波密縣城—穿越帕隆藏布大峽谷—然烏湖
8月4：行駛426公里，總開支1303元，入住西藏昌都地區(qū)左貢縣左貢大酒店
早晨7點(diǎn)半起床，發(fā)現(xiàn)昨晚的小雨現(xiàn)在變成了中雨，氣溫也下降了許多，于是繼續(xù)將冬天的厚毛衣穿在身上。收拾完行李退房后，于7點(diǎn)55分發(fā)動愛車，駛出波密賓館后院的停車場，到前面廣場周圍尋找早點(diǎn)鋪?zhàn)印?br> 穿過賓館后院的通道后，正前方中心廣場上的LED電子顯示屏尚未開啟，廣場在雨水的沖刷下，顯得蕭條和凄冷。廣場四周18根高大的太陽能路燈，像忠誠的衛(wèi)士靜靜的屹立在山雨之中，等待那雨過天晴后涌來舞蹈的人群。
開車在廣場周圍轉(zhuǎn)了兩圈，沒有找到合適的早餐店，最后還是將車開回到波密賓館正在裝修的腳手架下方?？肯聛?，進(jìn)入川邑小吃的早點(diǎn)鋪?zhàn)印＠掀呕?5元錢，為我們安排了每人一個茶雞蛋、一碗粥、一根油條和一碟小咸菜。
8點(diǎn)41分吃完早餐，冒著冰冷的雨水，方向東南，沿著國道318駛出波密縣城，伴著帕隆藏布江，再入那了無人煙的崇山峻嶺之深處。
波密縣城之后的山路與以前經(jīng)歷的不同，道路邊上山崖的梯度很大，好多路段幾乎呈90度的垂直立面。山崖表面的巖石因為雨水的浸漬，顯得油亮黑潤，不禁讓我聯(lián)想到拉薩大昭寺門前，被朝拜者長期行大禮后地面上的大理石，因人體油汗浸潤后的光亮。
駛離波密縣城十多公里處，路過一藏民村莊，老牛在公路上悠閑的游蕩，公路前方巍峨的遠(yuǎn)山錯落有致，被云霧遮蔽著的山峰顯得虛無縹緲，好一處人間仙境啊，難怪藏民的祖先把這里選為繁衍后代的定居處所。
駛離波密縣城十多公里后到達(dá)德巴村，德巴村后面約六七公里，包括國道的兩側(cè)，不見了低矮的灌木，漫山遍野全是高大的喬木。品種以杉木居多。有的杉木樹干上還被林業(yè)保護(hù)單位掛上牌子，顯示該樹的品種、樹齡等簡短介紹性文字。按普通推理西藏不應(yīng)該是高大喬木生長繁植的地域，但因雅魯藏布大峽谷把印度洋潮濕的氣流引入后，這些本應(yīng)在南方生長的喬木類植物，在西藏這塊濕潤的地帶也扎下根來，為此也造就了無數(shù)個藏上江南的風(fēng)景。
在陰森的原始森林中孤車行駛，長時間見不著來往的車輛和村莊，顯得有些恐懼。好不容易追上一個車輛跟隨伴行，雙方都會覺得自己還在“人間”，溫暖了許多。但每每跟隨一陣時間后，發(fā)現(xiàn)前方車輛開行的速度與自己不協(xié)調(diào)，只有超越過去。獨(dú)孤求寂一陣子后，再追上另外一個車輛。
從波密到然烏湖，路況很好，幾乎全是柏油路面，中途僅遇到三個修路地段，并且也不是封路施工，仍然能夠單車道通行過去，這段路主要的危險就是懸崖峭壁和山上滾落的大大小小的石塊。由于路況好，不用分神躲避路面上“彈坑”了，就能夠放開心情欣賞壯觀秀麗的帕隆藏布江和帕隆藏布大峽谷了。
9點(diǎn)17分到達(dá)波密縣城東41公里位置的松宗鎮(zhèn)，松宗鎮(zhèn)的建筑伴在川藏公路兩旁，約300米長度，有一個加油站、一個移動手機(jī)通訊基站、兩個長途汽車候車站臺，我的雙卡手機(jī)上的聯(lián)通卡沒有信號，移動卡信號滿格，但駛出松宗鎮(zhèn)進(jìn)入大峽谷后，兩個手機(jī)卡就都沒有信號了。
過了松宗鎮(zhèn)后，就進(jìn)入帕隆藏布大峽谷76公里長度最壯麗、讓人窒息的風(fēng)光帶了。
