文 ▍田忠朝
還記得起亞KX7的“小黑板”？很多人覺得它不厚道，但我覺得，人家至少明確的告訴你， “我這里減配了！”。相比之下，很多看不見的安全配置的“簡(jiǎn)配”才讓人擔(dān)心！
近日，工信部就通報(bào)了國(guó)內(nèi)20家嚴(yán)重違規(guī)的汽車企業(yè)，其中多家都是因?yàn)椤拔窗惭b防抱死裝置”。也就是ABS，主要作用是在車輛緊急制動(dòng)時(shí)防止車輪抱死，保證車輛的方向性和穩(wěn)定性，同時(shí)縮短制動(dòng)距離，降低輪胎磨損，市場(chǎng)價(jià)格大概3000元一套。
當(dāng)然，這些車輛應(yīng)該是非常規(guī)銷售車輛，大家大可不必?fù)?dān)心買到?jīng)]有ABS的車，因?yàn)檫@是國(guó)家法規(guī)強(qiáng)制要求，減掉它只會(huì)引起公憤。
那么，除了ABS，汽車上還有哪些安全配置，在國(guó)外已是標(biāo)配，在國(guó)內(nèi)卻經(jīng)常缺失的呢？
1，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESP
如果說ABS是防止車輛縱向滑移，那么ESP就是防車輛橫向滑移。ESP系統(tǒng)能夠在車輛高速緊急轉(zhuǎn)向時(shí)防止轉(zhuǎn)向不足或者轉(zhuǎn)向過度，保證車身不會(huì)失控。
一套ESP系統(tǒng)，以博世品牌的為例，大概3000元左右，雖然有點(diǎn)貴，但對(duì)行駛安全至關(guān)重要！在美國(guó)、加拿大、歐盟、澳大利亞等國(guó)家，ESP都是法規(guī)強(qiáng)制安裝的配置，但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，即便是各大合資品牌，很多車型也無ESP，甚至全系無ESP。
2，側(cè)氣囊
很多人覺得，有了前排氣囊就夠了，沒必要多花錢配側(cè)氣囊，其實(shí)這種想法絕對(duì)是錯(cuò)的！側(cè)氣囊一般安裝在座椅外側(cè)或車門框上，能夠有效地降低乘客受到的側(cè)面撞擊。
側(cè)氣囊的價(jià)格大概在2000元左右，在歐洲和美國(guó)也屬于法規(guī)強(qiáng)制要求，但在國(guó)內(nèi)，現(xiàn)在新車一般會(huì)配備前排側(cè)氣囊，但后排側(cè)氣囊大多只能在10萬以上的車上見到。
3，前霧燈
隨著國(guó)內(nèi)霧霾天氣越來越多，前霧燈就顯得很有必要了。霧燈的穿透性是大燈無法比擬的，它的功效不是為了使駕駛員能看清路面，而是為了讓別人知道有一輛車開過來了。因此這種燈具不是照明燈，而是一種信號(hào)燈。畢竟如果馬路上殺出一輛奇瑞QQ me，你能一秒鐘分清頭尾么？
4，自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)AEB
大眾6月1日宣布，旗下所有商用車將標(biāo)配AEB。自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)主要是針對(duì)低速（普遍在30km/h以下）行車狀態(tài)時(shí)，車上的雷達(dá)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢測(cè)前方障礙物，在檢測(cè)到危險(xiǎn)時(shí)會(huì)自動(dòng)剎車制動(dòng)。
按照歐盟的規(guī)定，沒有該配置的汽車都不會(huì)得到E-NCAP五星級(jí)安全認(rèn)證，國(guó)內(nèi)目前對(duì)這一項(xiàng)沒有強(qiáng)制要求。而且一套AEB系統(tǒng)的價(jià)格也在3000元左右，但原車沒有后期很難加裝，所以大家只能祈禱開車不要走神，過馬路要小心！
5，自動(dòng)緊急呼叫SOS
緊急呼叫系統(tǒng)可以在發(fā)生車禍后，第一時(shí)間尋求救援，降低死亡率。即使司機(jī)和乘客失去知覺不能撥打電話，這一系統(tǒng)也能夠自動(dòng)撥打緊急救援電話，并且報(bào)告事故車輛所在的位置。
自動(dòng)緊急呼叫在俄羅斯也是法規(guī)強(qiáng)制要求標(biāo)配，歐盟2018年也強(qiáng)制要求安裝。但在國(guó)內(nèi)不要說普及，很多人可能都沒聽說過！因此現(xiàn)在很多新上市的車，也把這項(xiàng)功能當(dāng)作一大賣點(diǎn)。
最后說一句
其實(shí)決定配置的最終還是價(jià)格，“一分錢一分貨”是市場(chǎng)中不變的準(zhǔn)則。雖然廠商會(huì)通過各種簡(jiǎn)配降低汽車售價(jià)，讓大家都能買得起車。但作為消費(fèi)者，我們還是要考慮清楚什么最重要。畢竟，車可以晚點(diǎn)買，生命卻只有一次機(jī)會(huì)！
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