級(jí)，這直接就不給你玩，就得不到評(píng)級(jí)了。
現(xiàn)在我們國(guó)內(nèi)有一些，比如說(shuō)像沃爾沃，什么比較注重安全的廠家，什么城市剎車系統(tǒng)、自動(dòng)剎車系統(tǒng)，基本上就是屬于這個(gè)范疇的。我們?cè)趪?guó)內(nèi)是屬于高配了，那在國(guó)外的話是必須要裝。
我是覺(jué)得，很多時(shí)候各位朋友都會(huì)覺(jué)得，國(guó)外好，國(guó)外先進(jìn)，弄那么多東西，我們國(guó)內(nèi)欺負(fù)人怎么樣，怎么樣。
我覺(jué)得倒是理念不同，像剛才說(shuō)的城市那個(gè)自動(dòng)剎車系統(tǒng)，我們國(guó)內(nèi)這么堵，那等于說(shuō)油門都快踩不動(dòng)了，走走停停就剎住，走走停停就剎住，又要去設(shè)置。
那不同的國(guó)家，情況真的是不一樣，他們的標(biāo)配未必就是最適合我們國(guó)內(nèi)的配置，但同樣他們的標(biāo)配也不是拍腦門想出來(lái)的，也有很大的參考依據(jù)。
就我自己來(lái)看的話，我覺(jué)得ESP、側(cè)氣囊、倒車影像，這 3 個(gè)配置，我覺(jué)得還是真的很值得去選擇購(gòu)買的。
那么在這 3 個(gè)配置里面，最最重要的就是ESP了，它的確是有非常大的安全幫助，因?yàn)樗菍儆谥鲃?dòng)安全配置的。
在碰到事故之前，我選擇不碰到，這不是比碰到了之后我搞的定要來(lái)好的多。
那說(shuō)的這么多，ESP很重要，但是它其實(shí)也沒(méi)有那么神，它也是有它的缺點(diǎn)的，我給大家準(zhǔn)備了一點(diǎn)資料，跟你講講這個(gè)事情。
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