[帕隆藏布]
帕隆藏布位于西藏東部林芝縣境內(nèi),源于八宿縣然烏鎮(zhèn)然烏湖，主要由兩條二級支流匯合而成，最后在門中村和扎曲河之間流入世界第一大峽谷雅魯藏布大峽谷。帕隆藏布江是雅魯藏布江五大支流中水量最大的一條支流，發(fā)源于阿扎貢拉冰川，源頭海拔4900米。自源頭向北流入安貢錯，折向西北經(jīng)然烏錯（然烏湖），呈東南—西北走向，到通麥附近有易貢藏布匯入，轉(zhuǎn)向南流于覺東匯入雅魯藏布江，流域面積2.8631萬平方公里。它穿行在崇山峻嶺之間，是一條典型的山區(qū)河流。該流域是中國三大原始林區(qū)之一，是藏東南林區(qū)的重要分布區(qū)，也是中國最大的季風(fēng)海洋性冰川分布區(qū)。帕隆藏布峽谷平均深度3555米，相當(dāng)于美國科羅拉多大峽谷(深2133米)的1.67倍，僅次于排位世界第二的尼泊爾王國境內(nèi)的喀利根德格大峽谷(深4403米)，超過秘魯?shù)目茽柨ù髰{谷(深3200米)，名列世界第三。
帕隆藏布全長266公里，落差3360米，平均坡降12.6%。帕隆藏布流域高山環(huán)繞，南部和北部山峰海拔5 000～5 500米，海洋性冰川發(fā)育；中部海拔2 000～3 800米，從源頭到然烏錯為河谷盆地；然烏錯至中壩村為高山峽谷，水流湍急，兩岸巖石風(fēng)化強(qiáng)烈，泄溜巖屑堆發(fā)育；中壩以下至河口處，河谷寬窄相間，洪積扇、階地發(fā)育。在寬谷西側(cè)冰川泥石流發(fā)育，活動頻繁，古今泥石流曾堵塞帕隆藏布。帕隆藏布水能資源豐富，蘊(yùn)藏量居雅魯藏布江五大支流之首。流域自然條件優(yōu)越，氣候溫暖濕潤，降水豐富，農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，是西藏森林資源最豐富地區(qū)。
9點(diǎn)44分駛過一個崖谷大拐彎后，到達(dá)玉普鄉(xiāng)兵站附近，見一朝拜者冒雨在路邊磕長頭行大禮，感嘆信仰力量之強(qiáng)大。
過了玉普兵站后12公里就是中壩村，中壩村是帕隆藏布峽谷風(fēng)光迥異的分界點(diǎn)，中壩村至然烏，高山峽谷，水流湍急，兩岸巖石風(fēng)化強(qiáng)烈，泄溜巖屑堆等景觀的峽谷風(fēng)光讓人窒息。
排行世界第一的雅魯藏布大峽谷雖然壯麗、絕美，但因為沒有道路，且危機(jī)四伏，常人不能躬身親臨，無法感受其峽谷的真容，對大多數(shù)人來說只能是夢境幻想。帕隆藏布峽谷因為有川藏公路蜿蜒其中，過往的客人可以一睹尊容，感嘆造物主的神奇。
川藏公路上，經(jīng)常見到下圖所示的滾石防護(hù)網(wǎng)。不過這個樣的防護(hù)網(wǎng)，也只能攔截體積不太大的石塊，如果是數(shù)百公斤或更大的巨石從山上滾落下來，這種防護(hù)網(wǎng)就無濟(jì)于事了。
由于在峽谷內(nèi)沒有電力供給，采用這種半透光設(shè)計的防護(hù)體，白天既不用開燈，還能保證防護(hù)體內(nèi)空氣流暢。
位于八十五道班附近的川藏公路重要的驛站——米美村在這個角度看前面這座山，就像科幻大片中的巨大蠕蟲，虎視眈眈的盯著過往的車輛。
10點(diǎn)05分到達(dá)中國最美冰川——米堆冰川入口售票處，從這里往里約5公里就是米堆冰川了。
【米堆冰川】
米堆冰川在米堆河的上游，米堆河是雅魯藏布江下游的二級支流，從帕隆藏布南岸匯入帕隆藏布。米堆冰川靠近川藏公路，規(guī)模大，進(jìn)入方便，是藏東南海洋性冰川的典型代表。特征典型，類型齊全，以發(fā)育美麗的拱弧構(gòu)造聞名，是罕見的自然奇觀。在這里冰川、湖泊、農(nóng)田、村莊、森林等融會在一起，是一處人與自然和諧相處的典范，是旅游的絕好去處。
米堆冰川入口位于國道G318的路邊，下川藏公路后再行四五公里就到米堆冰川的觀賞地——米堆村了。
在川藏公路的米堆景區(qū)入口處，有太陽能供電的移動基站，移動手機(jī)卡在這里可以有信號，能夠與外界聯(lián)系上。但如果連續(xù)的陰雨天氣，因為太陽能電池板不能提供足夠的能量，在蓄電池電能也消耗殆盡的時候，這個太陽能供電的移動基站就停止了工作，手機(jī)因失去通信功能只能作為電子玩具了。
由于一直在下雨，根據(jù)在波密縣城得到的消息：陰雨天氣景色全被云霧遮蔽了，到了米堆冰川什么也看不到。所以，我們就沒有下國道前往米堆冰川景點(diǎn)，而是繼續(xù)沿著帕隆藏布峽谷內(nèi)的川藏公路向然烏湖前進(jìn)了。
10點(diǎn)06分離開米堆冰川景區(qū)入口，到達(dá)然烏湖西界位置是10點(diǎn)30分。因為這段路況好，不到20公里的路程開行24分鐘就到達(dá)了。
【然烏湖】
然烏湖地界隸屬于西藏昌都地區(qū)的八宿縣，位于八宿縣城西南89公里的川藏公路邊上，是雅魯藏布江支流帕隆藏布的主要源頭。湖面海拔3807米，長約29公里，平均寬1.5公里。然烏湖北面是著名的來古冰川，冰川延伸直達(dá)湖邊。每當(dāng)冰雪融化時，雪水便注入湖中，使然烏湖常年保有豐富的水量。然烏湖畔是綠草茵茵的草場和綠油油的莊稼；湖畔山腰上則是莽莽蒼蒼的原始森林，再往上是五顏六色的杜鵑花和灌木叢；山頂則是終年不化、連綿起伏的雪山。
然烏湖原為帕隆藏布江的上游河段，約200年前，現(xiàn)今出口處附近山體發(fā)生崩坍，大量巨石碎巖堵塞河道而成典型的堰塞湖。河道被堵,水不能順利向下游流走,在原來的河谷里迅速聚積,原來河岸邊風(fēng)景優(yōu)美的小片樹林很快被水淹沒，在巖石堆積成天然堤壩后，水位不斷上升。直到有一天,湖水突破巖石阻隔,沖出一條水道,繼續(xù)流進(jìn)下游的帕隆藏布,直到匯入雅魯藏布江咆哮翻涌的洪流之中,進(jìn)而流入印度洋。
在地質(zhì)運(yùn)動活躍的藏東南一帶有很多這樣形成的堰塞湖，然烏湖因為緊靠川藏公路而為許多走川藏線旅行的旅行者所熟知。 然烏湖呈狹長的條形，河水不深，一般不超過6米。
行駛在然烏湖畔,兩岸的山嶺雄偉挺拔,坡度很陡,好像胡同兩側(cè)的圍墻,立在狹長的湖邊。然烏兩字為藏語的譯音,意思是“尸體堆積在一起”。相傳湖水里住著一頭水牛,湖岸上生活著一頭黃牛,兩牛互不相讓,時?；ハ唷绊斉！?。兩牛死去之后,尸體化為湖岸兩邊的大山,然烏湖就夾在兩山之間。民間傳說雖是神話,但也不是全然沒有道理,地理學(xué)家告訴我們,然烏湖是3頭“?！表斪步橇Φ慕Y(jié)果，這3頭“?！本褪窍柴R拉雅山、念青唐古拉山和橫斷山脈。
然烏湖的西邊界位于318國道3893公里里程碑附近，距離我們停車拍照的位置還有12公里。318國道只是沿著然烏湖北岸走行了14公里，在到達(dá)然烏橋后與然烏湖的南折方向相反，一路北上了。
（19）老虎口天險棧道-安久拉山口-吉達(dá)鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)—老虎口天險棧道-安久拉山口-吉達(dá)鄉(xiāng)
8月4：行駛426公里，總開支1303元，入住西藏昌都地區(qū)左貢縣左貢大酒店
10點(diǎn)36分啟動大漢離開然烏湖，從“武漢鋼鐵（集團(tuán)）公司援建”字樣的招牌大門內(nèi)駛過，進(jìn)入然烏鎮(zhèn)?？吹竭@個招牌大門，不用多說就明白然烏鎮(zhèn)是誰援建的了。過了這個招牌大門后不遠(yuǎn)就是318國道3881里程碑。
藏漢兩種文字的“然烏鎮(zhèn)”界牌 然烏鎮(zhèn)隸屬于八宿縣，位于縣境西南部，距縣城約90公里。面積1912平方公里，人口0.4萬。轄12個村委會，屬半農(nóng)半牧鄉(xiāng)。種植青稞、小麥、油菜；牧養(yǎng)牦牛、黃牛、山羊、綿羊。主要旅游景點(diǎn)有然烏湖、來古冰川。
川藏公路可算是然烏小鎮(zhèn)的惟一街道，兩邊則是些漢族、藏族人開的街邊小店，以飯館和商鋪為主。有兩家旅館設(shè)有停車場，晚上有自備發(fā)電機(jī)提供照明。
然烏地方不大，卻有著富于靈氣的山川湖泊，旁邊有不大的草場，一座如意白塔與遠(yuǎn)處雪山遙相呼應(yīng)，表明了這里濃郁的藏文化，走在不長的街道上，使人感到輕松。
駛過然烏鎮(zhèn)街道后約500米，就到達(dá)然烏橋了，川藏公路過了然烏橋后，就是30多公里的無人區(qū)。
然烏橋的東端，是國道G318與省道S201的分叉點(diǎn)，左轉(zhuǎn)北上前往八宿縣城，右轉(zhuǎn)南下沿然烏湖畔通往中緬印三國邊境的林芝地區(qū)察隅縣。
318國道過然烏橋約300米就是3879里程碑，過了這個里程碑后，川藏公路在沒有任何過渡的情況下，突然就進(jìn)入了峽谷地貌。懸崖、峭壁、滾石等各種危機(jī)因素一同發(fā)難，這就是川藏線上著名的老虎口3公里長度的棧道路段。
狹窄的棧道一邊是令人不寒而栗的深谷，一邊是松動的、隨時都可能有石塊墜下的峭壁。由于峽谷棧道滾石災(zāi)害嚴(yán)重，前些年又在這段天險的棧道上建造了遮擋滾石的長廊?，F(xiàn)在，長廊頂部的鋼筋混凝土蓋板，有的已經(jīng)被曾經(jīng)滾落的巨石砸碎，形成一個個露天的空洞，至今尚未修復(fù)。車行長廊中，光線從棚頂和立柱的縫隙間透進(jìn)來，讓人產(chǎn)生了一種不真實的、仿佛在玩極品飛車游戲的錯覺。
駛出這段懸崖棧道后，前面的路途仍然是滾石易發(fā)路段，右側(cè)的上體不是向外傾斜，而是向路面傾斜著，給人一種喘不過氣來的壓抑。從公路上設(shè)置的攔阻網(wǎng)可以看出，因常有滾石落下，攔阻網(wǎng)早已破損殆盡了，就連支撐攔阻網(wǎng)的鋼桿也被壓彎變形了。
駛過老虎口的桑錢橋后，國道變成了柏油的平整路面，一路狂飆超越三輛甘0的霸道后，于10點(diǎn)57分到達(dá)安久拉山埡口。
位于安久拉山埡口南側(cè)3860里程碑處的白衣錯
位于3858里程碑附近的安久拉山埡口 4475米的安久拉山埡口有些讓人意外。眾多名山大川的埡口一般都陡峭起伏、壁立千仞，而安久拉山埡口平緩得出奇。就是這座看上去不起眼的屬于伯舒拉嶺山脈的安久拉山埡口，是怒江水系與雅魯藏布水系的分水嶺。翻越了埡口，也就從雅魯藏布流域進(jìn)入了怒江流域。
安久拉山埡口四周是一塊接一塊的草地，草地與草地之間是小小的積水潭，當(dāng)?shù)厝朔Q為海子。
過了安久拉山埡口后，一路緩坡下行十多公里來到安久拉山北側(cè)第一個村莊——貢果。從山巔流下的小溪被沿途無數(shù)的溪流匯聚后，逐漸變成了河流，可能是因為距離雪山尚近，水溫很低，當(dāng)?shù)厝税堰@條小河叫冷曲。川藏公路將沿著冷曲一路北上過吉達(dá)鄉(xiāng)后，在王排村轉(zhuǎn)而東行，穿越八宿縣城，最終在波濤洶涌的怒江與冷曲告別進(jìn)入著名的業(yè)拉山72大拐盤山道。
貢果村位于318國道3848里程碑之北，過了這個里程碑后，公路兩旁時常出現(xiàn)的村莊和游牧藏民富于民族色彩的帳篷居所，會讓匆匆而過的路人有一種重回人間的踏實感。
過了安久拉山后，發(fā)現(xiàn)只要有草原的地方，就會在河流旁邊一塊平坦的草地上，有游牧藏民的帳篷出現(xiàn)，他們依山傍水過著類似原始的游牧生活。不過有的游牧藏民帳篷外面已經(jīng)有摩托車停放了，說明他們可以騎著摩托車到較遠(yuǎn)的街鎮(zhèn)和城市了?！ ?br>在駛過貢果藏民定居的村莊進(jìn)入大拐彎時，發(fā)現(xiàn)一個三面環(huán)山的山坳中，有二十多個游牧藏民的帳篷，駐扎在冷曲河畔一塊平坦的草地上。在繞過公路的拐彎來到3847里程碑時，停車讓兒子為我拍照留念。
準(zhǔn)備換個角度拍攝風(fēng)光時，回頭見一群人冒著小雨從兩百多米遠(yuǎn)的帳篷中往我們這邊奔跑。自從進(jìn)入西藏后，從沒有經(jīng)歷這樣的場景，當(dāng)時擔(dān)心我們的拍照是不是觸犯了藏民的什么忌諱，為防止意外事件的發(fā)生不好脫身，馬上招呼兒子上車，迅速啟動大漢。從后視鏡中看到那群奔跑的人越來越近，也等不及車輛自檢程序的正常結(jié)束，就加大油門迅速駛離了3847里程碑。
在“逃脫”突發(fā)事件地點(diǎn)幾公里后，緊張的心情才緩和下來。兒子說那是一群藏民小孩。
我和兒子一起琢磨，為什么一群藏族孩子向我們奔跑呢？這一直琢磨不透的原因，在后面發(fā)生的路遇中得到了解答，也深深的讓我們一直為當(dāng)時因為不明真相的逃離，而深深的愧疚，以至于成為我終生的遺憾。
11點(diǎn)20分到達(dá)位于3828與3827里程碑之間的吉達(dá)鄉(xiāng)。隸屬于八宿縣的吉達(dá)鄉(xiāng)，位于縣城西40公里。面積1479平方公里，人口0.4萬。下轄10個村委會。屬半農(nóng)半牧鄉(xiāng)，種植青稞、小麥、油菜；牧養(yǎng)牦牛、黃牛、山羊、綿羊。
在吉達(dá)鄉(xiāng)200多米長的街道上，公共設(shè)施有鄉(xiāng)政府、派出所、衛(wèi)生院、一所學(xué)校、一個公共廁所，其它建筑大多都是民居和飯店和幾個小商店。
11點(diǎn)21分來到吉達(dá)鄉(xiāng)大街后的第一個村莊——帝吾。這個村莊位于國道兩旁的只有四五個人家，在沿著國道穿越這幾戶人家時，路邊一個帶紅帽的藏童，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的向我們招手，于是減速詢問何事。在車窗玻璃降下后，他問我：叔叔有什么吃的嗎？我看著這個滿臉污垢、鼻涕過“河”、滿眼期待的藏童，二話沒說就轉(zhuǎn)頭準(zhǔn)備讓妻兒拿車上的食品給他。正當(dāng)我要開口說話之際，位于我后面的兒子，早已把玻璃降下已經(jīng)把手中的餅干送給藏族小朋友了。
四分鐘后到達(dá)通空村，路邊又有藏族小朋友向車輛招手，于是又停車向他們分發(fā)食品和飲水。
經(jīng)過這兩次路遇藏童分發(fā)食品，我突然想到在貢果的那群見我們停車拍照，冒雨從幾百米遠(yuǎn)的帳篷里向我們奔跑的孩子們，原來并非是我們的潛在“敵人”，而是想從我們這些過客的手中得到些稀罕的“世外”精美的食品罷了，當(dāng)時因為不明就里匆匆而“逃”，失去了滿足他們的一次機(jī)會，心中不免很是愧疚，以至于到現(xiàn)在每每想起那事，都覺得恐怕這一生也難以再回去彌補(bǔ)了。
（20）-通空村-八宿-怒江峽谷吉達(dá)鄉(xiāng)—八宿縣城—怒江峽谷
8月4：行駛426公里，總開支1303元，入住西藏昌都地區(qū)左貢縣左貢大酒店
過了帝吾村后，冷曲的河床在山谷間肆意沖撞，山間的平地被河床占據(jù)了大半，川藏公路只能傍著西側(cè)的山腳通過這段被冷曲主宰的地域。
扎西則村后，山谷間金黃待熟的莊稼在層疊遠(yuǎn)山的映襯之下，呈現(xiàn)出又一處如畫美景。正因為這陰雨的八月，才造就了遠(yuǎn)山的夢幻和近處的金黃。在這車少人稀鄉(xiāng)村之間的公路上，一邊欣賞著窗外的美景，一邊聆聽著大漢播放的那首男女聲對唱的“風(fēng)雨無阻”。
“給你我的全部，你是我今生唯一的賭注，只留下一段歲月，讓我無怨無悔，全心的付出???不愿讓你看見我的傷處，是曾經(jīng)無悔的風(fēng)雨無阻，擁有夠不夠多，夢的夠不夠好，可以追求，不認(rèn)輸???
這原本描述男女愛情的歌詞，在這種意境下，在經(jīng)歷已經(jīng)征服過的坎途后，就好像為我而寫。優(yōu)美的男女對唱旋律，消散了心頭壓抑的陰霾。隨著心情的紓解，稍稍下踏油門，讓大漢飛馳起來。
在扎西則與拉然村之間，是四五公里長的塌方地段，國道右側(cè)是冷曲的河床及農(nóng)田，左側(cè)是植被稀疏的山體。公路在松散山土的陡坡腳下通行著過往的車輛，流沙似的山體好像隨時都想把公路上過往的車輛掩埋一樣。好在這段道路平坦寬闊，所有過往的車輛，都會加大油門闖過這危險境地。
11點(diǎn)29分，在距離拉然村1公里遠(yuǎn)一個山石遍地的開闊地帶，老遠(yuǎn)見一紅衣女孩從遠(yuǎn)離公路的牧羊地點(diǎn)，越過一個個擋道的石塊，深一腳淺一腳的向公路奔跑。看樣子，她是早已看到我們駛來的車輛了。女孩雙手舉著遮雨的塑料布冒雨與我們的車輛比賽著速度。
畢竟我們的大漢是奔馳在平整的公路上，女孩在距離公路還有十多米遠(yuǎn)處，我們的車輛已經(jīng)駛過了她的攔截點(diǎn)。根據(jù)前面的經(jīng)驗，這個女孩想從我們這里得到些吃的，于是趕緊將車制動在路邊，等待女孩的到來。
這個十一二歲的藏族牧羊女童，在氣溫只有四五度的陰雨天氣中，冒雨離家一兩公里孤獨(dú)地放牧著一群饑餓的羊群，在我們之前不知往公路上奔跑了多少次，也不知道有沒有車輛停下來接濟(jì)過這個從小就很懂事的孩子。
看著女孩由失望到欣喜的凄楚面容，我們視線模糊、鼻腔酸楚、感慨萬千。
由于在此之前的帝吾和通空村被藏童攔車兩次，已經(jīng)分發(fā)了好多，現(xiàn)在車內(nèi)的食品剩下不多了，只能送給女孩一盒餅干和一瓶飲水了。
看著女孩被雨水淋濕的衣褲和鞋子，看著女孩好久未洗的稚氣笑臉，妻子眼淚汪汪的對女童說：“好乖乖，趕快吃吧。”我的視線也隨著妻子的話音更加模糊起來???
在孩子真摯的“謝謝”和少先隊舉手禮的注目下，我操控著大漢駛離了這個讓我難過的地方。
好久好久我們都沉默著，誰都沒有開口說話???
又行駛了一段路程，過拉然村、王排橋，距離王排村尚有1公里距離的一棵柳樹下，幾個藏童依偎著在樹下避雨的自行車訓(xùn)練隊員。見我們的車輛過來了，一個藏童向我們揮手，于是迅速停車問兒子：還有什么吃的喝的沒有？，兒子回答：還有幾瓶水和五六包旺旺仙貝，全部給他們了吧。我說：OK。
兒子把車上幾瓶水和因氣壓造成的鼓漲漲的幾包仙貝分發(fā)給了幾名藏童。
因為車上沒有任何食品和飲水可以再贈送的了，所以在以后路過的村莊有藏童揮手時，我們只能減速通過了，因為我們覺得給藏童現(xiàn)金的意義不大，也對藏童的健康成長不利的。
過了王排村后，沿著陡峭的柏油山路行駛約16分鐘就到達(dá)八宿縣城了。
進(jìn)入八宿縣城后，沿著東西走向的縣城大街緩慢駕駛，邊走邊尋找我們午飯的餐館，最后把車輛駛?cè)雵滥蟼?cè)開業(yè)一周年的八宿賓館的院子里。
在八宿賓館的“賓館食府”餐廳，我們花了90元錢，點(diǎn)了一盤爆炒腰花、一盤黃瓜炒雞蛋、一個青菜豆腐湯和三碗米飯。
飯后，老婆和兒子到賓館西隔壁的超市，為后程中將要路遇到的藏童購買了好多小食品和飲料。
【八宿縣】
“八宿”藏語意為“勇士山腳下的村莊”。清雍正三年（1725年）劃歸西藏后，由拉薩功德林寺派人管理。清末改土歸流時并入恩達(dá)縣，1912年后改設(shè)八宿宗。
1951年成立宗解放委員會，1959年5月八宿宗改為八宿縣，1964年1月縣政府遷駐白馬鎮(zhèn)。
八宿縣位于西藏東部，昌都地區(qū)中南部，地處怒江上游，縣城所在地白馬鎮(zhèn)海拔3260米。西南部有橫斷山脈，東北部有怒江?？h政府所在地白馬鎮(zhèn)距昌都地區(qū)所在地昌都鎮(zhèn)266公里，距拉薩861公里?？h域東西最大距離112公里，南北最大距離150公里。土地總面積1.26萬平方公里，全縣以藏族為主要人口，到2003年約4萬人。
八宿縣境內(nèi)有著名的航空港——邦達(dá)機(jī)場，每周有3個航班往返于成都——昌都——成都，
八宿屬三江流域高山峽谷地帶，可分為3個自然區(qū)：東北部昌都以南的邦達(dá)地帶，海拔較高，為高原大陸區(qū)；怒江流域延伸至左貢縣境內(nèi)，為高山峽谷過渡區(qū)；其余地方高山環(huán)繞，峽谷相間，地形較復(fù)雜，為高山峽谷區(qū)。境內(nèi)主要山脈有橫斷山，近似南北走向。主要山峰有北部的初膽針山，海拔5971米；西北部的拉窮山，海拔4700米；南部的然烏湖地區(qū)，是念青唐古拉山脈東段與橫斷山脈伯舒拉嶺結(jié)合部，山高谷深，冰川較多。全縣呈狹長地形，分向南北延伸，地勢由東北向西南傾斜，構(gòu)成七山二水一分地的地形特點(diǎn)。
318國道是八宿縣城的一條主街道，沿東西方向貫穿城區(qū)，主城區(qū)長度約九百多米，加上橋東的白馬鎮(zhèn)也不過1500米左右，但其繁榮的程度明顯比工布江達(dá)和墨竹工卡兩縣要強(qiáng)的多。
在八宿賓館就餐、休息約40分鐘后，發(fā)動車輛穿越八宿縣城、駛過白馬鎮(zhèn)繼續(xù)東行，就進(jìn)入了怒江峽谷地貌。
12點(diǎn)37分到達(dá)八宿縣城東的公安檢查站。過了檢查站后，川藏公路與冷曲的落差越來越大，山脈逐漸呈現(xiàn)出峽谷形態(tài)，冷曲河的水流也愈來愈湍急起來。
距離八宿22公路的拉根鄉(xiāng)瓦達(dá)村路邊停放這么多的四輪拖拉機(jī)，起初還以為是瓦達(dá)村的機(jī)械化程度很高了，過了瓦達(dá)村后，才知道是修路施工隊伍開車到村子里吃午飯的。
駛過瓦達(dá)村后是國道修路施工，道路坑坑洼洼，行駛速度大大降低，顛簸厲害。
駛過這段四五公里長的修路路段后，怒江峽谷的壯麗風(fēng)光以一種讓人窒息的雄偉氣勢壓迫著過往的客人。
怒江發(fā)源于青藏高原唐古拉山南麓的吉熱拍格，雪水聚集成溪，溪流相匯成河。上游的“那曲河”往東流入他念他翁山和伯舒拉嶺之間的峽谷中。到達(dá)昌都地區(qū)洛隆縣的白達(dá)鄉(xiāng)后轉(zhuǎn)而向南，在八宿縣城東35公里處與318國道交叉。沿怒江走向的峽谷與雅魯藏布大峽谷和帕隆藏布大峽谷的風(fēng)光迥然不同。
美國的科羅拉多大峽谷從支流巴利亞河口起到米德湖，全長也不過440公里，而怒江大峽谷超則過了1000公里，是科羅拉多的兩倍多。怒江大峽谷的深度也遠(yuǎn)盛于科羅拉多大峽谷?？屏_拉多大峽谷最深處達(dá)1830米，而怒江大峽谷深都在2000米以上，大多數(shù)地段突破了3000米。
走進(jìn)怒江大峽谷，您就來到了世界上最長、最神秘、最壯麗險奇和最原始古樸的東方大峽谷。
怒江大峽谷山高、谷深、水急。
13點(diǎn)27分到達(dá)冷曲與怒江的交匯點(diǎn)位置。
怒江上約150米長的懸索木板橋從上圖照片看，無意存盤在懸索橋上拍照的位置好像已經(jīng)到達(dá)怒江中間點(diǎn)了，實際上那位置的正投影才剛剛到達(dá)江水的邊緣。這懸索木板橋?qū)捈s1.5米，長度約150米。
站在怒江懸索橋位置后向東望去，一座黑黝黝的小山頭屹立在怒江之中。這座看似小不點(diǎn)、不起眼的小山頭硬是把怒江波濤的激流從中劈開，令其改道側(cè)行。當(dāng)我們駕車駛近這座小山頭后，發(fā)現(xiàn)它原本不小，只是我們當(dāng)時看的位置是它的側(cè)面，那句“窺一斑而見全貌”的名言在這里被徹底粉碎。
沿著公路環(huán)繞這座小山頭行駛，國道導(dǎo)引我們經(jīng)過在其腹中開辟的隧道，跨上了318國道上的怒江大橋。五六十米長的怒江大橋，位于318國道3753里程碑位置，由武警戰(zhàn)士荷槍把守，禁止停留、不允許拍照。
